روزبرغ يتفوّق على هاميلتون مع نهاية التجارب الحرّة الأولى في روسيا

بسط روزبرغ سيطرته على مجريات التجارب مسجّلاً توقيتاً بلغ 1:38.127 دقيقة وكان من المثير أنّه تفوّق بسبعة أعشارٍ من الثانية على زميله هاميلتون أقرب ملاحقيه، حيث سجّلا أسرع أزمنتهما على الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت".

وبينما أكّد الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" أنّ ثنائي فيراري سيستخدمان نسخة محدّثة من وحدة الطاقة نهاية هذا الأسبوع، بيد أنّ سيبساتيان فيتيل وكيمي رايكونن استخدما النسخة القديمة في ما تبدو أنّها سياسة تدويرٍ بدءاً من هذا الأسبوع باستخدام المحرّك القديم خلال التجارب الحرّة والجديد خلال التجارب التأهيليّة والسباق.

لكنّ وتيرة فيتيل ورايكونن لم تكن سيّئة واحتلّا المركزين الثالث والرابع توالياً على بُعد ثانية عن الصدارة إذ كان كلاهما يستخدم الإطارات الليّنة فقط.

ثنائي ويليامز فيليبي ماسا وفالتيري بوتاس احتلّا المركزين الخامس والسابع توالياً وتوسّطهما دانيال ريكاردو الذي عاد لإكمال برنامجه بعد اختبار تصميم حاجب الوقاية الشفاف في بداية الحصّة.

صاحب الأرض والجمهور دانييل كفيات حلّ ثامناً متقدّماً على سيرجيو بيريز وكارلوس ساينز الإبن اللذان أكملا ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات الحصّة

بدأت الحصّة باختبار دانييل ريكاردو نظام حاجب الوقاية الشفاف للمرّة الأولى، حيث اتّجهت جميع الأنظار صوبه ليتمّ لفّة استطلاعيّة باستخدامه ويعود إلى مرآب فريقه كي يبدأ الميكانيكيون بنزعه ليكمل برنامجه الطبيعي في بقيّة التجارب.

بعد ذلك بقليل أكمل ثنائي مرسيدس نيكو روزبرغ ولويس هاميلتون بعض اللفّات السريعة على متن الإطارات الليّنة في حين اكتفى بقيّة السائقين بلفّة استطلاعيّة، إذ تبيّن أن كيمي رايكونن يعاني من مشكلة في نظام تقليص الجرّ "دي آر اس" ما تطلّب عملاً مضاعفاً من طاقم فريقه لحلّها سريعاً من أجل عدم الإضرار ببرنامجه.

وتميّزت اللفّات الأولى على حلبة سوتشي بكثرة الانزلاقات نظراً لانخفاض درجات الحرارة وعدم وجود سباقات مصاحبة نهاية هذا الأسبوع ما يقلّل من طبقة المطّاط المتواجدة على المسار، وفي حين انزلق هاميلتون عند المنعطف الثاني فقد شهد المنعطف قبل الأخير انزلاق بطلي عالم آخرين وهما سيباستيان فيتيل وجنسن باتون.

كما ضلّ فيليبي ماسا حبيس مرآب فريقه نتيجة مشكلة في القابض حيث لم يتمكّن من دخول المسار إلّا قبل 40 دقيقة على النهاية، لكنّ البرازيلي أكمل لفّة استطلاعيّة بطيئة للغاية وعاد إلى مرآب فريقه.

ثنائي مرسيدس انتقلا إلى استخدام الإطارات فائقة الليونة حيث أحرز روزبرغ تقدّماً كبيراً بالمقارنة مع زميله هاميلتون، وكان من الواضح أنّ الإطارات الحمراء كانت قادرة على تحمّل العبء حيث جاءت لفّة روزبرغ السريعة خلال محاولته الخامسة على التوالي على نفس مجموعة الإطارات.

وقبل 25 دقيقة على النهاية طلب فريق مكلارين من فرناندو ألونسو العودة إلى المرآب من أجل إجراء بعض التعديلات على السيارة ليخرج الإسباني منها لدى عودته مباشرة.

فيتيل تمكّن بعد ذلك من التقدّم إلى المركز الثالث بفارق 1.4 ثانية عن مواطنه روزبرغ لكنّه كان يستخدم الإطارات الليّنة قبل أن يتقدّم عليه رايكونن بعد ذلك بدقائق، كما أشارت المعلومات الأوّليّة أنّ الحظيرة الإيطاليّة لم تستخدم المحرّك الجديد بعد.

مسلسل الانزلاقات تواصل وكان ريكاردو الضحيّة هذه المرّة عند المنعطف الأخير من المسار.

وبعد حصوله على هيكلٍ جديدٍ لسيارته بدءاً من عطلة نهاية هذا الأسبوع، انتقلت مشاكل نصر إلى المحرّك حيث أخبر فريقه قبل دقائق على نهاية الحصّة: "أعتقد أنّني خسرت طاقة المحرّك".

وعاد فيتيل ليحسّن زمنه خلال الدقائق الأخيرة ليكون ثالث أسرع السائقين على متن الإطارات الليّنة مرّى أخرى.

المركز	سائق	فريق	الزمن	الفارق	عدد اللفات
1	نيكو روزبرغ	مرسيدس	1:38.127	1:38.127	32
2	لويس هاميلتون	مرسيدس	1:38.849	+0.722	31
3	سيباستيان فيتيل	فيراري	1:39.175	+1.048	19
4	كيمي رايكونن	فيراري	1:39.332	+1.205	18
5	فيليبي ماسا	ويليامز	1:39.365	+1.238	14
6	دانيال ريكاردو	ريد بُل ريسينغ	1:39.650	+1.523	24
7	فالتيري بوتاس	ويليامز	1:39.802	+1.675	34
8	دانييل كفيات	ريد بُل ريسينغ	1:40.218	+2.091	26
9	سيرجيو بيريز	فورس انديا	1:40.287	+2.160	22
10	كارلوس ساينز الإبن	تورو روسو	1:40.654	+2.527	21
11	جنسن باتون	مكلارين	1:40.663	+2.536	19
12	فرناندو ألونسو	مكلارين	1:40.771	+2.644	18
13	سيرغي سيروتكين	فريق رينو اف1	1:40.898	+2.771	24
14	فيليبي نصر	ساوبر	1:41.085	+2.958	21
15	ماكس فيرشتابن	تورو روسو	1:41.134	+3.007	22
16	استيبان غوتيريز	فريق هاس اف1	1:41.238	+3.111	18
17	رومان غروجان	فريق هاس اف1	1:41.385	+3.258	20
18	جوليون بالمر	فريق رينو اف1	1:41.671	+3.544	25
19	ماركوس إريكسون	ساوبر	1:41.962	+3.835	22
20	باسكال فيرلاين	مانور	1:42.483	+4.356	21
21	ريو هاريانتو	مانور	1:42.687	+4.560	8
22	ألفونسو سيليس الإبن	فورس انديا	1:43.432	+5.305	23