تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
روزبرغ أوّل المنطلقين في سوزوكا وحادث مُروّع لكفيات
أعاد نيكو روزبرغ السهام الفضيّة مرسيدس الى الطريق الصحيح في التجارب التأهيليّة لجائزة اليابان الكُبرى، الجولة الرابعة عشرة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، بعد توقف الحصّة جرّاء حادث مُروّع لسائق ريد بُل دانييل كفيات.
خضر الراوي
تم التحرير: 26-09-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وكان الجميع بانتظار نتيجة التجارب التأهيليّة في الدقيقة الأخيرة إذ كان من المُتوقّع أن تكون المعركة على أشدّها بين سائقي مرسيدس، إلّا أنّ حادث دانييل كفيات أرخى بظلاله على الحصّة ليتّم رفع العلم الأحمر وإيقافها مع تقدّم روزبرغ على هاميلتون.
وهذه هي المرّة الثانيّة على التوالي التي يُحقّق فيها الألماني قطب الانطلاق الأوّل في سوزوكا.
وسينطلق فالتيري بوتاس من المركز الثالث أمام سيباستيان فيتيل وفيليبي ماسا، بينما سيبدأ كيمي رايكونن سباقه من المركز السادس.
دانيال ريكاردو حلّ في المركز السابع أمام رومان غروجان وسيرجيو بيريز.
أمّا كفيات فقد حلّ في المركز العاشر بعدما لم يتمكّن من تسجيل أيّ زمن جرّاء الحادث الكبير الذي تعرّض له. وبالتالي سينطلق الروسي من منطقة الحظائر في سباق الغد.
وقال مُدير فريق ريد بُل "كان حادثًا كبيرًا، ولكن الشيء المهم هو أنّ كفيات بخير. أعتقد بأنه كان يُحاول الاستفادة بأقصى ما يُمكن من المسار للحصول على أكبر قدر متاح من السُرعة".
القسم الثاني
حاول فرناندو ألونسو القيام بلفة واحدة سريعة في القسم الثاني من التجارب التأهيليّة، إلّا أنّ لفته لم تكن سريعة بما فيه الكفايّة ليحتلّ المركز الـ14 إذ قال لفريقه "لا أستطيع تقديم أكثر من ذلك".
وبعد خروجه من سيارته قال لوسائل الإعلام "سيكون سباق الغد صعبًا إذ سوف نُحاول الدفاع عن مركزنا أمام السيارات الأسرع في الخلف".
وسينطلق الإسباني وراء نيكو هلكنبرغ الذي أخفق في الانتقال إلى القسم الثالث من التصفيات مع زميله بفريق فورس إنديا وكارلوس ساينز الإبن وسائق لوتس باستور مالدونادو.
أمّا ماكس فيرشتابن فسينطلق من المركز الـ15.
نُشير إلى أنّ مُتصدّر الحصة الثانيّة كان نيكو روزبرغ الذي تفوّق على زميله هاميلتون بعشر من الثانيّة.
القسم الأوّل
شهد القسم الأوّل خروج سائقي الطليعة على الإطارات القاسيّة (هارد) بينما فضّل القسم الآخر منهم استخدام الإطارات المتوسطة (ميديوم). كانت الحصّة هادئة تحت أجواء جافة باستثناء انزلاق سائق ساوبر ماركوس إريكسون قبل أن يتمكّن من العودة إلى المسار، وتوقف سيارة ماكس فيرشتابن على المسار في الثواني الأخيرة ما دفع عدد من السائقين إلى الإبطاء من سرعتهم.
وقد شرح فيرشتابن ما حصل معه قائلاً "لقد خسرتُ الطاقة".
أمّا إريكسون فعلّق على خروجه بالقول "كنت على لفة سريعة".
هذا ما ساعد ألونسو على الحفاظ على مركزه والتأهلّ إلى القسم الثاني، بينما كان زميله جنسن باتون أوّل الخارجين مُتقدمًا على سائقي ساوبر إريكسون وفيليبي نصر اللذين سينطلقان من المركزين الـ17 والـ18 على الترتيب.
أمّا سائقي فريق مانور فقد احتلا المركزين الأخيرين، مع العلم بأنّ ألكسندر روسي لم يتمكّن من تسجيل زمن ضمن قانون الـ107 بالمئة ما سيتوجّب عليه الحصول على إذن من الحُكام بهدف المُشاركة في السباق.
المركز السائق الفريق الزمن 1 نيكو روزبرغ مرسيدس 01:32.584 2 لويس هاميلتون مرسيدس 01:32.660 3 فالتيري بوتاس ويليامز 01:33.024 4 سيباستيان فيتيل فيراري 01:33.245 5 فيليبي ماسا ويليامز 01:33.337 6 كيمي رايكونن فيراري 01:33.347 7 دانيال ريكاردو ريد بُل 01:33.497 8 رومان غروجان لوتس 01:33.967 9 سيرجيو بيريز فورس إنديا 10 دانييل كفيات ريد بُل 11 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 01:34.453 12 باستور مالدونادو لوتس 01:34.497 13 فرناندو ألونسو مكلارين 01:34.785 14 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 01:34.390 15 ماكس فيرشتابن تورو روسو 16 جنسن باتون مكلارين 01:35.664 17 ماركوس إريكسون ساوبر 01:35.673 18 فيليبي نصر ساوبر 01:35.760 19 ويل ستيفنز مانور 01:38.783 20 ألكسندر روسي مانور 01:47.114
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق روزبرغ يعيد الأمور إلى نصابها ويتصدّر التجارب الحرّة الثالثة في اليابان
المقال التالي فيتيل يأمل قلب الأمور لصالحه عند الانطلاقة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك