رايكونن يخطف صدارة التجارب الحرّة الثالثة أمام ريكاردو
تمكّن كيمي رايكونن من تسجيل الزمن الأسرع في عطلة نهاية هذا الأسبوع على حلبة سبا-فرانكورشان ليتصدّر التجارب الحرّة الثالثة لجائزة بلجيكا الكبرى في وقت لم تظهر فيه السهام الفضيّة قويّة للغاية باكتفاء لويس هاميلتون نيكو روزبرغ بالمركزين 5 و7 توالياً.
كيمي رايكونن، فيراري
أكس بي بي Images
سجّل "أستاذ سبا" أسرع الأزمنة قرب نهاية الحصّة بالرغم من ارتفاع درجات الحرارة بشكلٍ كبير ليحرز توقيتاً وقدره 1:47.974 دقيقة.
دانيال ريكاردو كان أقرب منافسي سائق فيراري في المركز الثاني متقدّماً على سيباستيان فيتيل حيث يبدو أنّ المعركة ستكون محتدمة للغاية نهاية الأسبوع الجاري.
فالتيري بوتاس حلّ رابعاً أمام هاميلتون الذي خطف المركز الخامس خلال اللحظات الأخيرة متقدّماً على نيكو هلكنبرغ الذي واصل أداء فورس إنديا القويّ على حلبة سبا.
نيكو روزبرغ الذي يجب عليه أن يستفيد من انطلاق زميله هاميلتون من المركز الأخير إذا ما أراد استرجاع صدارة ترتيب البطولة اكتفى بالمركز السابع بفارق سبعة أعشارٍ من الثانية عن زمن رايكونن.
فيليبي ماسا حلّ ثامناً أمام سيرجيو بيريز الذي وضع سيارة فورس إنديا الثانية ضمن العشرة الأوائل بينما أكمل رومان غروجان ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات الحصّة
كادت بداية الحصّة تشهد بداية عنيفة، حيث تجاوز إستيبان غوتيريز منعطف أوروج وخفّف سرعته بعد ذلك وبقي في منتصف المسار، في أثناء ذلك كان باسكال فيرلاين قادماً خلفه على سرعة عالية واضطرّ للكبح والخروج عن المسار على المنطقة العشبيّة لتفادي الاصطدام بغوتيريز.
وقال فيرلاين مباشرة بعد ذلك لفريقه: "ما هذا الأحمق، ماذا يفعل. حتّى خلال التجارب الحرّة فيجب أن ينال عقوبة. هذا لا يُصدّق"، وذلك ما حدث بالفعل، حيث أعلن المراقبون أنّهم سيحققون في الحادثة.
لم تشهد بداية الحصّة الكثير من الحركة، لكن واجه متصدّر التجارب الحرّة الثانية يوم أمسٍ الجمعة ماكس فيرشتابن مشكلة في أحد أنظمة استشعار علبة تروس سيارته، ليعود ببطء إلى مرآب فريقه بعد لفّة استطلاعيّة ليقوم ميكانيكيو الفريق بنزع غطاء المحرّك لمحاولة حلّها.
ودخل ثنائي فيراري فيتيل ورايكونن إلى الحلبة على متن إطارات "سوبر سوفت" مستعملة وتقدّما إلى الصدارة حيث كانت الأفضليّة لرايكونن، وفي حين أنّ فيتيل كان قريباً من تحسين زمنه في اللفّة التالية، إلّا أنّ كيفن ماغنوسن قام بحجزه حيث تذمّر الألماني مباشرة قائلاً: "ما هذا الأحمق، لا نزال في التجارب «الحرة»".
وبالنظر إلى تأكّد انطلاقه من المركز الأخير على شبكة الانطلاق بعد حصوله على عقوبة التراجع 25 مركزاً إضافياً إلى جانب الـ 30 التي حصل عليها بالأمس نتيجة تغيير مكوّنات إضافيّة من وحدة طاقته صباح اليوم السبت، ركّز هاميلتون كامل جهوده على محاكاة السباق للحصول على أفضل وتيرة ممكنة وهو ما أكّده فريقه مرسيدس بالفعل.
بعد ذلك أجرى ريكاردو محاولة على إطارات "سوبر سوفت" جديدة وتقدّم إلى الصدارة بتوقيت بلغ 1:48.189 دقيقة متقدّماً بعُشرين من الثانية على زمن رايكونن.
وعاد سائق فيراري قبل سبع دقائق من نهاية الحصّة لتحسين زمنه مستخدماً مجموعة إطارات جديدة هذه المرّة ليتقدّم إلى الصدارة بتوقيت بلغ 1:47.947 دقيقة ليكون أوّل من يكسر حاجز الـ 1:48 دقيقة في عطلة نهاية هذا الأسبوع.
وأجرى هاميلتون محاولة سريعة في اللحظات الأخيرة ليتقدّم إلى المركز الخامس.
المركز | السائق | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|
1 | كيمي رايكونن | فيراري | 11 | 1:47.974 | |
2 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | 18 | 1:48.189 | 0.215 |
3 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 12 | 1:48.297 | 0.323 |
4 | فالتيري بوتاس | ويليامز | 17 | 1:48.504 | 0.530 |
5 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 20 | 1:48.635 | 0.661 |
6 | نيكو هلكنبرغ | فورس إنديا | 12 | 1:48.739 | 0.765 |
7 | نيكو روزبرغ | مرسيدس | 19 | 1:48.742 | 0.768 |
8 | فيليبي ماسا | ويليامز | 21 | 1:48.783 | 0.809 |
9 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 12 | 1:48.915 | 0.941 |
10 | رومان غروجان | هاس | 16 | 1:49.272 | 1.298 |
11 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 9 | 1:49.453 | 1.479 |
12 | استيبان غوتيريز | هاس | 16 | 1:49.631 | 1.657 |
13 | جنسن باتون | مكلارين | 10 | 1:49.665 | 1.691 |
14 | كيفن ماغنوسن | رينو | 11 | 1:49.716 | 1.742 |
15 | باسكال فيرلاين | مانور | 15 | 1:49.761 | 1.787 |
16 | دانييل كفيات | تورو روسو | 9 | 1:50.023 | 2.049 |
17 | كارلوس ساينز الإبن | تورو روسو | 9 | 1:50.078 | 2.104 |
18 | جوليون بالمر | رينو | 11 | 1:50.241 | 2.267 |
19 | فيليبي نصر | ساوبر | 13 | 1:50.420 | 2.446 |
20 | إستيبان أوكون | مانور | 18 | 1:50.693 | 2.719 |
21 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 5 | 1:51.319 | 3.345 |
22 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 2 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments