رايكونن يُحافظ على تقدّم فيراري في التجارب الثالثة في البحرين
عاد كيمي رايكونن لتسجيل الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثالثة من جائزة البحرين الكبرى ثاني جولات موسم 2018 من بطولة العالم للفورمولا واحد، في الوقت الذي تذمّر فيه زميله سيباستيان فيتيل حيال استجابة محرّكه.
الصورة من قبل: صور ساتون
لم تشهد بداية الحصّة حركة كثيفة على المسار وذلك نتيجة درجات الحرارة العالية التي بلغت 30 في الجوّ و38 على سطح الحلبة.
لكنّ النشاط عاد من جديد بعد مرور رُبع ساعة من عمر الحصّة، حيث استخدم ثنائي فيراري إطارات "سوبر سوفت" منذ الطلعة الأولى.
لكنّ فيتيل اضطرّ للتخلّي عن لفّته السريعة حيث قال عبر اللاسلكي: "سألغي اللفّة، جزء من موجّه الهواء الجانبي منفصلٌ عن السيارة"، ليعود الألماني مباشرة إلى مرآب فريقه من أجل حلّ المشكلة.
وكان تأثير درجات الحرارة واضحًا للغاية، حيث كان السائقون ينزلقون بشكلٍ بارز على الحلبة.
وتمكّن فيتيل بعد عودته إلى الحلبة من تسجيل دقيقة واحدة و30.719 ثانية ليتقدّم على بوتاس مع نهاية سلسلة اللفّات الأولى.
لكنّ الألماني طلب من فريقه تفقّد استجابة المحرّك التي كانت سيّئة على حدّ قوله، ما دفع مهندسه لأن يطلب منه تخفيف سرعته والعودة إلى المرآب، ليشرع الميكانيكيون في العمل على السيارة بعد أن غادرها بطل العالم أربع مرّات ولم يعد إلى الحلبة بعد ذلك.
وعاد السائقون بعد ذلك إلى إكمال سلسلة اللفّات الثانية الأخيرة تحضيرًا للتجارب التأهيليّة، حيث انتزع رايكونن الصدارة بتوقيت وقدره 1:29.868 دقيقة وكان الوحيد القادر على كسر حاجز الـ 90 ثانية.
وحلّ ماكس فيرشتابن ثانيًا بفارق نصف ثانية عن الصدارة متقدّمًا على زميله دانيال ريكاردو.
وتواصلت معاناة هاميلتون من الانزلاقات عند المنعطفات ليرتكب سلسلة من الأخطاء خلال لفّته السريعة ما وضعه في المركز الرابع بفارق ثمانية أعشارٍ من الثانية عن رايكونن.
وانتهى المطاف بفيتيل في المركز الخامس برصيد 8 لفّات فقط، لكنّه تقدّم على بوتاس، في الوقت الذي حافظ فيه فريق رينو على موقعه كأفضل البقيّة نهاية هذا الأسبوع حتّى الآن بحلول نيكو هلكنبرغ وكارلوس ساينز الإبن في المركزين السابع والثامن على التوالي.
وواصل بيير غاسلي أداءه القويّ على متن سيارة تورو روسو ليخطف المركز التاسع أمام الإسباني فرناندو ألونسو سائق مكلارين بفارق 0.007 ثانية فقط.
المركز | # | السائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | كيمي رايكونن | فيراري | 15 | 1:29.868 | 216.797 | ||
2 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 8 | 1:30.393 | 0.525 | 0.525 | 215.538 |
3 | 3 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | 8 | 1:30.452 | 0.584 | 0.059 | 215.398 |
4 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 14 | 1:30.691 | 0.823 | 0.239 | 214.830 |
5 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 8 | 1:30.719 | 0.851 | 0.028 | 214.764 |
6 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 16 | 1:30.781 | 0.913 | 0.062 | 214.617 |
7 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 11 | 1:31.144 | 1.276 | 0.363 | 213.762 |
8 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | رينو | 12 | 1:31.200 | 1.332 | 0.056 | 213.631 |
9 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو | 18 | 1:31.438 | 1.570 | 0.238 | 213.075 |
10 | 14 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 13 | 1:31.445 | 1.577 | 0.007 | 213.059 |
11 | 28 | برندون هارتلي | تورو روسو | 18 | 1:31.460 | 1.592 | 0.015 | 213.024 |
12 | 8 | رومان غروجان | هاس | 14 | 1:31.513 | 1.645 | 0.053 | 212.900 |
13 | 31 | إستيبان أوكون | فورس إنديا | 17 | 1:31.554 | 1.686 | 0.041 | 212.805 |
14 | 11 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 14 | 1:31.564 | 1.696 | 0.010 | 212.782 |
15 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 14 | 1:31.737 | 1.869 | 0.173 | 212.381 |
16 | 9 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 17 | 1:31.859 | 1.991 | 0.122 | 212.098 |
17 | 2 | ستوفيل فاندورن | مكلارين | 14 | 1:31.860 | 1.992 | 0.001 | 212.096 |
18 | 16 | شارل لوكلير | ساوبر | 19 | 1:32.047 | 2.179 | 0.187 | 211.665 |
19 | 35 | سيرغي سيروتكين | ويليامز | 11 | 1:32.463 | 2.595 | 0.416 | 210.713 |
20 | 18 | لانس سترول | ويليامز | 12 | 1:32.865 | 2.997 | 0.402 | 209.801 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات