تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
روزبرغ يتصدّر التجارب الحرّة الثانية وسط اقتراب هاميلتون ورايكونن
حافظ الألماني نيكو روزبرغ على صدارته مع نهاية التجارب الحرّة الثانية لجائزة اليابان الكبرى، الجولة الـ 17 من موسم 2016 من بطولة العالم للفورمولا واحد، متقدّماً بفارقٍ طفيفٍ على زميله لويس هاميلتون بينما فرض كيمي رايكونن نفسه ثالثاً.
مروان الوافي
تم التحرير: 07-10-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سجّل روزبرغ توقيتاً وقدره 1:32.250 دقيقة على الإطارات الليّنة "سوفت" ليتقدّم على زميله هاميلتون بفارق 0.072 ثانية، إذ في حين كان هاميلتون أسرع في المقطع الأوّل من الحلبة إلّا أنّ الأفضليّة كانت للألماني في المقطعين التاليين.
وشهدت بداية الحصّة موقفاً جلب انتباه معظم الكاميرات على الحلبة إذ تصاعدت سحابة كثيفة من الدخان من سيارة روزبرغ أثناء تدرّبه على الانطلاقة، حيث قال الألماني لفريقه: "هناك الكثير من الدخان في مؤخّرة السيارة"، لكن تبيّن لاحقاً أنّها مجرّد زيوتٍ خارجيّة سرعان ما احترقت وعاد كلّ شيء على ما يرام.
وكان من المثير احتلال رايكونن للمركز الثالث بفارق ثلاثة أعشارٍ من الثانية عن زمن روزبرغ، إذ تقدّم الفنلندي بفارق نصف ثانية كاملة على ماكس فيرشتابن صاحب المركز الرابع.
وكان من المثير للاهتمام أنّ سائق ريد بُل لم يُحرز خطوة كبيرة لدى انتقاله من التركيبة "القاسية" إلى الأخرى الليّنة"، ما يشير إلى إمكانيّة امتلاك ريد بُل لبعض السرعة الإضافيّة في جعبتها.
سيباستيان فيتيل حلّ خامساً بفارق 0.042 ثانية عن فيرشتابن حيث كان آخر السائقين ضمن حدود الثانية بالمقارنة مع زمن مواطنه روزبرغ.
ثنائي فورس إنديا سيرجيو بيريز ونيكو هلكنبرغ احتلّا المركزين السادس والسابع توالياً متقدّمين على الماتادور الإسباني فرناندو ألونسو الذي خطف المركز الثامن على أرض هوندا وأمام جماهيرها.
فالتيري بوتاس حلّ تاسعاً أمام كارلوس ساينز الإبن الذي نجح في إكمال ترتيب العشرة الأوائل وسط ما يبدو أنّها ستكون معركة متقاربة للغاية على مراكز الوسط في عطلة نهاية هذا الأسبوع.
يُشار إلى أنّ دانيال ريكاردو اكتفى بزمنٍ سريعٍ على متن الإطارات القاسية في بداية الحصّة ولم يقم بلفّة على الإطارات الليّنة لينتهي به المطاف في المركز الـ 12 بفارق 1.9 ثانية عن الصدارة.
وانزلقت سيارة دانييل كفيات إثر خروجه على الجانب العشبي عند بداية الخطّ المستقيم لتلتفّ سيارته 360 درجة على المسار من دون الاصطدام بأيّ شيء بأعجوبة، ليواصل الروسي برنامجه بشكلٍ طبيعي منهياً الحصّة في المركز الـ 14.
ومع انتصاف الحصّة، تواصل مسلسل مشاكل فريق هاس، حيث أتى الدور هذه المرّة على إستيبان غوتيريز الذي أوقف سيارته إلى جانب المسار بسبب مشكلة ميكانيكيّة يُرجّح أن تكون في المحرّك، إذ قال لفريقه: "شيء ما قد تعطّل"، ما أدّى إلى اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة إلى حين رفع سيارة المكسيكي.
وبالانتقال إلى محاكاة السباق، وفي حين أنّ رايكونن قدّم وتيرة سريعة للغاية على الإطارات المتوسّطة إلّا أنّه كان يشتكي طوال الوقت من ضعف استجابة القسم الأمامي للانعطاف قائلاً: "الأمر كما لو أنّه ليس لدينا جناحٌ أماميٌ أصلاً".
في المقابل قدّمت مرسيدس وريد بُل أداءً قوياً على الإطارات الليّنة التي كانت صامدة لعددٍ من اللفّات خاصة بالنسبة للسهام الفضيّة، كما استخدم كلاهما التركيبة القاسية وقدّما وتيرة سريعة عليها أيضاً.
المركزالسائقالسيارةعدد اللفاتالزمنالفارق 1 
نيكو روزبرغ مرسيدس 35 1:32.250 2 
لويس هاميلتون مرسيدس 35 1:32.322 0.072 3 
كيمي رايكونن فيراري 26 1:32.573 0.323 4 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 29 1:33.061 0.811 5 سيباستيان فيتيل فيراري 34 1:33.103 0.853 6 
سيرجيو بيريز فورس إنديا 37 1:33.570 1.320 7 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 35 1:33.873 1.623 8 
فرناندو ألونسو مكلارين 37 1:33.985 1.735 9 فالتيري بوتاس ويليامز 33 1:34.028 1.778 10 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 33 1:34.086 1.836 11 
فيليبي ماسا ويليامز 33 1:34.127 1.877 12 
دانيال ريكاردو ريد بُل 29 1:34.150 1.900 13 
رومان غروجان هاس 33 1:34.241 1.991 14 
دانييل كفيات تورو روسو 27 1:34.305 2.055 15 
كيفن ماغنوسن رينو 36 1:34.339 2.089 16 جنسن باتون مكلارين 29 1:34.398 2.148 17 استيبان غوتيريز هاس 11 1:34.643 2.393 18 جوليون بالمر رينو 40 1:34.760 2.510 19 فيليبي نصر ساوبر 26 1:34.824 2.574 20 باسكال فيرلاين مانور 30 1:35.292 3.042 21 إستيبان أوكون مانور 37 1:35.400 3.150 22 
ماركوس إريكسون ساوبر 26 1:36.318 4.068
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق روزبرغ يتصدّر التجارب الحرة الأولى في اليابان
المقال التالي ريد بُل: نظام سيارة الأمان الافتراضيّة أخفى وتيرتنا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فيراري
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 5 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 5 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك