أخبار عاجلة

فورمولا 1

روزبرغ يأمل من كارهي حماية قمرة القيادة أن يتجاوزوا هذه المرحلة

يأمل السائق الألماني نيكو روزبرغ من "كارهي" تصاميم حماية قمرة القيادة التي من المُتوقّع إدخالها على ساحة البطولة في العام المُقبل أن يتجاوزوا هذه المرحلة.

جوناثان نوبل

جوناثان نوبل

تم التحرير: 03-05-2016

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

دانيال ريكاردو، ريد بُل، حاجب الوقاية الشفاف

دانيال ريكاردو، ريد بُل، حاجب الوقاية الشفاف

دانيال ريكاردو، ريد بُل، حاجب الوقاية الشفاف

دانيال ريكاردو، ريد بُل، حاجب الوقاية الشفاف

دانيال ريكاردو، ريد بُل، حاجب الوقاية الشفاف

نيكو روزبرغ، مرسيدس

تباينت الآراء بين أوساط مشجعي الفورمولا واحد والمعنيين على إدارة البطولة بين مُؤيّد ومُعارض لتصميمَي "الطوق" أو "حاجب الوقاية الشفّاف"، الذي قام دانيال ريكاردو باختباره خلال التجارب الحرّة في روسيا.

وكان عرّاب البطولة بيرني إكلستون من المُعارضين لهذا التصميم إذ أشار بأنه لا يجب على الرياضة القيام بشيء من أجل تحسين سلامة قمرة القيادة.

ولكن على النقيض الآخر تمامًا، يرى روزبرغ مُتصدّر البطولة الحالي بأنه يجب على الفورمولا واحد القيام بكُلّ ما بوسعها لضمان اعتماد النظام في موسم 2017.

"نحنُ بحاجةٍ إليه بكُلّ تأكيد" قال روزبرغ، ثم تابع "هذه هي أكبر منطقة خطر لا تزال في رياضتنا، كما رأينا عددًا من الوفيات كذلك للأسف، لذلك نحنُ بحاجة إلى الاستمرار في الدفع لرفع مستوى السلامة في تلك المنطقة".

وأضاف "إنها المنطقة الأكثر أهميّة في الوقت الراهن، لذلك من الرائع تقدّم الأمور وأنا واثق من إمكانية التوصلّ إلى حلّ. جميع السائقين يدعمون ذلك".

كارهو تصاميم الحماية

يعلم الألماني تمامًا بأنّ اعتماد أحد تصميمي حماية قمرة القيادة سيجعل من سيارات الفورمولا واحد أكثر بُعدًا عن سيارات قمرة القيادة المفتوحة.

وقال روزبرغ "نُدرك تمامًا بأنّ الوضع لن يكون مثاليًا بالنسبة لمحبّي الفورمولا واحد التقليدية، ونفس الأمر ينطبق على السائقين. لذلك نحن ندرك وجود حلّ وسط".

وأضاف "ولكن، لطالما كان هُناك حلٌ وسطٌ عندما تعلّق الأمر بالسلامة في تاريخ الرياضة. في كُلّ مرحلة من مراحل تطوّر مستويات السلامة على مرّ السنوات الـ60 الماضية كان هُناك بالضبط نفس الشكوى في البداية، ونفس المشاكل بالضبط حيال تغيّر شكل السيارات".

وتابع قائلاً "دعونا نعود قليلاً إلى رفع جانبَي قمرة القيادة إذ بدأ الناس حينها ينتقدون عدم قدرتهم على رؤية السائقين بعد ذلك. الأمر نفسه يتكّرر في كُلّ مرة، ونحنُ بحاجة إلى قبول ذلك".

واختتم "آمل من الكارهين أن يتخطوا ذلك. بالتأكيد أنا أحترمهم وأتفهمهم، ولكنني آمل أن يتمكنوا من تخطي ذلك إذ هذا هو الاتجاه الصحيح للفورمولا واحد".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ألونسو: نحتاج للمزيد من الطاقة من المحرّك خلال التجارب التأهيليّة

المقال التالي فريق هاس سيتخذ قرار استخدام محرك فيراري المُحدث هذا الأسبوع

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

جوناثان نوبل



تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟

فورمولا 1

فورمولا 1

تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟



مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون

فورمولا 1

فورمولا 1

مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون



تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018

المزيد من

نيكو روزبرغ



روزبرغ يقترح تغييرًا كبيرًا في قوانين سيارة الأمان الافتراضية بعد خسارة نوريس الفوز في مدريد

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى

روزبرغ يقترح تغييرًا كبيرًا في قوانين سيارة الأمان الافتراضية بعد خسارة نوريس الفوز في مدريد



روزبرغ يعترف: هاميلتون أفضل سائق في تاريخ الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة هولندا الكبرى

روزبرغ يعترف: هاميلتون أفضل سائق في تاريخ الفورمولا 1



نيكو روزبرغ يكشف التغيير الذهني الكبير وراء صراعه مع لويس هاميلتون في 2016

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة موناكو الكبرى

نيكو روزبرغ يكشف التغيير الذهني الكبير وراء صراعه مع لويس هاميلتون في 2016

المزيد من

مرسيدس



كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

11 س

كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس



هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

أحدث الأخبار



كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

11 س

كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس



فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها

موتو جي بي

MGP موتو جي بي 15 س

فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها



هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"



فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك