تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة بلجيكا الكبرى
روزبرغ الأسرع في التجارب الحرّة الثانيّة قبل إنفجار إطار سيارته
حافظ السائق الألماني نيكو روزبرغ على صدارته للتجارب الحرّة ليوم الجُمعة إذ حقّق أسرع زمن في التجارب الحرّة الثانيّة، بيد إنّ يومه لم يكن إيجابيًّا اثر إنفجر إطار سيارته الخلفي بشكل مُخيف.
تم التحرير: 21-08-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تعرّض روزبرغ بشكل غريب للغاية لإنفجار في إطار سيارته الخلفي الأيمن قبل 20 دقيقة من نهاية الحصّة الثانيّة ما أدّى الى رفع العلم الأحمر وإيقافها لحين خروج السيارات من جديد الى أرض الحلبة قبل 14 دقيقة.
ومن المُتوقّع أن يقوم المعنيون بالتركيز على هذه الحادثة كي لا تتكرّر على مدار هذا الأسبوع لا سيما وإنّ الضغط سيكون قويًّا للغاية على الإطارات اللّينة (سوفت).
وبعدها بدقائق قليلة خرج سائق ساوبر ماركوس إريكسون عن المسار عند مُنعطف "بوهون" إذ حطّم سيارته حيث قال لفريقه "آنا آسف للغاية". وبالتالي رُفع العلم الأحمر من جديد.
هاتين الحادثتين لم تُساعدا السائقين الآخرين على إختبار الإطارات في الدقائق الأخيرة بشكل كافٍ.
لويس هاميلتون جاء في المركز الثاني بفارق 0.302 ثانيّة عن زميله.
أمّا فريق ريد بُل فقد حلّ في المركزين الثالث والرابع على التوالي مع سائقَيه دانيال ريكاردو ودانييل كفيات، بينما حلّ السائق الفنلندي كيمي رايكونن بالمركز الخامس.
نيكو هلكنبرغ لم يكن بعيدًا عن المراكز الأولى حيث جاء في المركز السادس أمام رومان غروجان وماركوس إريكسون.
ولكن توقفت سيارة الفرنسي مع نهاية الحصّة على المسار دون حراك.
فيليبي نصر وسيباستيان فيتيل أكملا ترتيب العشرة الأوائل.
الجدير بالذكر أنّ فريقه ويليامز كان بعيدًا عن المراكز الأولى إذ إكتفى سائقَيه فالتيري بوتاس وفيليبي ماسا بالمركزين الـ14 والـ16 على الترتيب، ولكن كما جرت العادة يُظهر الفريق تأديته الحقيقيّة مع إنطلاق التجارب الحُرّة الثالثة.
كما أكّد الإتحاد الدولي للسيارات بأنّ جنسن باتون سيحصل على عقوبة تراجع 25 مراكزًا وزميله فرناندو ألونسو لـ30 مركزًا في سباق بلجيكا، بيد إنهما ونظرًا لتغيير القوانين لن يتّم نقل أيّ من هاتين العقوبتين الى السباق إذ من المُتوقّع أن يقوم الفريق البريطاني بتغيير مُحرك السائقين مرّة جديدة يوم غدٍ السبت.
سائقا مكلارين حلاّ في المركزين الـ17 والـ18 على التوالي أمام ثنائي فريق مانور.
المركز السائق الفريق الزمن الفارق اللّفات 1 نيكو روزبرغ مرسيدس 01:49.385 - 20 2 لويس هاميلتون مرسيدس 01:49.687 0.302 23 3 دانيال ريكياردو ريد بُل 01:50.136 0.751 15 4 دانييل كيفيات ريد بُل 01:50.399 1.014 18 5 كيمي رايكونن فيراري 01:50.461 1.076 24 6 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 01:50.461 1.076 21 7 رومان غروجان لوتس 01:50.489 1.104 21 8 ماركوس إيركسون ساوبر 01:50.709 1.324 19 9 فيليبي نصر ساوبر 01:50.928 1.543 24 10 سيباستيان فيتيل فيراري 01:50.940 1.555 23 11 سيرجيو بيريز فورس إنديا 01:50.971 1.586 21 12 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 01:51.037 1.652 24 13 ماكس فيرشتابن تورو روسو 01:51.117 1.732 26 14 فالتيري بوتاس ويليامز 01:51.250 1.865 25 15 باستور مالدونادو لوتس 01:51.317 1.932 16 16 فيليبي ماسا ويليامز 01:51.588 2.203 26 17 جنسن باتون مكلارن 01:51.854 2.469 16 18 فرناندو ألونسو مكلارن 01:52.570 3.185 14 19 ويل ستيفنز مانور 01:54.065 4.68 17 20 روبرتو مرعي مانور 01:54.253 4.868 14
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مالدونادو واثق أن مستقبله مع لوتس مضمون
المقال التالي روزبرغ: كنتُ محظوظًا لعدم تعرضي لحادث كبير بعد إنفجار إطار سيارتي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فيراري
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 16 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك