أخبار عاجلة
فورمولا 1
روزبرغ: تأجيل اعتماد تصميم الطوق مخيب للآمال
وصف نيكو روزبرغ قرار المجموعة الاستراتيجية بتأجيل اعتماد نظام الطوق حتّى موسم 2018 بالمخيب للأمال.
آدم كوبر
منشور: 29-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أعرب معظم السائقين عن تأييدهم لهذا النظام، خاصةً بعد التقديم الذي أشرف عليه الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" الأسبوع الفارط في المجر.
"إنّه جاهز للاستخدام، نحن في حاجة فقط لوضعه على السيارات" قال روزبرغ.
وأضاف: "معظم السائقين يريدون رؤيته على السيارات في أسرع وقتٍ ممكن، وهذا الأمر منطقيّ لأنّه يمثل خطوةً كبيرة للأمام في مجال السلامة، لذلك من المخيب للآمال سماع بأنّه لن يتمّ اعتماده الموسم المقبل".
من جهته كان زميله لويس هاميلتون متردداً حيال قرار التأجيل، لكنّه يعتقد بأنّه ينبغي اعتماد هذا النظام في المستقبل.
وقال بخصوص ذلك: "لا يشكل الأمر فرقاً بالنسبة لي سواءٌ إستخدمناه أم لا".
وأكمل: "كما ذكرنا الأسبوع الماضي إنّه الخيار الأكثر أمناً، لكنّني لم أقد السيارة مستخدماً إيّاه كما أنّ بعض السائقين الآخرين إعتبروا أنّه يعطي شعوراً مماثلاً للخوف من الأماكن المغلقة، وقد يعيق الرؤية أثناء القيادة".
ثم تابع: "أعتقد أنّ ما يحاولون فعله هو العمل على تحسينه للمستقبل".
واستطرد قائلاً: "لكن لا يُمكن أن نتجاهل حقيقة بأنّه حلٌّ قد يصبح أفضل بمرور الوقت".
كما اعترف سائق ريد بُل دانيال ريكاردو بأنّه يفهم السبب وراء قرار التأجيل.
وقال في هذا الصدد: "هناك شيءٌ واحد كنّا نميل تجاهه، وهو أنّه في حال لم يكن هذا النظام مثالياً فينبغي أن ننتظر ونستخدم شيئاً يكون أكثر فعاليّة عوضاً عن اعتماد هذا النظام ونحن غير راضين بالكامل عنه".
وواصل حديثه: "لذلك أعتقد بأنّ هذا هو السبب وراء تأجيل اعتماده".
واختتم: "بالطبع إذا تمّ استخدامه على السيارات فنحن نريده أن يعمل بالكيفية الصحيحة، أدرك وأعلم جيداً بأنّه أمرٌ جديد على الفورمولا واحد، لذلك من الصعب إيجاد حلّ فعّال بين ليلةٍ وضحاها وسأحترم القرار الذي اتخذوه".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" ستعتمد العلم الأحمر في التجارب التأهيليّة لتجنّب جدل السرعة
المقال التالي فرق الفورمولا واحد تشتكي لإكليستون حول قيود المسار
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
نيكو روزبرغ
روزبرغ يقترح تغييرًا كبيرًا في قوانين سيارة الأمان الافتراضية بعد خسارة نوريس الفوز في مدريد
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
روزبرغ يقترح تغييرًا كبيرًا في قوانين سيارة الأمان الافتراضية بعد خسارة نوريس الفوز في مدريد
روزبرغ يعترف: هاميلتون أفضل سائق في تاريخ الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
روزبرغ يعترف: هاميلتون أفضل سائق في تاريخ الفورمولا 1
نيكو روزبرغ يكشف التغيير الذهني الكبير وراء صراعه مع لويس هاميلتون في 2016
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
نيكو روزبرغ يكشف التغيير الذهني الكبير وراء صراعه مع لويس هاميلتون في 2016
المزيد من
مرسيدس
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 17 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 17 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك