تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
روزبرغ أوّلاً وفيتيل أخيرًا خلال التجارب التأهيليّة في سنغافورة
بعد فوزه للمرّة الأولى في مسيرته في سباقي بلجيكا ومونزا خلال الأسابيع الأخيرة، حان الدور بالنسبة للألماني نيكو روزبرغ إلى كسر المزيد من أرقامه الشخصيّة من خلال انطلاقه للمرّة الأولى من المركز الأوّل في سنغافورة.
خضر الراوي
تم التحرير: 17-09-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بدا روزبرغ الأقوى على الحلبة في اللّحظات الأولى من القسم الثالث والأخير من التجارب التأهيليّة، إذ كان يدور في كوكبه الخاص وذلك بعد تسجيله لزمنٍ بلغ دقيقة واحدة و42.584 ثانية، حيث تقدّم بفارق سبعة أعشار من الثانية على زميله لويس هاميلتون خلال السلسلة الأولى من اللّفات السريعة.
ومع عودة السيارات إلى منطقة الصيانة، وخروجها إلى الحلبة من جديد قبل ثلاث دقائق على نهاية الوقت المُحدّد، لم يتمكّن العديد منهم من مُنافسة زمن روزبرغ لتبقى الأمور على حالها ضمن معركة قطب الانطلاق الأوّل مع تقدّم دانيال ريكاردو إلى المركز الثاني على حساب هاميلتون.
وهذا هو قطب الانطلاق الـ29 في مسيرة الألماني والسابع في موسم 2016.
وقال بادي لوي "لفة رائعة من قبل روزبرغ. لم نتوقّع حقيقةً أن يتمكّن من تحقيق هذا الزمن".
من جهته قال روزبرغ "هذه واحدة من أفضل ثلاث لفات قمت بها خلال مسيرتي. سعيدٌ جدًا لتحقيق ذلك خلال سباقي الـ200".
واكتفى البريطاني - الذي دفع ثمن خروجه عن خطّ التسابق المثالي على المُنعطف الأوّل - بالمركز الثالث حيث تقدّم على سائق ريد بُل الآخر ماكس فيرشتابن.
كيمي رايكونن سيُدافع عن ألوان فيراري من المركز الخامس بعدما سيبدأ زميله سيباستيان فيتيل السباق من المركز الأخير إثر المُشكلة التي تعرّض لها في القسم الأوّل من التصفيّات.
ثنائي تورو روسو حلاّ في المركزين السادس والسابع على الترتيب مع كارلوس ساينز ودانييل كفيات.
نيكو هلكنبرغ، فرناندو ألونسو وسيرجيو بيريز أكملوا ترتيب العشرة الأوائل.
القسم الثاني
مع بداية القسم الثاني، خرجت جميع السيارات على الإطارات بالغة اللّيونة "ألترا سوفت"، باستثناء ثنائي ريد بُل اللذين قاما بالتزوّد بالإطارات فائقة اللّيونة "سوبر سوفت". وبما أنهما قاما بتسجيل أسرع لفتيهما على هذه الإطارات فإنهما سيستخدمانها في المراحل الأولى من السباق.
ومع اقتراب الحصّة من نهايتها تعرّض سائق فريق هاس الفرنسي رومان غروجان لحادث إذ اصطدم بالحواجز الجانبيّة على المُنعطف العاشر ما أسفر عن رفع العلم الأصفر.
كما لم يتمكّن جنسن باتون الذي كان يُحاول الدخول ضمن المراكز العشرة الأولى من المُحافظة على سيارته داخل المسار إذ خرج عن الحلبة من دون إكمال لفته السريعة.
وفي أثناء ذلك، نجح فرناندو ألونسو في تسجيل لفةٍ سريعة كي يتقدّم إلى القسم الثالث والأخير من التصفيّات.
أبرز الخارجين من هذه الحصة كان ثنائي ويليامز فالتيري بوتاس وفيليبي ماسا، بالإضافة إلى باتون وثنائي هاس.
إذ نُشير بأنّ فريق ويليامز لم يتمكّن من تحسين زمنه بسبب وجود الأعلام الصفراء.
القسم الأوّل
أظهر القسم الأوّل من التجارب التأهيليّة بأنّ المعركة ستكون محتدمة للغاية على قطب الانطلاق الأوّل بين ثلاثة فرق، إذ تبادل عددٌ من السائقين تحقيق المركز الأوّل.
ولكن وجد فيتيل نفسه في موقفٍ لا يُحسد عليه إذ تعرّض لمُشكلة في نظام التعليق الخلفي على سيارته قبل أربع دقائق من نهاية القسم الأوّل ما اضطره إلى العودة إلى منطقة الصيانة مع تسجيل أبطأ زمن على الحلبة.
وقال الألماني "لا نعرف السبب الحقيقي للمُشكلة بعد ولكن يبدو بأنها مُتعلقة بقضيب الموازنة. الشيء المُهم هو أنّ السيارة الأخرى لا تُعاني من نفس المُشكلة".
وأضاف "لم نتمكّن من التأهّل إلى القسم الثاني للنظر في المُشكلة إذ ولسوء الحظّ نفد الوقت. قررنا التوقف وإصلاح المُشكلة ولكن الوقت لم يُسعفنا".
ولم يتمكّن سائق فيراري من العودة للحلبة إذ سيبدأ سباقه من المركز الأخير، وراء ثنائي مانور إستيبان أوكون وباسكال فيرلاين.
ثنائي رينو لم يتمكّنا من التأهّل إلى القسم الثاني كذلك، شأنهما شأن السائق البرازيلي من أصول لبنانيّة فيليبي نصر الذي توسطهما في المركز الـ18.
المركزالسائقالزمنالفارق 1 
نيكو روزبرغ 1:42.584 2 
دانيال ريكاردو 1:43.115 0.531 3 
لويس هاميلتون 1:43.288 0.704 4 
ماكس فيرشتابن 1:43.328 0.744 5 
كيمي رايكونن 1:43.540 0.956 6 
كارلوس ساينز الإبن 1:44.197 1.613 7 
دانييل كفيات 1:44.469 1.885 8 نيكو هلكنبرغ 1:44.479 1.895 9 فرناندو ألونسو 1:44.553 1.969 10 
سيرجيو بيريز 1:44.582 1.998 11 فالتيري بوتاس 1:44.740 2.156 12 
فيليبي ماسا 1:44.991 2.407 13 جنسن باتون 1:45.144 2.560 14 استيبان غوتيريز 1:45.593 3.009 15 
رومان غروجان 1:45.723 3.139 16 
ماركوس إريكسون 1:47.827 5.243 17 
كيفن ماغنوسن 1:46.825 4.241 18 فيليبي نصر 1:46.860 4.276 19 جوليون بالمر 1:46.960 4.376 20 باسكال فيرلاين 1:47.667 5.083 21 إستيبان أوكون 1:48.296 5.712 22 سيباستيان فيتيل 1:49.116 6.532
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بيريللي تقلّص ضغط الإطارات الخلفيّة في سنغافورة
المقال التالي هورنر: استراتيجيّة الإطارات هي الطريقة الوحيدة للتغلّب على مرسيدس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
المزيد من
دانيال ريكاردو
لماذا يبتعد دانيال ريكاردو عن عالم الفورمولا 1؟
فورمولا 1
فورمولا 1
لماذا يبتعد دانيال ريكاردو عن عالم الفورمولا 1؟
ريكاردو: أنا ممتن لأن ريد بُل اتخذت قرار إنهاء مسيرتي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ريكاردو: أنا ممتن لأن ريد بُل اتخذت قرار إنهاء مسيرتي
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فيراري
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
مونزا
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
4 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك