تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة بلجيكا الكبرى
روزبرغ يتفوّق بفارقٍ كبيرٍ على هاميلتون ورايكونن في التجارب الحرّة الأولى
تمكّن الألماني نيكو روزبرغ من تسجيل الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى لجائزة بلجيكا الكبرى متقدّماً بأكثر من سبعة أعشارٍ من الثانية عن أقرب ملاحقيه لويس هاميلتون وكيمي رايكونن.
مروان الوافي
تم التحرير: 26-08-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عاد قطار الفورمولا واحد للدوران من جديد بعد طول غياب، حيث سارع السائقون للدخول إلى حلبة سبا-فرانكورشان، وسرعان ما كانت الأفضليّة مرّة أخرى لثنائي مرسيدس، حيث تقدّم روزبرغ إلى الصدارة بتوقيت بلغ 1:48.348 دقيقة على بُعد ثانية وعُشرين من الثانية فقط عن زمن قطب الانطلاق الأوّل لنسخة العام الماضي.
ولم يُواجه الألماني منافسة كبيرة على المركز الأوّل، حيث اكتفى زميله هاميلتون بالمركز الثاني بفارق 0.730 ثانية، حيث ركّز البريطاني جهوده على محاكاة السباق.
وفي حين أنّ ثنائي الصانع الألماني سجّلا أزمنتهما على الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت"، إلّا أنّ رايكونن صاحب المركز الثالث سجّل زمنه على الإطارات الليّنة "سوفت" وكان على بعد 0.799 ثانية عن روزبرغ.
سيرجيو بيريز قدّم لفّة مميّزة واحتلّ المركز الرابع متقدّماً على سيباستيان فيتيل.
ثنائي ريد بُل دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن أجريا محاولة في اللحظات الأخيرة باستخدام الإطارات النموذجيّة غير المعلّمة التي جلبتها بيريللي لعطلة نهاية هذا الأسبوع، حيث حسّنا زمنيهما واحتلّا المركزين السادس والسابع توالياً.
نيكو هلكنبرغ حلّ ثامناً أمام فالتيري بوتاس الذي نجح في التقدّم على ثنائي فريق هاس إستيبان غوتيريز ورومان غروجان.
مجريات الحصّة
بدأت الحصّة باختبار ثلاثة سائقين من أصل أربعة لنظام الطوق لحماية رأس السائق وهم دانيال ريكاردو وكارلوس ساينز الإبن ونيكو روزبرغ.
وفي حين أنّ ريكاردو وساينز أكملا لفّة استطلاعيّة وعادا إلى خطّ الحظائر ليتمّ نزع النظام، إلّا أنّ روزبرغ شرع في لفّة سريعة مستخدماً إيّاه وتمكّن من تسجيل زمن سريع بلغ 1:49 دقيقة أي أسرع من أفضل أزمنة الحصّة الأولى في العام الماضي بثانيتين.
واستخدم ثنائي مرسيدس الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت" على عكس بقيّة المنافسين، حيث حسّن روزبرغ زمنه لاحقاً مسّجلاً 1:48.348 دقيقة متقدّماً بسبعة أعشارٍ من الثانية على زميله لويس هاميلتون.
وخلال النصف الثاني من الحصّة دخل رايكونن الحلبة على متن الإطارات الليّنة مرّة أخرى وتمكّن من الاقتراب من زمن روزبرغ وكان الأسرع على المقطعين الأوّل والثالث السريعين من الحلبة لكنّه خسر وقتاً كثيراً قارب الثانية في المقطع الأوسط المتعرّج، ما يُظهر اختلاف ضبط السيارتين.
وبقي فرناندو ألونسو السائق الوحيد الذي لم يسجّل أيّ زمنٍ عند تلك المرحلة، حيث اكتفى بثلاث لفّات استطلاعيّة، إذ تبيّن أنه يعاني من مشكلة تسرّب مياه في وحدة طاقته الجديدة لنهاية الأسبوع الجاري إثر التحديثات التي قدّمتها هوندا.
وكما كان متوقّعاً فإنّ حرارة الإطارات ستلعب دوراً مهماً للغاية في عطلة نهاية هذا الأسبوع، حيث قال غروجان: "لا أعلم ما يمكنني قوله، لا أستطيع القيام بأكثر من لفّة واحدة".
وواجه جوليون بالمر سلسلة من المشاكل بدأت بشعورٍ غريبٍ عند الكبح عند منعطف "ليكومب" وتفاقمت ليفقد طاقة محرّكه حيث قال: "لم تعد لديّ طاقة"، لكنّ سائق رينو تمكّن من العودة ببطء إلى خطّ الحظائر ليشرع الميكانيكيون في فحص سيارته.
وركّز هاميلتون معظم وقته على محاكاة المسافات الطويلة، حيث يعي البريطاني جيّداً ضرورة تقديم وتيرة سريعة إذا ما أراد التقدّم إلى الأمام في سباق الأحد بالنظر إلى عقوبة التراجع 15 مركزاً على شبكة الانطلاق نتيجة تغيير مكوّنات وحدة طاقته.
المركزالسائقالسيارةعدد اللفاتالزمنالفارق 1 
نيكو روزبرغ مرسيدس 27 1:48.348 2 
لويس هاميلتون مرسيدس 25 1:49.078 0.730 3 
كيمي رايكونن فيراري 24 1:49.147 0.799 4 
سيرجيو بيريز فورس إنديا 23 1:49.274 0.926 5 سيباستيان فيتيل فيراري 19 1:49.768 1.420 6 
دانيال ريكاردو ريد بُل 24 1:49.782 1.434 7 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 24 1:49.865 1.517 8 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 21 1:50.088 1.740 9 فالتيري بوتاس ويليامز 31 1:50.394 2.046 10 استيبان غوتيريز هاس 21 1:50.583 2.235 11 
رومان غروجان هاس 18 1:50.899 2.551 12 
فيليبي ماسا ويليامز 28 1:51.122 2.774 13 
ماركوس إريكسون ساوبر 16 1:51.125 2.777 14 
كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 17 1:51.424 3.076 15 فيليبي نصر ساوبر 19 1:51.768 3.420 16 إستيبان أوكون مانور 26 1:51.787 3.439 17 
دانييل كفيات تورو روسو 19 1:52.308 3.960 18 جنسن باتون مكلارين 18 1:52.407 4.059 19 باسكال فيرلاين مانور 23 1:52.837 4.489 20 
كيفن ماغنوسن رينو 20 1:53.053 4.705 21 جوليون بالمر رينو 20 1:53.089 4.741 22 فرناندو ألونسو مكلارين 3
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق حلبة سبا-فرانكورشان قد تُؤرق فيراري من ناحية الإطارات
المقال التالي ثنائي ريد بُل في صدارة التجارب الحرّة الثانية على حلبة سبا-فرانكورشان
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
34 دقيقة
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك