تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

روزبرغ في صدارة التجارب الحرّة الثالثة وريد بُل تقترب

حافظ الألماني نيكو روزبرغ على صدارة التجارب الحرّة الثالثة لجائزة المجر الكبرى، لكنّ المفاجأة كانت باقتراب فريق ريد بُل بشكلٍ كبير حيث خطف ماكس فيرشتابن المركز الثاني بفارق 0.002 ثانية فقط.

نيكو روزبرغ، مرسيدس
نيكو روزبرغ، مرسيدس
ماكس فيرشتابن، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
لويس هاميلتون، مرسيدس
كيمي رايكونن، فيراري

سجّل سائق مرسيدس أسرع زمنٍ خلال عطلة نهاية الأسبوع الجاري وبلغ 1:20.261 دقيقة متقدّماً بفارق 0.002 ثانية فقط على منافسه فيرشتابن بينما حلّ دانيال ريكاردو ثالثاً بفارقٍ قارب نصف ثانية عن الصدارة.

بشكلٍ مخالفٍ لما شهدناه بالأمس، فقد كان السائقون قادرين على القيام بمحاولة سريعة ومن ثمّ لفّة تبريد والقيام بلفّة سريعة أخرى على متن الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت".

وواجه هاميلتون مشكلة في منتصف الحصّة حيث أخبر فريقه: "حرارة السيارة ترتفع كثيراً" ليعود إلى المرآب حيث بقي هناك لربع ساعة إلى أن تمّ حلّها مع بقاء 10 دقائق على نهاية الحصّة.

وأظهر ثنائي ريد بُل وتيرة قويّة في هذه الحصّة، حيث كان فيرشتابن وريكاردو قادرين على الاستجابة كلّما حسّن روزبرغ زمنه.

لويس هاميلتون لم يُقدّم أداءً كافياً لتهديد مراكز الصدارة ليكتفي بالمركز الرابع بفارق 0.043 ثانية عن ريكاردو الثالث.

كيمي رايكونن قدّم أداءً جيّداً وتمكّن من خطف المركز الخامس متفوّقاً على زميله سيباستيان فيتيل بفارق 0.3 ثانية.

في المقابل، كانت معاناة فيتيل للبقاء ضمن حدود الحلبة هي السمة البارزة لحصّته، ويُشار إلى أنّ الألماني كان من أشدّ المنتقدين لنظام المراقبة الإلكتروني لحدود الحلبة.

تأدية فريق مكلارين القويّة وتحديداً فرناندو ألونسو تواصلت في عطلة نهاية هذا الأسبوع، حيث نجح الإسباني في احتلال المركز السابع أمام فالتيري بوتاس وسيرجيو بيريز.

وبالرغم من إتمامه لعدد قليل من اللفّات في تجارب الأمس الجمعة، فاجأ جوليون بالمر الجميع باحتلاله المركز العاشر أمام زميله كيفن ماغنوسن الـ 12 حيث توسّطهما فيليبي ماسا سائق ويليامز.

المركزالسائقالسيارةعدد اللفاتالزمنالفارق
1  نيكو روزبرغ  مرسيدس 25 1:20.261  
2  ماكس فيرشتابن  ريد بُل 10 1:20.263 0.002
3  دانيال ريكاردو  ريد بُل 22 1:20.726 0.465
4  لويس هاميلتون  مرسيدس 23 1:20.769 0.508
5  كيمي رايكونن  فيراري 18 1:20.859 0.598
6  سيباستيان فيتيل  فيراري 22 1:21.185 0.924
7  فرناندو ألونسو  مكلارين 11 1:21.584 1.323
8  فالتيري بوتاس  ويليامز 21 1:21.649 1.388
9  سيرجيو بيريز  فورس إنديا 22 1:21.672 1.411
10  جوليون بالمر  رينو 19 1:21.935 1.674
11  فيليبي ماسا  ويليامز 28 1:21.975 1.714
12  كيفن ماغنوسن  رينو 13 1:21.989 1.728
13  جنسن باتون  مكلارين 11 1:22.009 1.748
14  استيبان غوتيريز  هاس 15 1:22.142 1.881
15  رومان غروجان  هاس 13 1:22.284 2.023
16  كارلوس ساينز الإبن  تورو روسو 21 1:22.402 2.141
17  نيكو هلكنبرغ  فورس إنديا 22 1:22.427 2.166
18  دانييل كفيات  تورو روسو 18 1:22.541 2.280
19  فيليبي نصر  ساوبر 23 1:22.816 2.555
20  ماركوس إريكسون  ساوبر 23 1:23.219 2.958
21  باسكال فيرلاين  مانور 24 1:23.311 3.050
22  ريو هاريانتو  مانور 23 1:23.513 3.252
المقال السابق 3 تحذيرات قبل مُعاقبة السائقين لخروجهم عن مسار الحلبة في السباق
المقال التالي روزبرغ يخطف قطب الانطلاق الأوّل من هاميلتون في المجر

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه