روزبرغ يُحقّق انتصاره الأوّل في بلجيكا ويقترب من هاميلتون في ترتيب البطولة
رغم انضمامه إلى سباقات الفورمولا واحد قبل عشر سنوات، إلّا أنّ الألماني نيكو روزبرغ كان بحاجة للانتظار طويلاً كي يُحقّق انتصاره الأوّل على حلبة سبا-فرانكورشان البلجيكيّة.
الصورة من قبل: أكس بي بي Images
قدّم روزبرغ سباقًا خاصًا به من دون مُنافسةٍ من أحد مع غياب مُنافسه المُباشر لويس هاميلتون وانطلاقه من الصفّ الأخير على شبكة الانطلاق.
ووجد روزبرغ نفسه وحيدًا مع نهاية اللّفة الأولى وسط الحادث الذي جمع بين ثنائي فيراري وماكس فيرشتابن. وهذا هو الفوز السادس للألماني هذا الموسم والـ20 في مسيرته.
وتفوّق روزبرغ بفارق 14 ثانية على سائق ريد بُل دانيال ريكاردو الذي بدأ سباقه من المركز الخامس بينما شقّ هاميلتون طريقه مُستفيدًا من جميع العوامل المُحيطة به ليصل إلى المركز الثالث.
وبالتالي كسب روزبرغ 10 نقاط أكثر من هاميلتون في هذه الجولة ليتقلّص الفارق بينهما في ترتيب بطولة السائقين إلى 9 نقاط.
ثنائي فورس إنديا قدّما سباقًا جيدًا إذ سمحا لفريقهما فورس إنديا بتجاوز فريق ويليامز إلى المركز الرابع في ترتيب بطولة الصانعين.
وحلّ نيكو هلكنبرغ في المركز الرابع أمام سيرجيو بيريز.
المركز السادس كان أقصى ما أمكن تحقيقه لفيراري اليوم مع سيباستيان فيتيل بعد حادثة المُنعطف الأوّل، بينما جاء فرناندو ألونسو سابعًا على الرُغم من تواجده في المركز الرابع في بعض فترات السباق.
ونُشير إلى أنّ الإسباني انطلق من الصفّ الأخير على شبكة الانطلاق.
فالتيري بوتاس جاء في المركز الثامن أمام كيمي رايكونن بينما أكمل فيليبي ماسا ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
يُمكن وصف اللّفات الأولى من السباق بالمجنونة، إذ ومع حصول ثنائي فيراري على انطلاقة جيدة وتحديدًا كيمي رايكونن، وجد الفنلندي نفسه عالقًا على المُنعطف الأوّل مع زميله سيباستيان فيتيل الذي اصطدم به ما دفع سيارته للاحتكاك بسيارة فيرشتابن التي كانت على أقصى اليمين.
وجرّاء ذلك خسر الثلاثي العديد من المراكز حيث تراجع فيتيل إلى المركز الـ15 وفيرشتابن للمركز الـ16 ورايكونن للمركز الـ18 وذلك بعد إجرائهم لوقفات الصيانة. في الوقت الذي تقدّم به فرناندو ألونسو ولويس هاميلتون إلى المركزين العاشر والـ11 على الترتيب.
كما انثقب الإطار الخلفي لسيارة كارلوس ساينز الإبن على الخطّ المُستقيم ما أدّى لانسحابه في الوقت الذي اصطدم به باسكال فيرلاين وجنسن باتون ببعضهما البعض قبل أن يضطرا للانسحاب.
"الدراما" تواصلت مع تعرّض سائق رينو كيفن ماغنوسن لحادثٍ كبير بعد خروجه من منطقة "أوروج" حيث اصطدمت سيارته بحاجز الإطارات ما أدّى إلى دخول سيارة الأمان.
وخلال مُحاولات إصلاح حاجز الإطارات المُتضرّر بشدّة تقرّر رفع العلم الأحمر وإيقاف السباق في اللّفة العاشرة.
ومع خروج السائقين من سياراتهم، ذهب فيرشتابن للتحدث مع فريقه ريد بُل حول حادثة المنعطف الأوّل إذ قال "ذهبت إلى داخل المنعطف ولكن سيباستيان حاول الخروج في المقدمة".
فردّ عليه كريستيان هورنر "لم يكن ذلك خطأ رايكونن، بل لم يترك فيتيل مساحة كافيةً".
ومع عودة السباق للانطلاق من جديد تمكّن روزبرغ من الاحتفاظ بصدارته في حين نجح هاميلتون في تجاوز ألونسو ليتقدّم إلى المركز الرابع. كما دخل رايكونن وفيرشتابن في صراعٍ ثنائي بينهما على المركز الـ14 إذ نجح الهولندي في الدفاع عن مركزه لحين دخوله لمنطقة الصيانة.
ومع وصول السباق إلى اللّفة الـ18 تمكّن هاميلتون من تجاوز هلكنبرغ ليصل إلى المركز الثالث بفارق 6.2 ثانية عن ريكاردو و9.5 ثانية مع روزبرغ.
فيليبي نصر حصل على عقوبة 5 ثوانٍ نتيجة لخروجه عن حدود الحلبة وحصوله على أفضليّة غير شرعيّة. وفي حين إجراء ألونسو لتوقفه الثاني خرج جنبًا إلى جنب مع هلكنبرغ حيث احتكا ببعضهما البعض عند مخرج منطقة الصيانة، ولكن ذلك لم يُؤثّر على أيٍّ منهما.
وتمكّن رايكونن في اللّفات الأخيرة من التقدّم إلى المركز التاسع على حساب ماسا الذي خسر مركزين.
أما ماكس فيرشتابن فلم يتمكّن من الدخول في خانة النقاط منهيًا السباق في المركز الـ11.
ترتيب السباق
المركز | السائق | عدد اللفات | الزمن | الفارق | منصات الصيانة | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | نيكو روزبرغ | 44 | 1:44:51.058 | 2 | 25 | |
2 | دانيال ريكاردو | 44 | 1:45:05.171 | 14.113 | 2 | 18 |
3 | لويس هاميلتون | 44 | 1:45:18.692 | 27.634 | 3 | 15 |
4 | نيكو هلكنبرغ | 44 | 1:45:26.965 | 35.907 | 3 | 12 |
5 | سيرجيو بيريز | 44 | 1:45:31.718 | 40.660 | 3 | 10 |
6 | سيباستيان فيتيل | 44 | 1:45:36.452 | 45.394 | 3 | 8 |
7 | فرناندو ألونسو | 44 | 1:45:50.503 | 59.445 | 2 | 6 |
8 | فالتيري بوتاس | 44 | 1:45:51.209 | 1:00.151 | 3 | 4 |
9 | كيمي رايكونن | 44 | 1:45:52.167 | 1:01.109 | 4 | 2 |
10 | فيليبي ماسا | 44 | 1:45:56.931 | 1:05.873 | 3 | 1 |
11 | ماكس فيرشتابن | 44 | 1:46:02.196 | 1:11.138 | 4 | |
12 | استيبان غوتيريز | 44 | 1:46:04.935 | 1:13.877 | 3 | |
13 | رومان غروجان | 44 | 1:46:07.532 | 1:16.474 | 3 | |
14 | دانييل كفيات | 44 | 1:46:18.155 | 1:27.097 | 3 | |
15 | جوليون بالمر | 44 | 1:46:24.223 | 1:33.165 | 4 | |
16 | إستيبان أوكون | 43 | 1 لفة | 1 لفة | 3 | |
17 | فيليبي نصر | 43 | 1 لفة | 1 لفة | 3 | |
كيفن ماغنوسن | 5 | 39 لفة | 39 لفة | |||
ماركوس إريكسون | 3 | 41 لفة | 41 لفة | 1 | ||
كارلوس ساينز الإبن | 1 | 43 لفة | 43 لفة | |||
جنسن باتون | 1 | 43 لفة | 43 لفة | 1 | ||
باسكال فيرلاين | 0 | 44 لفة | 44 لفة |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات