تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة ألمانيا الكبرى
روزبرغ يُحافظ على صدارته مع تقارب المنافسة في التجارب الحرّة الثالثة
حافظ الألماني نيكو روزبرغ على صدارته مع نهاية التجارب الحرّة الثالثة لجائزة ألمانيا الكبرى على حلبة هوكنهايم في حصّة شهدت اقتراب ريد بُل وفيراري أكثر من السهام الفضيّة.
مروان الوافي
تم التحرير: 30-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لم يُحسّن الألماني زمنه بالمقارنة مع تجارب الجمعة، حيث كان أسرع أزمنته 1:15.738 دقيقة كافياً لتصدّر الحصّة بفارق 0.057 ثانية فقط أمام زميله لويس هاميلتون.
دانيال ريكاردو قام بمحاولة سريعة في اللحظات الأخيرة وكان الأسرع على الإطلاق في المقطع الثاني من الحلبة قبل أن يخسر ثلاثة أعشارٍ من الثانية في المقطع الأخير ليكتفي بالمركز الثالث بفارق 0.099 ثانية عن الصدارة.
كيمي رايكونن أحرز خطوة كبيرة إلى الأمام بالمقارنة مع الأمس لينتزع المركز الرابع بفارق 0.164 ثانية فقط عن زمن روزبرغ حيث نجح في التقدّم على زميله سيباستيان فيتيل الذي احتلّ المركز الخامس.
ماكس فيرشتابن أكمل الحصّة سادساً أمام ثنائي فريق ويليامز فالتيري بوتاس وفيليبي ماسا.
ألونسو واصل تواجده ضمن العشرة الأوائل نهاية هذا الأسبوع بحلوله تاسعاً أمام نيكو هلكنبرغ سائق فورس إنديا.
مجريات الحصّة
شهدت بداية الحصّة خروجاً غير آمن للويس هاميلتون من مرآب فريقه حيث كاد أن يصطدم به رومان غروجان الذي كان قد أتمّ لفّته الاستطلاعيّة وكان في طريقه للعودة إلى مرآبه، لكنّ الفرنسي تمكّن من الكبح في اللحظات الأخيرة قبل أن يقول لفريقه: "ذلك مثيرٌ للاهتمام من مرسيدس".
وبعد فترة قصيرة أعلن مراقبو السباق تحقيقهم في تلك الحادثة.
في أثناء ذلك تقدّم هاميلتون على روزبرغ للمرّة الأولى في عطلة نهاية هذا الأسبوع بينما حافظ فيتيل على موقعه الثالث كأقرب منافسي السهام الفضيّة، لكنّ سائق فيراري لم يقم بعددٍ كبيرٍ من اللفّات على عكس ثنائي مرسيدس قبل أن يتقدّم عليه فيرشتابن في ظلّ ارتفاعٍ ملحوظٍ لدرجات الحرارة بالمقارنة مع الأمس الجمعة.
وانزلقت سيارة غروجان بشكلٍ مفاجئ عند خروجه من المنعطف الثالث حيث أشار إلى تعطّل علبة تروسه على ما يبدو ليعود إلى مرآب فريقه عند الغيار الرابع وبقي هناك لبقيّة الحصّة.
وبشكلٍ مفاجئ لم يُسجّل باتون وريكاردو أيّة أزمنة في النصف الأوّل من الحصّة، قبل أن يدخلا إلى الحلبة مع بقاء 25 دقيقة على النهاية ليقول باتون لفريقه بعد إتمامه لفّته السريعة الأولى: "القسم الخلفي ينزلق كثيراً".
بعد ذلك عاد روزبرغ ليتقدّم إلى الصدارة بتوقيت بلغ 1:15.738 دقيقة متقدّماً على زميله هاميلتون بفارق 0.057 ثانية قبل رُبع ساعة على نهاية الحصّة بينما تقدّم رايكونن إلى المركز الثالث على مقربة من ثنائي مرسيدس.
دانيال ريكاردو كاد يخطف الصدارة في محاولته السريعة الأخيرة لكنّه أضاع الكثير من الوقت لصالح مرسيدس في المقطع الأخير من الحلبة ليعبر خطّ النهاية ثالثاً.
وشهدت نهاية الحصّة تضرّر الجناح الأمامي لسيارة فيتيل أثناء سيره خلف رايكونن بعد عبوره على الحفف الجانبيّة المتاخمة للمنعطف العاشر.
المركزالسائقالفريقعدد اللفاتالزمنالفارق 1 
نيكو روزبرغ مرسيدس 16 1:15.738 2 
لويس هاميلتون مرسيدس 19 1:15.795 0.057 3 
دانيال ريكاردو ريد بُل 13 1:15.837 0.099 4 
كيمي رايكونن فيراري 16 1:15.902 0.164 5 سيباستيان فيتيل فيراري 20 1:16.104 0.366 6 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 23 1:16.182 0.444 7 فالتيري بوتاس ويليامز 28 1:16.400 0.662 8 
فيليبي ماسا ويليامز 26 1:16.630 0.892 9 
فرناندو ألونسو مكلارين 11 1:16.916 1.178 10 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 16 1:16.972 1.234 11 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 20 1:17.028 1.290 12 
سيرجيو بيريز فورس إنديا 10 1:17.066 1.328 13 استيبان غوتيريز هاس 17 1:17.160 1.422 14 
دانييل كفيات تورو روسو 19 1:17.227 1.489 15 
كيفن ماغنوسن رينو 9 1:17.351 1.613 16 جوليون بالمر رينو 23 1:17.473 1.735 17 
ماركوس إريكسون ساوبر 19 1:17.685 1.947 18 فيليبي نصر ساوبر 24 1:18.057 2.319 19 جنسن باتون مكلارين 6 1:18.093 2.355 20 باسكال فيرلاين مانور 24 1:18.270 2.532 21 
ريو هاريانتو مانور 18 1:18.272 2.534 22 
رومان غروجان هاس 4 1:25.160 9.422
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" توافق على تعديلات حدود المسار للمنعطف الأول في هوكنهايم
المقال التالي أوكون مستعدّ لأية فرصة سانحة للقيادة ضمن صفوف فريق مانور
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك