اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

روزبرغ يُواصل مسلسل الانتصارات بفوزه في سباق الصين

بدأ الألماني نيكو روزبرغ يُفكّر ببطولته الأولى في سباقات الفورمولا واحد فور عبوره للعلم المُرقط على حلبة شنغهاي الصينيّة مُحرزًا فوزه الثالث على على التوالي في موسم 2016.

منصة التتويج: نيكو روزبرغ، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري ودانييل كفيات، ريد بُل

منصة التتويج: نيكو روزبرغ، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري ودانييل كفيات، ريد بُل

أكس بي بي Images

بدء لفة التحمية ونيكو روزبرغ في الصدارة
انطلاقة سباق الصين
انطلاقة سباق الصين
انطلاقة سباق الصين
دانيال ريكاردو، ريد بُل
احتكاك بين كيمي رايكونن وسيباستيان فيتيل، فيراري
سيرجيو بيريز، فورس إنديا

قاد روزبرغ سباقًا وحيدًا لمُعظم مُجريات سباق الصين إذ لم يجد مُنافسةً من أحد ليكون السائق الوحيد الذي يفوز بسباقات في 2016، محققًا فوزه السادس على التوالي منذ نهاية جولات بطولة العالم الماضي.

وبات الألماني يملك 17 فوزًا في مسيرته بالفئة الأولى، وهو الذي سبق له وأن حقّق فوزه الأوّل بالبطولة في العام 2012 على الحلبة الصينيّة.

وفي حين كان روزبرغ يدور وحيدًا حول الحلبة التي تألّفت من 16 مُنعطفًا، إلّا أنّ الأحداث وراءه كانت مليئة بالإثارة والتقلبات بدءًا من اللّفة الأولى.

وقال روزبرغ الذي فاز بالسباق بفارق 37.7 ثانية عن أقرب منافسيه "لم تكن انطلاقتي جيدة بما فيه الكفاية. ولكن سيارتي كانت جيدة وشعرت بثقة داخلها. ما حاولتُ فعله بعدها هو توسيع الفارق مع السائقين الآخرين".

وجاء في المركز الثاني سيباستيان فيتيل الذي استطاع العودة من الوراء، بينما صعد دانييل كفيات إلى منصة التتويج للمرّة الثانية في مسيرته.

لفة أولى مجنونة

أحداث اللّفة الأولى كانت جنونيّة إن صحّ التعبير وذلك من خلال اصطدام سيباستيان فيتيل بزميله بالفريق كيمي رايكونن بينما كان يُحاول الابتعاد عن دانييل كفيات الذي حاول دخول المُنعطف الأوّل من الجهة الداخليّة. وجرّاء ذلك خسر الفنلندي جناح سيارته الأمامي إذ تراجع إلى المركز الأخير.

الحظّ العاثر كان بالمرصاد للويس هاميلتون كذلك جرّاء احتكاكه بسائق ساوبر فيليبي نصر. وبالتالي توجّب على هاميلتون ورايكونن الدخول إلى منطقة الصيانة في اللّفة الثانيّة من أجل تغيير جناح سيارتيهما الأمامي.

الأحداث الجنونيّة لم تتوقف إذ انفجر الإطار الخلفي الأيسر على سيارة دانيال ريكاردو في اللّفة الثالثة ما أهدى نيكو روزبرغ الصدارة، في حين دخلت سيارة الأمان في اللّفة التاليّة من أجل تنظيف المسار الذي كان ممتلئًا بالحُطام من الحوادث العديدة.

ومع خروج سيارة الأمان، شهدت الحلبة الصينيّة تجاوزاتٍ بالجملة بالنظر إلى غياب الفوارق بين السيارات إذ حاول فيتيل استعادة أكبر عددٍ مُمكن من المراكز حيث قام بسلسلة من التجاوزات الناجحة على غرار ما حاول هاميلتون القيام به.

ريكاردو تمكّن من العودة إلى المُنافسة إذ كانت تأدية سيارة ريد بُل تنافسيّة للغاية على الإطارات المتوسطة "ميديوم" حيث أنهى السباق في المركز الرابع.

بينما شنّ رايكونن هجومه في المراحل الأخيرة من السباق متجاوزًا عدّة سائقين منهم لويس هاميلتون وفيليبي ماسا ليصل بسيارته الحمراء إلى المركز الخامس بعدما كان يحتلّ المراكز الأخيرة في بداية السباق.

وقد تمكّن فيليبي ماسا من الدفاع عن مركزه السادس أمام هجمات لويس هاميلتون الذي أخفق في تجاوز سيارة ويليامز، إذ قام البريطاني بإجراء خمس وقفات صيانة.

ثنائي تورو روسو أنهيا السباق في المركزين الثامن والتاسع على الترتيب مع ماكس فيرشتابن وكارلوس ساينز الإبن عقب تجاوزهما لفالتيري بوتاس في اللّفات الأخيرة.

المركز الـ11 ذهب إلى السائق المكسيكي سيرجيو بيريز، في حين اكتفى ثنائي فريق مكلارين فرناندو ألونسو وجنسن باتون بالمركزين الـ12 والـ13 تواليًا، مع العلم بأنّ الإسباني وجد نفسه في إحدى مراحل السباق في المركز الثالث قبل إجراء توقفه الأوّل.

فريق هاس لم يتمكّن من تسجيل النقاط كما كان عليه الحال في أوّل جولتين حيث جاء إستيبان غوتيريز في المركز الـ14 متقدمًا على نيكو هلكنبرغ وماركوس إريكسون.

كيفن ماغنوسن احتلّ المركز الـ17 أمام باسكال فيرلاين ورومان غروجان.

فيليبي نصر لم يكن سعيدًا بتوازن سيارته إذ تقدّم على ريو هاريانتو وجوليون بالمر.

نُشير إلى أنّ السباق وعلى الرُغم من الحوادث والتجاوزات الكثيرة لم يشهد انسحاب أيّ سيارة.

المركزالسائقالفريقالزمنعدد اللفات
1 ألمانيانيكو روزبرغ ألمانيامرسيدس 1:38:53.891 56
2 ألمانياسيباستيان فيتيل إيطاليافيراري +37.776 56
3 روسيادانييل كفيات النمساريد بُل ريسينغ +45.936 56
4 أستراليادانيال ريكاردو النمساريد بُل ريسينغ +52.688 56
5 فنلندةكيمي رايكونن إيطاليافيراري +1:05.872 56
6 البرازيلفيليبي ماسا المملكة المتحدةويليامز +1:15.511 56
7 المملكة المتحدةلويس هاميلتون ألمانيامرسيدس +1:18.230 56
8 هولنداماكس فيرشتابن إيطالياتورو روسو +1:19.268 56
9 إسبانياكارلوس ساينز الإبن إيطالياتورو روسو +1:24.127 56
10 فنلندةفالتيري بوتاس المملكة المتحدةويليامز +1:26.192 56
11 مكسيكوسيرجيو بيريز الهندفورس انديا +1:34.283 56
12 إسبانيافرناندو ألونسو المملكة المتحدةمكلارين +1:37.253 56
13 المملكة المتحدةجنسن باتون المملكة المتحدةمكلارين +1:41.990 56
14 مكسيكواستيبان غوتيريز الولايات المتحدةفريق هاس اف1 + 1 لفّة 55
15 ألمانيانيكو هلكنبرغ الهندفورس انديا + 1 لفّة 55
16 السويدماركوس إريكسون سويسراساوبر + 1 لفّة 55
17 الدنمارككيفن ماغنوسن فرنسافريق رينو اف1 + 1 لفّة 55
18 ألمانياباسكال فيرلاين المملكة المتحدةمانور + 1 لفّة 55
19 فرنسارومان غروجان الولايات المتحدةفريق هاس اف1 + 1 لفّة 55
20 البرازيلفيليبي نصر سويسراساوبر + 1 لفّة 55
21 ريو هاريانتو المملكة المتحدةمانور + 1 لفّة 55
22 المملكة المتحدةجوليون بالمر فرنسافريق رينو اف1 + 1 لفّة 55

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق ماغنوسن لا يشعر بخيبة أمل رغم خروجه من القسم الأوّل للتجارب التأهيليّة
المقال التالي اختلاف وجهات النظر بين فيتيل وكفيات حول حركة التجاوز في اللّفة الأولى

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط