روزبرغ يُواصل مسلسل الانتصارات بفوزه في سباق الصين
بدأ الألماني نيكو روزبرغ يُفكّر ببطولته الأولى في سباقات الفورمولا واحد فور عبوره للعلم المُرقط على حلبة شنغهاي الصينيّة مُحرزًا فوزه الثالث على على التوالي في موسم 2016.
منصة التتويج: نيكو روزبرغ، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري ودانييل كفيات، ريد بُل
أكس بي بي Images
قاد روزبرغ سباقًا وحيدًا لمُعظم مُجريات سباق الصين إذ لم يجد مُنافسةً من أحد ليكون السائق الوحيد الذي يفوز بسباقات في 2016، محققًا فوزه السادس على التوالي منذ نهاية جولات بطولة العالم الماضي.
وبات الألماني يملك 17 فوزًا في مسيرته بالفئة الأولى، وهو الذي سبق له وأن حقّق فوزه الأوّل بالبطولة في العام 2012 على الحلبة الصينيّة.
وفي حين كان روزبرغ يدور وحيدًا حول الحلبة التي تألّفت من 16 مُنعطفًا، إلّا أنّ الأحداث وراءه كانت مليئة بالإثارة والتقلبات بدءًا من اللّفة الأولى.
وقال روزبرغ الذي فاز بالسباق بفارق 37.7 ثانية عن أقرب منافسيه "لم تكن انطلاقتي جيدة بما فيه الكفاية. ولكن سيارتي كانت جيدة وشعرت بثقة داخلها. ما حاولتُ فعله بعدها هو توسيع الفارق مع السائقين الآخرين".
وجاء في المركز الثاني سيباستيان فيتيل الذي استطاع العودة من الوراء، بينما صعد دانييل كفيات إلى منصة التتويج للمرّة الثانية في مسيرته.
لفة أولى مجنونة
أحداث اللّفة الأولى كانت جنونيّة إن صحّ التعبير وذلك من خلال اصطدام سيباستيان فيتيل بزميله بالفريق كيمي رايكونن بينما كان يُحاول الابتعاد عن دانييل كفيات الذي حاول دخول المُنعطف الأوّل من الجهة الداخليّة. وجرّاء ذلك خسر الفنلندي جناح سيارته الأمامي إذ تراجع إلى المركز الأخير.
الحظّ العاثر كان بالمرصاد للويس هاميلتون كذلك جرّاء احتكاكه بسائق ساوبر فيليبي نصر. وبالتالي توجّب على هاميلتون ورايكونن الدخول إلى منطقة الصيانة في اللّفة الثانيّة من أجل تغيير جناح سيارتيهما الأمامي.
الأحداث الجنونيّة لم تتوقف إذ انفجر الإطار الخلفي الأيسر على سيارة دانيال ريكاردو في اللّفة الثالثة ما أهدى نيكو روزبرغ الصدارة، في حين دخلت سيارة الأمان في اللّفة التاليّة من أجل تنظيف المسار الذي كان ممتلئًا بالحُطام من الحوادث العديدة.
ومع خروج سيارة الأمان، شهدت الحلبة الصينيّة تجاوزاتٍ بالجملة بالنظر إلى غياب الفوارق بين السيارات إذ حاول فيتيل استعادة أكبر عددٍ مُمكن من المراكز حيث قام بسلسلة من التجاوزات الناجحة على غرار ما حاول هاميلتون القيام به.
ريكاردو تمكّن من العودة إلى المُنافسة إذ كانت تأدية سيارة ريد بُل تنافسيّة للغاية على الإطارات المتوسطة "ميديوم" حيث أنهى السباق في المركز الرابع.
بينما شنّ رايكونن هجومه في المراحل الأخيرة من السباق متجاوزًا عدّة سائقين منهم لويس هاميلتون وفيليبي ماسا ليصل بسيارته الحمراء إلى المركز الخامس بعدما كان يحتلّ المراكز الأخيرة في بداية السباق.
وقد تمكّن فيليبي ماسا من الدفاع عن مركزه السادس أمام هجمات لويس هاميلتون الذي أخفق في تجاوز سيارة ويليامز، إذ قام البريطاني بإجراء خمس وقفات صيانة.
ثنائي تورو روسو أنهيا السباق في المركزين الثامن والتاسع على الترتيب مع ماكس فيرشتابن وكارلوس ساينز الإبن عقب تجاوزهما لفالتيري بوتاس في اللّفات الأخيرة.
المركز الـ11 ذهب إلى السائق المكسيكي سيرجيو بيريز، في حين اكتفى ثنائي فريق مكلارين فرناندو ألونسو وجنسن باتون بالمركزين الـ12 والـ13 تواليًا، مع العلم بأنّ الإسباني وجد نفسه في إحدى مراحل السباق في المركز الثالث قبل إجراء توقفه الأوّل.
فريق هاس لم يتمكّن من تسجيل النقاط كما كان عليه الحال في أوّل جولتين حيث جاء إستيبان غوتيريز في المركز الـ14 متقدمًا على نيكو هلكنبرغ وماركوس إريكسون.
كيفن ماغنوسن احتلّ المركز الـ17 أمام باسكال فيرلاين ورومان غروجان.
فيليبي نصر لم يكن سعيدًا بتوازن سيارته إذ تقدّم على ريو هاريانتو وجوليون بالمر.
نُشير إلى أنّ السباق وعلى الرُغم من الحوادث والتجاوزات الكثيرة لم يشهد انسحاب أيّ سيارة.
المركز | السائق | الفريق | الزمن | عدد اللفات |
---|---|---|---|---|
1 | نيكو روزبرغ | مرسيدس | 1:38:53.891 | 56 |
2 | سيباستيان فيتيل | فيراري | +37.776 | 56 |
3 | دانييل كفيات | ريد بُل ريسينغ | +45.936 | 56 |
4 | دانيال ريكاردو | ريد بُل ريسينغ | +52.688 | 56 |
5 | كيمي رايكونن | فيراري | +1:05.872 | 56 |
6 | فيليبي ماسا | ويليامز | +1:15.511 | 56 |
7 | لويس هاميلتون | مرسيدس | +1:18.230 | 56 |
8 | ماكس فيرشتابن | تورو روسو | +1:19.268 | 56 |
9 | كارلوس ساينز الإبن | تورو روسو | +1:24.127 | 56 |
10 | فالتيري بوتاس | ويليامز | +1:26.192 | 56 |
11 | سيرجيو بيريز | فورس انديا | +1:34.283 | 56 |
12 | فرناندو ألونسو | مكلارين | +1:37.253 | 56 |
13 | جنسن باتون | مكلارين | +1:41.990 | 56 |
14 | استيبان غوتيريز | فريق هاس اف1 | + 1 لفّة | 55 |
15 | نيكو هلكنبرغ | فورس انديا | + 1 لفّة | 55 |
16 | ماركوس إريكسون | ساوبر | + 1 لفّة | 55 |
17 | كيفن ماغنوسن | فريق رينو اف1 | + 1 لفّة | 55 |
18 | باسكال فيرلاين | مانور | + 1 لفّة | 55 |
19 | رومان غروجان | فريق هاس اف1 | + 1 لفّة | 55 |
20 | فيليبي نصر | ساوبر | + 1 لفّة | 55 |
21 | ريو هاريانتو | مانور | + 1 لفّة | 55 |
22 | جوليون بالمر | فريق رينو اف1 | + 1 لفّة | 55 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments