روزبرغ يتغلّب على مشاكله ويتصدّر التجارب الحرّة الأولى في بلجيكا

عطلة نهاية أسبوع روزبرغ لم تبدأ بشكل سلسٍ، حيث خسر طاقة محرّكه بعد بضع دقائق من التجارب ليقبع في مرآب الفريق لأكثر من نصف ساعة، لكنّه تمكّن من العودة إلى المسار والقيام بعدد جيّد من اللفّات السريعة.

وقد قام الفريق الألماني باختبار بعض التحديثات الجديدة على سيّارتيه ومنها الجناح الخلفي الجديد ذو الشكل غير الاعتيادي.

وبدأ السائقون الحصّة باستخدام طاقم الإطارات المتوسّطة الإضافي المقدّم في النصف ساعةٍ الأولى حيث عانى الجميع من ضعف مستويات التماسك ما تسبب في خروج العديد من السائقين عن المسار، لكنّ حالة الحلبة سرعان ما بدأت تتحسّن ما ساهم في تهاوي الأزمنة بشكل سريع.

فريق ريد بُل قدّم تأدية مشجّعة إثر تمكّن سائقيه دانيال ريكاردو ودانييل كفيات من الحلول في المركزين الثالث والسادس توالياً لكنّ المثير أنّ الأسترالي كان متخلّفاً بثلاثة أعشار من الثانية فقط عن زمن روزبرغ.

الفنلندي كيمي رايكونن وبعد تجديد عقده مع فريقه فيراري للموسم المقبل تمكّن من الحلول في المركز الرابع على حلبته المفضّلة متقدّماً على زميله الألماني سيباستيان فيتيل الذي حلّ خامساً.

ثنائي تورو روسو ماكس فيرشتابن وكارلوس ساينز الابن تمكّنا من تقديم وتيرة جيّدة ليسجّلا أزمنة خوّلتهما الحصول على المركزين السابع والثامن توالياً.

وأكمل المكسيكي سيرجيو بيريز والفنلندي فالتيري بوتاس عقد العشرة الأوائل.

وقد كان فريق مكلارن بعيداً عن إظهار التأدية المرتقبة على الرغم من استخدامه النسخة الجديدة من المحرّك حيث احتلّ سائقا الفريق فرناندو ألونسو وجنسن باتون المركزين 16 و18 على بعد أكثر من ثانيتين عن الصدارة.

الفنزويلي باستور مالدونادو تعرّض لحادث عند المنعطف التاسع إثر انزلاق سيارته ليصطدم بالحاجز الجانبي ما استدعى التلويح بالعلم الأحمر لتنظيف الحلبة، وقال الفنزويلي لفريقه: "فقدت السيطرة على مؤخّرة السيارة".