تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
روزبرغ يتفوّق على هاميلتون ويفوز في مونزا للمرّة الأولى في مسيرته
قام السائق الألماني نيكو روزبرغ بإلقاء نظرة سريعة على إحصائيّات جائزة إيطاليا الكُبرى إذ وجد بأنّ صاحب قطب الانطلاق الأوّل حقّق الفوز في النسخ الست السابقة، ما حثّه على الحصول على انطلاقة نظيفة لتصدّر السباق مع عبوره للمُنعطف الأوّل.
تشارلز برادلي
تم التحرير: 04-09-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
نجح روزبرغ في تقليص الفارق مع هاميلتون إلى نقطتين فقط بعدما حلّ زميله في المركز الثاني إثر انطلاقته البطيئة التي أرجعته إلى المركز السادس مع نهاية اللّفة الأولى.
وبات يملك هاميلتون 250 نقطة في رصيده مقابل 248 نقطة لروزبرغ الذي حقّق الفوز في الجولتين الأخيرتين اللتين لم يسبق له الفوز بهما من قبل (سبا-فرانكورشان ومونزا).
وقال روزبرغ "إنه يومٌ مُميّز بالنسبة لي، إذ من الرائع الفوز هُنا أخيرًا في إيطاليا. تحدّد كُلّ شيء على الانطلاقة. كانت بدايتي جيدة وهذا ما منحني الفوز".
من جهته قال هاميلتون "لم تكن انطلاقتي جيدة، ولكنها نتيجة رائعة لمرسيدس".
عادت فيراري إلى منصة التتويج من جديد بعد غيابها عنها في الجولات الأربع الأخيرة، إذ جاء سيباستيان فيتيل في المركز الثالث أمام زميله بالفريق كيمي رايكونن.
ونُشير إلى أنّ ثنائي فيراري وجدا نفسيهما في المركزين الثاني والثالث، إلّا أنّ استراتيجيّة مرسيدس عبر التوقف لمرّة واحدة فقط دفعت بهاميلتون للتقدّم عليهما.
دانيال ريكاردو قام بحركة جريئة على المُنعطف الأوّل في اللّفات الأخيرة مُتجاوزًا فالتيري بوتاس إلى المركز الخامس. هذه النتيجة سمحت لفريق ويليامز باستعادة المركز الرابع في ترتيب بطولة الصانعين من فورس إنديا.
وجاء ماكس فيرشتابن في المركز السابع أمام سيرجيو بيريز.
فيليبي ماسا ونيكو هلكنبرغ أكملا ترتيب العشرة الأوائل.
مُجريات السباق
في الوقت الذي كان يحلم فيه هاميلتون بالحصول على انطلاقة نظيفة تمنحه الفرصة للابتعاد في الصدارة، كان الواقع مُغايرًا تمامًا إذ كانت انطلاقة البريطاني بطيئة حيث تراجع إلى المركز السادس مع بداية اللّفة الأولى. كما كانت انطلاقة فيرشتابن سيئة حيث تراجع على إثرها إلى المركز الـ11.
الحوادث لم تتأخّر إذ اصطدم جوليون بالمر بسائق ساوبر فيليبي نصر ما أحدث أضرارًا بسيارتيهما الأمر الذي أدّى إلى دخولهما لمنطقة الصيانة، قبل أن ينسحبا بعد ذلك.
وعلى الرُغم من مُحاولات فيتيل الحثيثة للاقتراب من روزبرغ، إلّا أنّ الألماني كان في عالمه الخاص إذ وصل الفارق إلى 2.2 ثانية مع فيتيل و3.5 ثانية مع رايكونن الذي كان يحتلّ المركز الثالث مع حلول اللّفة الخامسة.
وقال الفنلندي لفريقه "لديّ اهتزازات بالسيارة تحت عمليّة الكبح".
واستطاع هاميلتون الوصول إلى المركز الرابع بعد تجاوزه لبوتاس على المُنعطف الأوّل في اللّفة العاشرة. وقد بلغ الفارق حينها 12 ثانية مع زميله بالفريق الذي كان يُحاول تسجيل أزمنة سريعة لتوسيع الفارق مع بقيّة مُلاحقيه.
وقال فريق مرسيدس لسائقه البريطاني "حاول الإبقاء على إطاراتك في حالة جيّدة، سنعمل على إعادتك خلف روزبرغ من خلال الاستراتيجيّة".
فريق ساوبر قرّر إعادة نصر إلى الحلبة من جديد بعد قضائه لـ8 لفات في المرآب من أجل تطبيق عقوبة التوقف لـ10 ثوانٍ في منطقة الصيانة لتسببه بالحادث مع بالمر. وقد قام الفريق بهذه الخطوة كيلا يتمّ تطبيقها على سائقه في الجولة المُقبلة التي ستُقام في سنغافورة.
مع توقف معظم السائقين في اللّفة الـ22 باستثناء ثنائي مرسيدس، حاول هاميلتون تسريع وتيرته كي يتمكّن من الدخول إلى منطقة الصيانة والخروج أمام ثنائي فيراري، ما دفع الحظيرة الإيطاليّة للطلب من سائقَيها أن يُحسّنا من سرعتهما.
ومع قيام هاميلتون بتوقفه وانتقاله إلى الإطارات المتوسطة، خرج خلف ثنائي فيراري، بيد أنّ فريقه مرسيدس أوضح له بأنّه لن يتوقف من جديد عكس فيراري. في الوقت الذي طلبت فيه الحظيرة الإيطاليّة من فيتيل المُحافظة على تركيزه كون اللّفات المُسجّلة في منتصف السباق ستكون بغاية الأهميّة.
وفي اللّفة الـ34 قام فيتيل بإجراء توقفه الثاني قبل زميله رايكونن بلفة حيث تراجعا وراء هاميلتون.
دانيال ريكاردو وبعد إجرائه لتوقفه الثاني تمكّن من القيام بحركة تجاوز مثيرة للغاية على بوتاس ليسلب منه المركز الخامس.
المركزالسائقعدد اللفاتالزمنالفارقمنصات الصيانةالنقاط 1 
نيكو روزبرغ 53 1:17:28.089 1 25 2 
لويس هاميلتون 53 1:17:43.159 15.070 1 18 3 سيباستيان فيتيل 53 1:17:49.079 20.990 2 15 4 
كيمي رايكونن 53 1:17:55.650 27.561 2 12 5 
دانيال ريكاردو 53 1:18:13.384 45.295 2 10 6 فالتيري بوتاس 53 1:18:19.104 51.015 2 8 7 
ماكس فيرشتابن 53 1:18:22.325 54.236 2 6 8 
سيرجيو بيريز 53 1:18:33.043 1:04.954 2 4 9 
فيليبي ماسا 53 1:18:33.706 1:05.617 2 2 10 نيكو هلكنبرغ 53 1:18:46.745 1:18.656 2 1 11 
رومان غروجان 52 لفة لفة 1 12 جنسن باتون 52 لفة لفة 2 13 استيبان غوتيريز 52 لفة لفة 2 14 
فرناندو ألونسو 52 لفة لفة 3 15 كارلوس ساينز الإبن 52 لفة لفة 2 16 
ماركوس إريكسون 52 لفة لفة 1 17 
كيفن ماغنوسن 52 لفة لفة 2 18 إستيبان أوكون 51 لفتين لفتين 1 انسحب 
دانييل كفيات 36 3 انسحب باسكال فيرلاين 26 1 انسحب جوليون بالمر 7 2 انسحب فيليبي نصر 6 4
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لانس سترول يقترب من دخول عالم الفورمولا واحد مع ويليامز الموسم المقبل
المقال التالي هاميلتون: لا أعلم ماذا حدث على الانطلاقة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
تشارلز برادلي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
فورمولا إي
فورمولا إي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
دي تي أم
دي تي أم
لاوسيتزرينغ
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 3 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
23 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك