روزبرغ أوّلاً وفيتيل أخيرًا خلال التجارب التأهيليّة في سنغافورة

بدا روزبرغ الأقوى على الحلبة في اللّحظات الأولى من القسم الثالث والأخير من التجارب التأهيليّة، إذ كان يدور في كوكبه الخاص وذلك بعد تسجيله لزمنٍ بلغ دقيقة واحدة و42.584 ثانية، حيث تقدّم بفارق سبعة أعشار من الثانية على زميله لويس هاميلتون خلال السلسلة الأولى من اللّفات السريعة.

ومع عودة السيارات إلى منطقة الصيانة، وخروجها إلى الحلبة من جديد قبل ثلاث دقائق على نهاية الوقت المُحدّد، لم يتمكّن العديد منهم من مُنافسة زمن روزبرغ لتبقى الأمور على حالها ضمن معركة قطب الانطلاق الأوّل مع تقدّم دانيال ريكاردو إلى المركز الثاني على حساب هاميلتون.

وهذا هو قطب الانطلاق الـ29 في مسيرة الألماني والسابع في موسم 2016.

وقال بادي لوي "لفة رائعة من قبل روزبرغ. لم نتوقّع حقيقةً أن يتمكّن من تحقيق هذا الزمن".

من جهته قال روزبرغ "هذه واحدة من أفضل ثلاث لفات قمت بها خلال مسيرتي. سعيدٌ جدًا لتحقيق ذلك خلال سباقي الـ200".

واكتفى البريطاني - الذي دفع ثمن خروجه عن خطّ التسابق المثالي على المُنعطف الأوّل - بالمركز الثالث حيث تقدّم على سائق ريد بُل الآخر ماكس فيرشتابن.

كيمي رايكونن سيُدافع عن ألوان فيراري من المركز الخامس بعدما سيبدأ زميله سيباستيان فيتيل السباق من المركز الأخير إثر المُشكلة التي تعرّض لها في القسم الأوّل من التصفيّات.

ثنائي تورو روسو حلاّ في المركزين السادس والسابع على الترتيب مع كارلوس ساينز ودانييل كفيات.

نيكو هلكنبرغ، فرناندو ألونسو وسيرجيو بيريز أكملوا ترتيب العشرة الأوائل.

القسم الثاني

مع بداية القسم الثاني، خرجت جميع السيارات على الإطارات بالغة اللّيونة "ألترا سوفت"، باستثناء ثنائي ريد بُل اللذين قاما بالتزوّد بالإطارات فائقة اللّيونة "سوبر سوفت". وبما أنهما قاما بتسجيل أسرع لفتيهما على هذه الإطارات فإنهما سيستخدمانها في المراحل الأولى من السباق.

ومع اقتراب الحصّة من نهايتها تعرّض سائق فريق هاس الفرنسي رومان غروجان لحادث إذ اصطدم بالحواجز الجانبيّة على المُنعطف العاشر ما أسفر عن رفع العلم الأصفر.

كما لم يتمكّن جنسن باتون الذي كان يُحاول الدخول ضمن المراكز العشرة الأولى من المُحافظة على سيارته داخل المسار إذ خرج عن الحلبة من دون إكمال لفته السريعة.

وفي أثناء ذلك، نجح فرناندو ألونسو في تسجيل لفةٍ سريعة كي يتقدّم إلى القسم الثالث والأخير من التصفيّات.

أبرز الخارجين من هذه الحصة كان ثنائي ويليامز فالتيري بوتاس وفيليبي ماسا، بالإضافة إلى باتون وثنائي هاس.

إذ نُشير بأنّ فريق ويليامز لم يتمكّن من تحسين زمنه بسبب وجود الأعلام الصفراء.

القسم الأوّل

أظهر القسم الأوّل من التجارب التأهيليّة بأنّ المعركة ستكون محتدمة للغاية على قطب الانطلاق الأوّل بين ثلاثة فرق، إذ تبادل عددٌ من السائقين تحقيق المركز الأوّل.

ولكن وجد فيتيل نفسه في موقفٍ لا يُحسد عليه إذ تعرّض لمُشكلة في نظام التعليق الخلفي على سيارته قبل أربع دقائق من نهاية القسم الأوّل ما اضطره إلى العودة إلى منطقة الصيانة مع تسجيل أبطأ زمن على الحلبة.

وقال الألماني "لا نعرف السبب الحقيقي للمُشكلة بعد ولكن يبدو بأنها مُتعلقة بقضيب الموازنة. الشيء المُهم هو أنّ السيارة الأخرى لا تُعاني من نفس المُشكلة".

وأضاف "لم نتمكّن من التأهّل إلى القسم الثاني للنظر في المُشكلة إذ ولسوء الحظّ نفد الوقت. قررنا التوقف وإصلاح المُشكلة ولكن الوقت لم يُسعفنا".

ولم يتمكّن سائق فيراري من العودة للحلبة إذ سيبدأ سباقه من المركز الأخير، وراء ثنائي مانور إستيبان أوكون وباسكال فيرلاين.

ثنائي رينو لم يتمكّنا من التأهّل إلى القسم الثاني كذلك، شأنهما شأن السائق البرازيلي من أصول لبنانيّة فيليبي نصر الذي توسطهما في المركز الـ18.

المركز	السائق	الزمن	الفارق
1	نيكو روزبرغ	1:42.584
2	دانيال ريكاردو	1:43.115	0.531
3	لويس هاميلتون	1:43.288	0.704
4	ماكس فيرشتابن	1:43.328	0.744
5	كيمي رايكونن	1:43.540	0.956
6	كارلوس ساينز الإبن	1:44.197	1.613
7	دانييل كفيات	1:44.469	1.885
8	نيكو هلكنبرغ	1:44.479	1.895
9	فرناندو ألونسو	1:44.553	1.969
10	سيرجيو بيريز	1:44.582	1.998
11	فالتيري بوتاس	1:44.740	2.156
12	فيليبي ماسا	1:44.991	2.407
13	جنسن باتون	1:45.144	2.560
14	استيبان غوتيريز	1:45.593	3.009
15	رومان غروجان	1:45.723	3.139
16	ماركوس إريكسون	1:47.827	5.243
17	كيفن ماغنوسن	1:46.825	4.241
18	فيليبي نصر	1:46.860	4.276
19	جوليون بالمر	1:46.960	4.376
20	باسكال فيرلاين	1:47.667	5.083
21	إستيبان أوكون	1:48.296	5.712
22	سيباستيان فيتيل	1:49.116	6.532