روزبرغ الأسرع بتوقيتٍ قياسي مع نهاية التجارب الحرّة الأولى في النمسا

يدأ روزبرغ عطلة نهاية الأسبوع بأفضل طريقة ممكنة وسجّل توقيتاً وقدره 1:07.373 دقيقة مستفيداً من الإطارات بالغة الليونة "ألترا سوفت" والتعديلات التي تمّ إجراؤها على حلبة ريد بُل رينغ لهذا الموسم.

المركز الثاني كان من نصيب لويس هاميلتون بالرغم من أنّه كان أبطأ بـ 0.357 ثانية من زميله روزبرغ لكنّهما كانا الوحيدين القادرين على كسر حاجز الـ 1:08 دقيقة.

ثنائي فيراري سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن احتلّا المركزين الثالث والرابع على بُعد ستّة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة، مع تأكيد الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" استخدام فيراري مفتاح تطوير لتحديث نظام استعادة الطاقة الحركيّة "إم جي يو-كاي"

وعلى أرضها وأمام جماهيرها احتلّت سيارة ريد بُل بقيادة دانيال ريكاردو المركز الخامس بالرغم من أنّ الفارق بينه وبين روزبرغ بلغ 1.155 ثانية، لكنّه تقدّم على كارلوس ساينز الإبن الذي حلّ سادساً على متن سيارة تورو روسو.

فيليبي ماسا وضع سيارة ويليامز في المركز السابع أمام ماكس فيرشتابن الذي واجه عدّة مشاكل في الحصّة التي انتهت مبكّراً بالنسبة إليه بسبب تحطّم نظام تعليقه الأمامي.

دانييل كفيات احتلّ المركز التاسع متقدّماً على فالتيري بوتاس الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات الحصّة

بدأت مشاكل سيباستيان فيتيل حتّى قبل أن تبدأ الحصّة، حيث واجه مشكلة تسرّب زيت على سيارته لكنّ الفريق تمكّن من حلّها في غضون 10 دقائق من عمر الحصّة.

ومع بدأ الحركة على الحلبة، عبر فيرشتابن على حففٍ صفراء جانبيّة إضافيّة عند المنعطف الثامن ما تسبّب في تحطّم جزءٍ من جناحه الأمامي.

وشهدت الحصّة عدّة انزلاقات وخروج سائقين عن المسار كان أبرزهم ثنائي مرسيدس لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ.

اختلفت استراتيجيّات الفرق بناءً على إطاراتها المتاحة لهذه الجولة، حيث استخدمت فيراري الإطارات بالغة الليونة "ألترا سوفت" مقابل اعتماد مرسيدس في بداية الحصّة الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت" قبل أن تنتقل لاحقاً للإطارات بالغة الليونة.

الأزمنة تهاوت سريعاً وتمكّنت السيارات من كسر الزمن القياسي للحلبة حيث تمكّن روزبرغ سريعاً من كسر حاجز الـ 1:08 دقيقة.

ومع بقاء نصف ساعة على النهاية، عاد فيرشتابن للعبور على الحفف الصفراء لكن عند المنعطف الخامس هذه المرّة ما تسبّب في تحطّم نظام التعليق الأمامي الأيمن لتعلق سيارته في المنطقة الحصويّة.

تواصلت الانزلاقات حتّى اللحظات الأخيرة من الحصّة حيث خرج ريكاردو وكفيات عن المسار قبل دقيقتين على النهاية، لكنّهما تمكّنا من العودة مجدّداً.

المركز	السائق	السيارة	عدد اللفات	الزمن	الفارق
1	نيكو روزبرغ	مرسيدس	37	1:07.373
2	لويس هاميلتون	مرسيدس	34	1:07.730	0.357
3	سيباستيان فيتيل	فيراري	28	1:08.022	0.649
4	كيمي رايكونن	فيراري	31	1:08.222	0.849
5	دانيال ريكاردو	ريد بُل	34	1:08.528	1.155
6	كارلوس ساينز الإبن	تورو روسو	34	1:08.803	1.430
7	فيليبي ماسا	ويليامز	39	1:08.824	1.451
8	ماكس فيرشتابن	ريد بُل	21	1:08.962	1.589
9	دانييل كفيات	تورو روسو	32	1:08.990	1.617
10	فالتيري بوتاس	ويليامز	40	1:08.998	1.625
11	رومان غروجان	هاس	34	1:09.078	1.705
12	نيكو هلكنبرغ	فورس إنديا	43	1:09.280	1.907
13	جنسن باتون	مكلارين	31	1:09.365	1.992
14	فرناندو ألونسو	مكلارين	30	1:09.567	2.194
15	كيفن ماغنوسن	رينو	24	1:09.707	2.334
16	باسكال فيرلاين	مانور	34	1:09.775	2.402
17	جوليون بالمر	رينو	28	1:09.851	2.478
18	ماركوس إريكسون	ساوبر	35	1:09.929	2.556
19	استيبان غوتيريز	هاس	20	1:10.110	2.737
20	فيليبي نصر	ساوبر	26	1:10.314	2.941
21	ريو هاريانتو	مانور	21	1:10.493	3.120
22	ألفونسو سيليس الابن	فورس إنديا	37	1:10.860	3.487