أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة روسيا الكبرى
روزبرغ يتفوّق على هاميلتون مع نهاية التجارب الحرّة الأولى في روسيا
تمكّن الألماني نيكو روزبرغ من تسجيل الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى لجائزة روسيا الكبرى متفوّقاً بفارق 0.7 ثانية عن زميله لويس هاميلتون في حصّة شهدت الظهور الأوّل على الحلبة لتصميم حاجب الوقاية الشفاف من ريد بُل.
مروان الوافي
تم التحرير: 29-04-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بسط روزبرغ سيطرته على مجريات التجارب مسجّلاً توقيتاً بلغ 1:38.127 دقيقة وكان من المثير أنّه تفوّق بسبعة أعشارٍ من الثانية على زميله هاميلتون أقرب ملاحقيه، حيث سجّلا أسرع أزمنتهما على الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت".
وبينما أكّد الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" أنّ ثنائي فيراري سيستخدمان نسخة محدّثة من وحدة الطاقة نهاية هذا الأسبوع، بيد أنّ سيبساتيان فيتيل وكيمي رايكونن استخدما النسخة القديمة في ما تبدو أنّها سياسة تدويرٍ بدءاً من هذا الأسبوع باستخدام المحرّك القديم خلال التجارب الحرّة والجديد خلال التجارب التأهيليّة والسباق.
لكنّ وتيرة فيتيل ورايكونن لم تكن سيّئة واحتلّا المركزين الثالث والرابع توالياً على بُعد ثانية عن الصدارة إذ كان كلاهما يستخدم الإطارات الليّنة فقط.
ثنائي ويليامز فيليبي ماسا وفالتيري بوتاس احتلّا المركزين الخامس والسابع توالياً وتوسّطهما دانيال ريكاردو الذي عاد لإكمال برنامجه بعد اختبار تصميم حاجب الوقاية الشفاف في بداية الحصّة.
صاحب الأرض والجمهور دانييل كفيات حلّ ثامناً متقدّماً على سيرجيو بيريز وكارلوس ساينز الإبن اللذان أكملا ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات الحصّة
بدأت الحصّة باختبار دانييل ريكاردو نظام حاجب الوقاية الشفاف للمرّة الأولى، حيث اتّجهت جميع الأنظار صوبه ليتمّ لفّة استطلاعيّة باستخدامه ويعود إلى مرآب فريقه كي يبدأ الميكانيكيون بنزعه ليكمل برنامجه الطبيعي في بقيّة التجارب.
بعد ذلك بقليل أكمل ثنائي مرسيدس نيكو روزبرغ ولويس هاميلتون بعض اللفّات السريعة على متن الإطارات الليّنة في حين اكتفى بقيّة السائقين بلفّة استطلاعيّة، إذ تبيّن أن كيمي رايكونن يعاني من مشكلة في نظام تقليص الجرّ "دي آر اس" ما تطلّب عملاً مضاعفاً من طاقم فريقه لحلّها سريعاً من أجل عدم الإضرار ببرنامجه.
وتميّزت اللفّات الأولى على حلبة سوتشي بكثرة الانزلاقات نظراً لانخفاض درجات الحرارة وعدم وجود سباقات مصاحبة نهاية هذا الأسبوع ما يقلّل من طبقة المطّاط المتواجدة على المسار، وفي حين انزلق هاميلتون عند المنعطف الثاني فقد شهد المنعطف قبل الأخير انزلاق بطلي عالم آخرين وهما سيباستيان فيتيل وجنسن باتون.
كما ضلّ فيليبي ماسا حبيس مرآب فريقه نتيجة مشكلة في القابض حيث لم يتمكّن من دخول المسار إلّا قبل 40 دقيقة على النهاية، لكنّ البرازيلي أكمل لفّة استطلاعيّة بطيئة للغاية وعاد إلى مرآب فريقه.
ثنائي مرسيدس انتقلا إلى استخدام الإطارات فائقة الليونة حيث أحرز روزبرغ تقدّماً كبيراً بالمقارنة مع زميله هاميلتون، وكان من الواضح أنّ الإطارات الحمراء كانت قادرة على تحمّل العبء حيث جاءت لفّة روزبرغ السريعة خلال محاولته الخامسة على التوالي على نفس مجموعة الإطارات.
وقبل 25 دقيقة على النهاية طلب فريق مكلارين من فرناندو ألونسو العودة إلى المرآب من أجل إجراء بعض التعديلات على السيارة ليخرج الإسباني منها لدى عودته مباشرة.
فيتيل تمكّن بعد ذلك من التقدّم إلى المركز الثالث بفارق 1.4 ثانية عن مواطنه روزبرغ لكنّه كان يستخدم الإطارات الليّنة قبل أن يتقدّم عليه رايكونن بعد ذلك بدقائق، كما أشارت المعلومات الأوّليّة أنّ الحظيرة الإيطاليّة لم تستخدم المحرّك الجديد بعد.
مسلسل الانزلاقات تواصل وكان ريكاردو الضحيّة هذه المرّة عند المنعطف الأخير من المسار.
وبعد حصوله على هيكلٍ جديدٍ لسيارته بدءاً من عطلة نهاية هذا الأسبوع، انتقلت مشاكل نصر إلى المحرّك حيث أخبر فريقه قبل دقائق على نهاية الحصّة: "أعتقد أنّني خسرت طاقة المحرّك".
وعاد فيتيل ليحسّن زمنه خلال الدقائق الأخيرة ليكون ثالث أسرع السائقين على متن الإطارات الليّنة مرّى أخرى.
المركزسائقفريقالزمنالفارقعدد اللفات 1 
نيكو روزبرغ مرسيدس 1:38.127 1:38.127 32 2 
لويس هاميلتون مرسيدس 1:38.849 +0.722 31 3 سيباستيان فيتيل 
فيراري 1:39.175 +1.048 19 4 
كيمي رايكونن فيراري 1:39.332 +1.205 18 5 
فيليبي ماسا ويليامز 1:39.365 +1.238 14 6 
دانيال ريكاردو 
ريد بُل ريسينغ 1:39.650 +1.523 24 7 فالتيري بوتاس ويليامز 1:39.802 +1.675 34 8 
دانييل كفيات ريد بُل ريسينغ 1:40.218 +2.091 26 9 
سيرجيو بيريز 
فورس انديا 1:40.287 +2.160 22 10 
كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 1:40.654 +2.527 21 11 جنسن باتون مكلارين 1:40.663 +2.536 19 12 فرناندو ألونسو مكلارين 1:40.771 +2.644 18 13 سيرغي سيروتكين 
فريق رينو اف1 1:40.898 +2.771 24 14 فيليبي نصر 
ساوبر 1:41.085 +2.958 21 15 
ماكس فيرشتابن تورو روسو 1:41.134 +3.007 22 16 استيبان غوتيريز 
فريق هاس اف1 1:41.238 +3.111 18 17 رومان غروجان فريق هاس اف1 1:41.385 +3.258 20 18 جوليون بالمر فريق رينو اف1 1:41.671 +3.544 25 19 
ماركوس إريكسون ساوبر 1:41.962 +3.835 22 20 باسكال فيرلاين مانور 1:42.483 +4.356 21 21 
ريو هاريانتو مانور 1:42.687 +4.560 8 22 ألفونسو سيليس الإبن فورس انديا 1:43.432 +5.305 23
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يأخذ فارق النقاط مع روزبرغ على محمل الجدّ
المقال التالي لجنة الفورمولا واحد تصوّت لصالح القوانين الجديدة للمحرّكات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فيراري
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 12 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 14 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك