فورمولا 1
رسوم مشاركة مرسيدس في 2022 تصل إلى 4.8 مليون دولار أمريكي
تم الكشف عن رسوم المشاركة لفرق الفورمولا واحد في موسم 2022، حيث سيتوجب على مرسيدس دفع ما يقارب 5 ملايين دولار أمريكي إلى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، قبل انطلاق الموسم.
تم التحرير: 22-02-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يتم تقييم الرسوم ضمن نظامٍ من قسمَين، حيث يتوجب على الفريق الفائز بلقب المصنّعين دفع مبلغ أكبر من الفرق الأخرى.
وتم الكشف عن رسوم المشاركة في 2022 ضمن أحدث نسخة من القوانين الرياضية للفورمولا واحد، مع الأخذ بعين الاعتبار نسبة التضخم البالغة 1.4 بالمئة مقارنة بالموسم الماضي.
وتعني هذه الرسوم في 2022 أنه يتوجب على الفريق حامل اللقب دفع رسم أساسي قدره 577.278 دولار أمريكي إضافة إلى 6.962 دولار أمريكي لقاء كل نقطة سجّلها خلال الموسم.
بينما يتوجب على الفرق الأخرى دفع رسوم أساسية قدرها 577.278 دولار أمريكي إضافة إلى 5.770 دولار أمريكي لقاء كل نقطة.
وتعني هذه الحسابات أن مرسيدس ستدفع 4.826.379 دولار أمريكي كرسم للمشاركة في موسم 2022 وذلك نظراً لأنها سجلت 613.5 نقطة في الموسم المنصرم.
رسوم المشاركة غير قابلة للتفاوض، حيث جاءت بعد عطلة شتوية خرجت منها مرسيدس مستاءة بسبب طريقة تعامل "فيا" مع سباق أبوظبي الختامي، الأمر الذي كلف لويس هاميلتون خسارة لقبه الثامن.
اقرأ أيضاً:
- راسل: سيارة مرسيدس "دبليو13" الفعلية "تتّسق للغاية" مع جهاز المُحاكاة
- وولف متشجّع بالتغييرات "الضرورية" التي قامت بها "فيا" بعد التحقيق في أحداث أبوظبي
- هاميلتون ينفي أنّه فكّر في الاعتزال بعد أحداث أبوظبي
وارتفعت رسوم مشاركة مرسيدس قليلاً عما كان عليه الحال في 2021، لكنها أقل من المبلغ الذي دفعته في 2020 - البالغ 5.490.812 مليوناً - وذلك بعد موسم 2019 الذي شهد سيطرتها المطلقة.
ريد بُل بدورها ستدفع المزيد مقارنة بالموسم الماضي، حيث ارتفعت رسوم مشاركتها من 2.7 مليون دولار أمريكي إلى ما يقارب أربعة ملايين، وذلك مع تسجيل 585.5 نقطة في 2021.
فيراري بدورها ستدفع رسوماً أكبر - 2.4 مليون دولار أمريكي - وذلك بفضل تحسّنها في 2021 مقارنة بموسم 2020.
هاس هو الفريق الوحيد الذي لم يسجل نقاطاً الموسم الماضي، ما يعني أنه سيدفع فقط الرسوم الأساسية للمشاركة.
تكاليف مشاركة الفرق في 2022
الفريق النقاط الرسوم بناء على النقاط الرسوم الكاملة للمشاركة مرسيدس 613.5 دولار أمريكي 4.249.101 دولار أمريكي 4.826.379 ريد بُل 585.5 دولار أمريكي 3.378.335 دولار أمريكي 3.955.613 فيراري 323.5 دولار أمريكي 1.866.595 دولار أمريكي 2.443.873 مكلارين 275 دولار أمريكي 1.586.750 دولار أمريكي 2.164.028 ألبين 155 دولار أمريكي 894.350 دولار أمريكي 1.471.628 ألفا تاوري 142 دولار أمريكي 819.340 دولار أمريكي 1.396.618 أستون مارتن 77 دولار أمريكي 444.290 دولار أمريكي 1.021.568 ويليامز 23 دولار أمريكي 132.710 دولار أمريكي 709.988 ألفا روميو 13 دولار أمريكي 75.010 دولار أمريكي 652.288 هاس 0 0 دولار أمريكي 577.280
تكاليف مشاركة الفرق في 2021
الفريق
النقاط
الرسوم بناء على النقاط
الرسوم الكاملة للمشاركة
مرسيدس
573
دولار أمريكي 3.913.590
دولار أمريكي 4.482.898
ريد بُل
319
دولار أمريكي 2.178.770
دولار أمريكي 2.748.078
مكلارين
202
دولار أمريكي 1.379.660
دولار أمريكي 1.948.968
ريسينغ بوينت
195
دولار أمريكي 1.331.850
دولار أمريكي 1.901.158
رينو
181
دولار أمريكي 1.236.230
دولار أمريكي 1.805.538
فيراري
131
دولار أمريكي 894.730
دولار أمريكي 1.464.038
ألفا تاوري
107
دولار أمريكي 730.810
دولار أمريكي 1.300.118
ألفا روميو
8
دولار أمريكي 54.640
دولار أمريكي 623.948
هاس
3
دولار أمريكي 20.490
دولار أمريكي 589.798
ويليامز
0
دولار أمريكي 0
دولار أمريكي 569.308
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رينو فضّلت الأداء على الموثوقية مع محركها الجديد لموسم 2022
المقال التالي ألبون: الاستراحة من البطولة منحتني "نظرة شاملة" لمتطلبات سائق الصدارة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
15 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
19 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك