فورمولا 1 جائزة أبوظبي الكبرى
رسوم "رخصة القيادة الخاصة" لموسم 2025: فيرستابن يدفع مليون يورو
سيدفع ماكس فيرستابن، سائق ريد بُل، مليون يورو للحصول على رخصة القيادة الخاصة "سوبرلايسنس" لموسم 2025، وهو مبلغ كبير لكنه يعكس حجم النقاط التي جمعها خلال موسم 2024.
منشور: 09-12-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
للمشاركة في الفورمولا 1، يجب على السائقين دفع رسوم "رخصة القيادة الخاصة" إلى الاتحاد الدولي للسيارات (فيا). تُحدد هذه الرسوم وفقاً لـ:
- رسوم أساسية ثابتة.
- رسوم إضافية لكل نقطة سجلها السائق في الموسم السابق.
وبذلك، سيدفع فيرستابن، الذي سجل 437 نقطة هذا الموسم، رسوماً تصل إلى حوالي مليون يورو.
بينما دفع الهولندي سابقاً 1.3 مليون يورو في موسمو 2023 بعد تسجيله 575 نقطة، وهو رقم قياسي.
بعد فيرستابن، سيدفع لاندو نوريس، سائق مكلارين، ثاني أعلى رسوم بقيمة 876,000 يورو، وهو تقريباً ضعف ما دفعه العام الماضي، وهذا بسبب أدائه الممتاز في 2024.
وإجمالاً، سيدفع جميع سائقي الفورمولا 1 العشرين رسوماً تبلغ حوالي 6.3 مليون يورو إلى "فيا" للحصول على رخصهم لموسم 2025.
وتُحدد هذه الأرقام بناءً على نقاط موسم 2024. ومع ذلك، قد تزيد "فيا" الرسوم الأساسية لعام 2025، مما قد يؤدي إلى تكاليف أعلى للسائقين.
تجدر الإشارة إلى أن بعض السائقين، مثل فيرستابن، لديهم شروط في عقودهم تضمن أن الفريق يتحمل هذه الرسوم.
وتعكس هذه الرسوم التكلفة العالية للمنافسة في الفورمولا 1.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1هورنر: المنافسة على اللقب ستكون شديدة في 2025 بين "أربع فرق على الأقل"
فورمولا 1الإيجابيّات الوحيدة التي تقلّل من غضب ريد بُل حيال خسارة لقب الصانعين في الفورمولا 1
فورمولا 1يوم الحسم جاء بالنسبة لبيريز لكنّ الإعلان قد يتأخّر إلى وقتٍ لاحق
فورمولا 1راسل: ما تعلمته من هاميلتون "سيبقى معي طوال حياتي"
فورمولا 1هاميلتون "لم تعد له دموعٌ متبقية" بعد وداعه العاطفي لمرسيدس
مبالغ رخصة القيادة الخاصة:
السائق النقاط تكلفة الرخصة فيرستابن 437 مليون و21.964 ألف يورو نوريس 374 876 ألف و204 يورو لوكلير 356 834 ألف و648 يورو بياستري 292
686 ألف و715 يورو
ساينز 290
682 ألف و66 يورو
راسل 245
577 ألف و979 يورو
هاميلتون 224
527 ألف و103 يورو
بيريز 152
362 ألف و936 يورو
ألونسو 70
173 ألف و307 يورو
غاسلي 42 108 ألف و579 يورو هلكنبرغ 41 106 ألف و267 يورو تسونودا 30 80 ألف و829 يورو سترول 24 66 ألف و954 يورو أوكون 23
64 ألف و641 يورو
ألبون 12
39 ألف و203 يورو
بيرمان 7
27 ألف و640 يورو
لاوسون 4 20 ألف و703 يورو أنتونيللي، بورتوليتو، دوهان 0
11 ألف و453 يورو
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس: هاميلتون كان ليُنافس على الفوز لولا حادثة التصفيات
المقال التالي وولف: أفضّل الخسارة أمام "فريق زبون بدلاً من فريق مصنعي منافس"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك