اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

رايكونن يخطف صدارة التجارب الحرّة الثالثة أمام ريكاردو

تمكّن كيمي رايكونن من تسجيل الزمن الأسرع في عطلة نهاية هذا الأسبوع على حلبة سبا-فرانكورشان ليتصدّر التجارب الحرّة الثالثة لجائزة بلجيكا الكبرى في وقت لم تظهر فيه السهام الفضيّة قويّة للغاية باكتفاء لويس هاميلتون نيكو روزبرغ بالمركزين 5 و7 توالياً.

كيمي رايكونن، فيراري

كيمي رايكونن، فيراري

أكس بي بي Images

سجّل "أستاذ سبا" أسرع الأزمنة قرب نهاية الحصّة بالرغم من ارتفاع درجات الحرارة بشكلٍ كبير ليحرز توقيتاً وقدره 1:47.974 دقيقة.

دانيال ريكاردو كان أقرب منافسي سائق فيراري في المركز الثاني متقدّماً على سيباستيان فيتيل حيث يبدو أنّ المعركة ستكون محتدمة للغاية نهاية الأسبوع الجاري.

فالتيري بوتاس حلّ رابعاً أمام هاميلتون الذي خطف المركز الخامس خلال اللحظات الأخيرة متقدّماً على نيكو هلكنبرغ الذي واصل أداء فورس إنديا القويّ على حلبة سبا.

نيكو روزبرغ الذي يجب عليه أن يستفيد من انطلاق زميله هاميلتون من المركز الأخير إذا ما أراد استرجاع صدارة ترتيب البطولة اكتفى بالمركز السابع بفارق سبعة أعشارٍ من الثانية عن زمن رايكونن.

فيليبي ماسا حلّ ثامناً أمام سيرجيو بيريز الذي وضع سيارة فورس إنديا الثانية ضمن العشرة الأوائل بينما أكمل رومان غروجان ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات الحصّة

كادت بداية الحصّة تشهد بداية عنيفة، حيث تجاوز إستيبان غوتيريز منعطف أوروج وخفّف سرعته بعد ذلك وبقي في منتصف المسار، في أثناء ذلك كان باسكال فيرلاين قادماً خلفه على سرعة عالية واضطرّ للكبح والخروج عن المسار على المنطقة العشبيّة لتفادي الاصطدام بغوتيريز.

وقال فيرلاين مباشرة بعد ذلك لفريقه: "ما هذا الأحمق، ماذا يفعل. حتّى خلال التجارب الحرّة فيجب أن ينال عقوبة. هذا لا يُصدّق"، وذلك ما حدث بالفعل، حيث أعلن المراقبون أنّهم سيحققون في الحادثة.

لم تشهد بداية الحصّة الكثير من الحركة، لكن واجه متصدّر التجارب الحرّة الثانية يوم أمسٍ الجمعة ماكس فيرشتابن مشكلة في أحد أنظمة استشعار علبة تروس سيارته، ليعود ببطء إلى مرآب فريقه بعد لفّة استطلاعيّة ليقوم ميكانيكيو الفريق بنزع غطاء المحرّك لمحاولة حلّها.

ودخل ثنائي فيراري فيتيل ورايكونن إلى الحلبة على متن إطارات "سوبر سوفت" مستعملة وتقدّما إلى الصدارة حيث كانت الأفضليّة لرايكونن، وفي حين أنّ فيتيل كان قريباً من تحسين زمنه في اللفّة التالية، إلّا أنّ كيفن ماغنوسن قام بحجزه حيث تذمّر الألماني مباشرة قائلاً: "ما هذا الأحمق، لا نزال في التجارب «الحرة»".

وبالنظر إلى تأكّد انطلاقه من المركز الأخير على شبكة الانطلاق بعد حصوله على عقوبة التراجع 25 مركزاً إضافياً إلى جانب الـ 30 التي حصل عليها بالأمس نتيجة تغيير مكوّنات إضافيّة من وحدة طاقته صباح اليوم السبت، ركّز هاميلتون كامل جهوده على محاكاة السباق للحصول على أفضل وتيرة ممكنة وهو ما أكّده فريقه مرسيدس بالفعل.

بعد ذلك أجرى ريكاردو محاولة على إطارات "سوبر سوفت" جديدة وتقدّم إلى الصدارة بتوقيت بلغ 1:48.189 دقيقة متقدّماً بعُشرين من الثانية على زمن رايكونن.

وعاد سائق فيراري قبل سبع دقائق من نهاية الحصّة لتحسين زمنه مستخدماً مجموعة إطارات جديدة هذه المرّة ليتقدّم إلى الصدارة بتوقيت بلغ 1:47.947 دقيقة ليكون أوّل من يكسر حاجز الـ 1:48 دقيقة في عطلة نهاية هذا الأسبوع.

وأجرى هاميلتون محاولة سريعة في اللحظات الأخيرة ليتقدّم إلى المركز الخامس.

المركزالسائقالسيارةعدد اللفاتالزمنالفارق
1  كيمي رايكونن  فيراري 11 1:47.974  
2  دانيال ريكاردو  ريد بُل 18 1:48.189 0.215
3  سيباستيان فيتيل  فيراري 12 1:48.297 0.323
4  فالتيري بوتاس  ويليامز 17 1:48.504 0.530
5  لويس هاميلتون  مرسيدس 20 1:48.635 0.661
6  نيكو هلكنبرغ  فورس إنديا 12 1:48.739 0.765
7  نيكو روزبرغ  مرسيدس 19 1:48.742 0.768
8  فيليبي ماسا  ويليامز 21 1:48.783 0.809
9  سيرجيو بيريز  فورس إنديا 12 1:48.915 0.941
10  رومان غروجان  هاس 16 1:49.272 1.298
11  فرناندو ألونسو  مكلارين 9 1:49.453 1.479
12  استيبان غوتيريز  هاس 16 1:49.631 1.657
13  جنسن باتون  مكلارين 10 1:49.665 1.691
14  كيفن ماغنوسن  رينو 11 1:49.716 1.742
15  باسكال فيرلاين  مانور 15 1:49.761 1.787
16  دانييل كفيات  تورو روسو 9 1:50.023 2.049
17  كارلوس ساينز الإبن  تورو روسو 9 1:50.078 2.104
18  جوليون بالمر  رينو 11 1:50.241 2.267
19  فيليبي نصر  ساوبر 13 1:50.420 2.446
20  إستيبان أوكون  مانور 18 1:50.693 2.719
21  ماركوس إريكسون  ساوبر 5 1:51.319 3.345
22  ماكس فيرشتابن  ريد بُل 2    

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق بيريللي تخطط لاستعمال تركيبة إطارات أكثر أماناً لسباق جائزة ماليزيا الكبرى
المقال التالي روزبرغ: لا مشكلة مع مستويات الرؤية عند منعطف أوروج باعتماد نظام الطوق

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط