أخبار عاجلة
فورمولا 1
رايكونن يدافع عن مقاربة فيرشتابن في القيادة
قال سائق فيراري كيمي رايكونن أنّ ماكس فيرشتابن ليس من نوع السائقين الذين يتعمّدون دفع منافسيهم خارج حدود المسار، على الرُغم من الحادثة التي جمعتهما في سباق جائزة اليابان الكبرى.
أحمد مجدي
تم التحرير: 09-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حصل فيرشتابن على عقوبة خمس ثوانٍ في سوزوكا عندما رأى المراقبون أنّه عاد إلى المسار بطريقة غير آمنة بعدما أخطأ المنعطف المزدوج في اللفّة الافتتاحية.
وبينما عاد إلى المسار من جديد، اتّخذ الهولندي مسارًا واسعًا وأجبر رايكونن على الخروج عنه، ما ألحق أضرارًا بسيارة الفنلندي.
وبينما تحدّث سيباستيان فيتيل عن عدائية حركات فيرشتابن الدفاعية عقب الحادثة التي جمعتهما في وقت لاحق من السباق، لكنّ رايكونن بدا منفتحًا أكثر فيما يخصّ أسلوب قيادة سائق ريد بُل.
"في الموقف الذي جمعني به، من الصعب القول بأنّه أخطأ، كوني أعلم أنّه في بعض الأحيان وعندما تعود إلى المسار من على الحفف الجانبية يكون من المستحيل الانعطاف بالسيارة وأنت تمرّ من فوقها. لا أعلم إذا ما كان الوضع هكذا في هذه الحالة" قال رايكونن.
وأضاف: "أعتقد أنّه وما إذا كان كلانا على الحلبة بجوار بعضنا البعض، ما كان ماكس ليضغط بذات الطريقة، كوننا جميعًا نعلم ما سينتج عن ذلك. لكنّنا كنّا في موقف غريب بعض الشيء، إذ لا أعتقد بأنّه تعمّد محاولة الاصطدام بأيّ أحد، لكنّ ما حدث حدث".
ولم يبدُ رايكونن غاضبًا على الإطلاق حيال ما قام به فيرشتابن على المنعطف المزدوج، بالرُغم من أنّه من الواضح بأنّ سائق فيراري كان يودّ لو منحه الهولندي مساحة أكبر.
"حاولت التحرّك إلى الجهة الخارجية وترك ما أستطيع من مساحة، لكنّه خرج عن حدود المسار وعاد مارًا على الحفف الجانبية للمنطقة العشبية" قال رايكونن.
واختتم: "ربما لم يكن بوسعه الانعطاف أكثر، وربما تواجد فقط في هذا الموقف. في وضع طبيعي، كان يتعيّن عليه ترك مساحة أكبر بعض الشيء. لكن لا أعلم في الحقيقة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هورنر: فيتيل كان "متفائلًا" بحركته التي قام بها على فيرشتابن
المقال التالي «فيا» تنفي وجود علاقة بين نظام الاستشعار الثاني وتراجع أداء فيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أحمد مجدي
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
أحدث الأخبار
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 دقيقة
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 27 دقيقة
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
35 دقيقة
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 27 دقيقة
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك