روزبرغ يبقى في الصدارة بتصدره للتجارب الحرة الثالثة في اليابان

بداية الحصة كانت هادئة للغاية، إذ ومع هطول الأمطار في الصباح الباكر في اليابان، امتلأت الحلبة ببعض بقع المياه حيث آثر العديد من السائقين البقاء في منطقة الصيانة، على الرُغم من قيام بعضهم بلفة استطلاعيّة على الإطارات المُخصّصة للأجواء الرطبة (إنترميديت).

وبعد مرور 20 دقيقة، سجّل الإسباني فرناندو ألونسو أوّل لفة على الحلبة، قبل أن بتبعه لاحقًا سائق هاس إستيبان غوتيريز، إذ استخدما الإطارات الجافة.

ومع تحسّن حالة الحلبة، تمكّن روزبرغ من وضع مرسيدس في الصدارة بتسجيله لزمنٍ بلغ دقيقة واحدة و32.092 ثانية، إذ كان أسرع بثلاثة أعشار من الثانية من سائق ريد بُل دانيال ريكاردو.

سيباستيان فيتيل عاد إلى الواجهة من جديد بتحقيقه للمركز الثالث بيد أنه كان بعيدًا بفارق ستة أعشار من الثانية عن المركز الأوّل، لكنّ ذلك كان كافيًا كي يتقدّم على الهولندي ماكس فيرشتابن.

المركز الخامس كان من نصيب كيمي رايكونن إذ تقدّم على فيليبي ماسا ولويس هاميلتون حيث لم يُكمل البريطاني لفته السريعة على الرُغم من تسجيله لتوقيتٍ تنافسيّ للغاية في المقطع الأوّل من الحلبة.

ونُشير إلى أنّ هاميلتون كان الوحيد ضمن العشرة الأوائل الذي سجّل لفته على الإطارات المتوسطة "ميديوم".

جوليون بالمر تمكّن من إدخال رينو إلى المراكز العشرة الأولى وذلك باحتلاله للمركز الثامن مُتقدمًا على زميله كيفن ماغنوسن، وسائق فورس إنديا نيكو هلكنبرغ.

المركز	السائق	عدد اللفات	الزمن	الفارق
1	نيكو روزبرغ	14	1:32.092
2	دانيال ريكاردو	10	1:32.394	0.302
3	سيباستيان فيتيل	13	1:32.731	0.639
4	ماكس فيرشتابن	9	1:32.784	0.692
5	كيمي رايكونن	12	1:33.011	0.919
6	فيليبي ماسا	13	1:33.271	1.179
7	لويس هاميلتون	12	1:33.284	1.192
8	جوليون بالمر	13	1:33.639	1.547
9	كيفن ماغنوسن	10	1:33.639	1.547
10	نيكو هلكنبرغ	11	1:33.646	1.554
11	فرناندو ألونسو	12	1:33.714	1.622
12	استيبان غوتيريز	16	1:33.787	1.695
13	فالتيري بوتاس	9	1:33.865	1.773
14	سيرجيو بيريز	11	1:33.921	1.829
15	دانييل كفيات	12	1:34.037	1.945
16	رومان غروجان	13	1:34.272	2.180
17	فيليبي نصر	12	1:34.388	2.296
18	ماركوس إريكسون	13	1:34.544	2.452
19	جنسن باتون	11	1:34.548	2.456
20	إستيبان أوكون	13	1:35.230	3.138
21	باسكال فيرلاين	10	1:37.256	5.164
22	كارلوس ساينز الإبن	3	1:56.323	24.231