رسالة الراديو الصريحة من مكلارين التي بدّلت صاحب المركز الثاني في جائزة إيطاليا الكبرى

فاز ماكس فيرستابن بجائزة إيطاليا الكبرى 2025 بعد انطلاقه من البول بوزيشن، لكن مكلارين كانت قوية خلف ريد بُل. بيد أنه ومع اقتراب نهاية السباق، أضافت أوامر فريق مكلارين لسائقيه طعمًا مريرًا لما كان سباقًا مثيرًا للإعجاب من الاثنين.

إذ ومع تبقي سبع لفات فقط، عانى لاندو نوريس من توقف بطيء في خط الحظائر استمر 5.9 ثوانٍ بسبب مشاكل في تثبيت العجلة الأمامية. سمح هذا التأخير لأوسكار بياستري، بعد توقفه في اللفة السابقة، بتجاوز زميله في الفريق بمناورة التوقف المبكر - وهو أمر لم يكن الفريق قد خطط له.

وعليه أصدرت مكلارين فورًا تعليمات للسائقين بتبديل المركزين، مما رفع نوريس إلى المركز الثاني خلف متصدر السباق ماكس فيرستابن. وأثارت هذه الخطوة إشارات إلى جائزة المجر الكبرى العام الماضي.

وقد رد بياستري بانزعاج عبر الراديو، لكنه نفذ التبادل بسرعة. وقال الأسترالي: "أعني، قلنا إن التوقف البطيء جزء من السباق، لذا لا أفهم حقًا ما الذي تغير هنا".

وعقب السباق، علق بياستري بإيجاز قائلًا: "كان سباقًا صعبًا بعض الشيء. بمجرد أن هدأت الإطارات الخلفية قليلاً، أصبح الوضع جيدًا. كان السباق مثيرًا بعض الشيء. شكرًا على الجهود. لم تكن عطلة نهاية أسبوع سهلة".

هذا وظل نوريس صامتًا بعد أن اعتذر مهندس تسابقه ويل جوزيف عبر راديو الفريق: "لاندو، نعتذر عن التوقف في خط الحظائر".

فيما كان فيرستابن سريعًا في التعليق على الحادث بينما أبلغه مهندسه جانبييرو لامبيازي بالتحديث.

حيث قال: "ها ها! فقط لأنه كان لديه توقف بطيء؟" قبل أن ينصحه لامبيازي قائلًا: "هذا ليس شأننا، لكن أعتقد أن هذا يحافظ على العدالة بين السائقين من حيث البطولة. ركز على الطريق أمامك من فضلك".

من جهته، تحدث نوريس بعد السباق عن أوامر الفريق قائلًا: "لا أفهم ما حدث في التوقف. شعرت أنني كنت هناك لوقت طويل جدًا. من حين لآخر نرتكب أخطاء كفريق، واليوم كان أحد هذه الأخطاء".

وأكمل: "بذلت كل ما بوسعي اليوم. لم أكن أستطيع فعل المزيد. حاولت منافسة ماكس. كان لدينا سباق جيد وخرج هو في الصدارة".