فورمولا 1
روزبرغ يؤيد تصريحات لويس هاميلتون بشأن سيارة فيراري: "لا يمكن قيادتها"
أيّد بطل العالم السابق نيكو روزبرغ تصريحات لويس هاميلتون التي وصف فيها سيارة فيراري "اس.اف-25" بأنّها "لا يمكن قيادتها"، بعدما أظهر البريطاني إحباطًا كبيرًا خلال اليوم الأول من تجارب جائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا 1.
منشور: 31-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: بيتر فوكس
كان هاميلتون قد نقل عبر محادثاته اللاسلكية مع مهندسه ريكاردو أدامي معاناته الواضحة مع السيارة، وهو ما أكّده روزبرغ الذي كان يتابع الأداء ميدانيًا من جانب الحلبة كجزء من فريق تغطية "سكاي سبورتس فورمولا 1".
وقال روزبرغ قبل انطلاق الحصّة الثالثة من التجارب: "كنت على جانب الحلبة أراقب لويس وشارل، ويمكنني أن أؤكّد أنّ سيارة فيراري لا يمكن قيادتها. كانت تعاني من ضعف استجابة للانعطاف أكثر من السيارات الأخرى، ومن انزلاق مفاجئ في الخلف".
وأضاف: "لكن رغم ذلك، لا يزالون ضمن المنافسة، لأن السيارة - على ما يبدو - تملك سرعة لا بأس بها، حتى مع مشاكل التوازن، وخصوصًا في المسافات الطويلة".
وفي تعليقه على أداء الفريق يوم الجمعة، قال مدير الحصان الجامح فريد فاسور في تصريحات لـ"سكاي سبورتس": "أعتقد أننا كنا نملك وتيرة جيدة صباحًا، لكننا واجهنا صعوبات أكبر بعد الظهر. سجّل شارل لفة جيدة قبل الخطأ في المنعطف السابع، وكانت ستمنحه المركز الأول. لكن الهدف هو إكمال اللفة كاملة، وليس تقديم مقاطع جيدة فقط".
وأردف: "واجهنا صعوبة في بداية كل فترة طويلة، وأعتقد أن الأمر لم يكن حكرًا علينا بل شمل عدة سيارات. كان المسار متسخًا جدًا، مع الكثير من بقايا الإطارات. عمومًا، كان يومًا طويلًا وجمعنا معلومات جيدة. كانت هذه أول مرة نجرب فيها الجناح الأمامي الجديد، وسنقوم بالكثير من العمل الليلة".
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: صور غيتي
وأضاف فاسور: "تعليقات هاميلتون على الراديو بدت قاسية قليلًا، لكنّه قدّم أيضًا فترة أخيرة قوية باستخدام الإطارات اللينة، وسجّل أزمنة مماثلة للأوائل. هذا يعني أن السيارة ربما لم تكن بالسوء الذي وصفه. لكن مجددًا، بالنسبة لي، لا مشكلة في التعليقات داخل السيارة طالما نعود بعدها إلى مرآب الفريق ونجري تحليلًا بنّاءً".
وسأل روزبرغ فاسور عمّا إذا كانت قيادة سيارة "اس.اف-25" صعبة فعلًا، فأجاب الأخير: "ليست معاناتنا قليلًا مع توازن السيارة سرًا. علينا أن نُحسّن هذا الجانب، لكن طالما أننا نتمكن من تصحيحه ونُقدّم سباقًا جيدًا، فلا بأس. وهذا كان حالنا في الجولات الماضية".
وأردف: "نحتاج إلى تحسين أدائنا على صعيد اللفة الواحدة، لكنني أعتقد أن الأمر يتعلق أكثر بإدارة الإطارات والوصول بها إلى نطاق الأداء الصحيح في بداية اللفة، أكثر من أي شيء آخر. التوازن ليس مثاليًا، وهذا صحيح. لكنه أيضًا حال بعض الفرق الأخرى".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غاسلي، أوكون، وحجار يشاركون توقعاتهم لنهائي دوري أبطال أوروبا لكرة القدم
المقال التالي بياستري يضع بصمته الخاصة على تصفيات برشلونة أمام زميله نوريس وفيرستابن ثالثاً
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 19 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 20 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك