أخبار عاجلة
فورمولا 1
روزبرغ يحث "فيا" على استشارة السائقين في التغييرات القانونية للفورمولا واحد
يرى نيكو روزبرغ أن مصلحة الفورمولا واحد تصب في استشارة السائقين بشكل أكبر بخصوص التعديلات القانونية للرياضة، يأتي هذا عقب ردة فعلهم بخصوص تصميم الطوق لحماية رأس السائق والنظام الجديد للتجارب التأهيلية.
جوناثان نوبل
منشور: 06-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ألقت الانتقادات الأخيرة - بخصوص حالة الرياضة حالياً وجماليّة تصميم الطوق وكذلك التعديل غير الضروري لصيغة التجارب التأهيلية المتأخر - بظلالها على مجريات التجارب الشتوية الثانية والأخيرة التي أقيمت على حلبة برشلونة الإسبانية.
انتقد نجوم الرياضة - على غرار فرناندو ألونسو، سيباستيان فيتيل ولويس هاميلتون – الكثير من جوانب الفورمولا واحد كما عبروا عن استيائهم إزاء الطريق الذي تسير فيه الرياضة.
ولكن من ناحية أخرى، شهد هذا الأسبوع وللمرة الأولى عقد اجتماع تشاوريٍّ بين السائقين والاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، بوجود مدير سباقات الفورمولا واحد تشارلي وايتينغ لمناقشة العديد من القوانين مع السائقين.
لم يرغب روزبرغ في الانجرار وراء الجدل المثار حول الفورمولا واحد حالياً، لكنه أشار أنّ المزيد من الحوار ومشاركة السائقين في النقاش أصبح ضرورياً.
إذ قال سائق مرسيدس: "سيكون من الجيد لو يتم إشراكنا في القرارات مستقبلاً".
وأضاف: "لقد قاموا بذلك الآن، حيث جلسنا للتشاور مع تشارلي وايتينغ قبل يومين، دُعي جميع السائقين لإبداء رأيهم، واشتمل ذلك على التجارب التأهيلية أيضاً".
وتابع: "لذلك فإن الأمور تسير في الاتجاه الصحيح، إذ سيتم إشراكنا أكثر من قبل في عملية اتخاذ القرارات".
واستدرك: "هذه خطوة منطقية. لأننا 22 سائق، نعرف ما تحتاجه الرياضة أيضاً بالإضافة لامتلاكنا لبعض الآراء القوية والأفكار الممتازة".
وأكمل: "المهم هو أنّ يبتسم ويتحمس السائقون حين خروجهم من السيارة. وسيكون ذلك رائعاً للرياضة ككلّ إن كان الجميع راضياً ومتحمساً".
وأضاف قائلاً: "لذلك فإن تقديم رأينا والاستماع له مستقبلاً مهم للغاية".
الجدَل حول "الطوق"
قام فريق فيراري باختبار تصميم "الطوق" في اليومين الأخيرين من التجارب الشتوية على حلبة برشلونة إذ انقسمت الآراء بين مُؤيّد ومُعارض حيث عبّر هاميلتون ونيكو هلكنبرغ وعدد آخر من السائقين عن سخطهم من التصميم "المُروّع".
بالرُغم من ذلك يبدو روزبرغ واثقًا كمُواطنه سيباستيان فيتيل بأنّ التصميم الجديد سيُساهم في المُحافظة على سلامة السائقين.
"إنّ جمعيّة سائقي الجائزة الكبرى تدفع بجهد من أجل إدخال تصميم الطوق كون المنطقة الأكثر خطرًا على السائقين هي الرأس" قال روزبرغ.
وتابع "إنّ الوفيات الأخيرة في سباقات المقعد الأحادي كانت نتيجة لتلقي السائقين لضربات في الرأس".
وأكمل "لا أعلم بالضبط كم كان الطوق سيحمي هؤلاء السائقين، ولكنه بالتأكيد كان ليُحافظ على حياة البعض منهم. لذلك من الصواب اعتماد التصميم في أقرب وقتٍ ممكن".
اقرأ أيضاً:
- ريكاردو يقول لهلكنبرغ "لا حاجة لأن تكون بطلاً" حيال تصميم الطوق
- فيتيل يقول بأنّ نظام الطوق كان ليُنقذ حياة ويلسون وسورتيز
- هاميلتون يصف تصميم "الطوق" بأنه "أقبح التعديلات في تاريخ الفورمولا واحد"
وعندما سُئِل عن شكل "الطوق"، أجاب روزبرغ قائلاً "أعتقد بأنّ مظهره جيد حقيقةً من عدة زوايا. أعتقد بأنه بدا رائعًا من الجزء الأمامي. رُبما يُمكن العمل على تحسين بعض الزوايا الأخرى، ولكن لا يهم إذ ليس الأمر سيئًا. إنه جيد ويجب علينا وضعه على السيارة".
وتابع قائلاً "ولكن هُناك دائمًا بعض الأشخاص الذين يُريدون بقاء السيارات على حالها الطبيعي. وأنا أحترم ذلك كون لكل شخص رأيه الخاص. ولكن بالنسبة لي الطريق الصحيح هو ما نقوم به حاليًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: هل كشفت لفّة رايكونن المخفيّة وتيرة فيراري الحقيقيّة؟
المقال التالي مراجعة كتاب - الجوهر: حياة أفضل، أداء أفضل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
نيكو روزبرغ
روزبرغ يقترح تغييرًا كبيرًا في قوانين سيارة الأمان الافتراضية بعد خسارة نوريس الفوز في مدريد
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
روزبرغ يقترح تغييرًا كبيرًا في قوانين سيارة الأمان الافتراضية بعد خسارة نوريس الفوز في مدريد
روزبرغ يعترف: هاميلتون أفضل سائق في تاريخ الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
روزبرغ يعترف: هاميلتون أفضل سائق في تاريخ الفورمولا 1
نيكو روزبرغ يكشف التغيير الذهني الكبير وراء صراعه مع لويس هاميلتون في 2016
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
نيكو روزبرغ يكشف التغيير الذهني الكبير وراء صراعه مع لويس هاميلتون في 2016
المزيد من
مرسيدس
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 22 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك