تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
رايكونن يتقدّم على فيتيل في التجارب الحرة الثالثة في برشلونة
سجّل كيمي رايكونن أسرع زمن خلال التجارب الحرة الثالثة لسباق جائزة إسبانيا الكبرى، إذ تقدّم على زميله بالفريق سيباسيتان فيتيل بعشرين من الثانية.
تم التحرير: 13-05-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شهدت الحصة استخدام فرق الطليعة للنوعيات الثلاث المختلفة من الإطارات: إذ بدأت الحصة على الإطارات القاسية (هارد) لفترة قصيرة من الزمن للفة أو لفتين، قبل أن ينتقل السائقون إلى الإطارات المتوسطة (ميديوم) وبعدها نحو الإطارات اللّينة (سوفت).
ومع تحسّن ظروف الحلبة سجّل الفنلندي أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و20.214 ثانية، في الوقت الذي واجه فيه زميله فيتيل مشكلة في سيارته قبل 10 دقائق من نهاية الحصة. ولكن الألماني كان قادرًا قبل ذلك على تحقيق المركز الثاني أمام لويس هاميلتون.
وبلغ الفارق بين فيراري ومرسيدس 0.381 ثانية إذ اكتفى الصانع الألماني بجهود سائقٍ واحدة لمعظم الحصة جرّاء مشكلة المحرك التي تعرّض لها فالتيري بوتاس.
وكان أوّل خروج للفنلندي قبل 8 دقائق من نهاية الحصة، إذ عاد بوتاس إلى استخدام المواصفات القديمة من محرك مرسيدس لبقية مجريات جائزة إسبانيا الكبرى بعدما اكتشف فريقه مرسيدس تسربًا في المياه على وحدة الطاقة الجديدة صباح اليوم السبت.
وقام الفنلندي بالانتقال إلى اعتماد محركٍ جديد يوم الجمعة إذ قام الصانع الألماني ببعض التعديلات لتحسين الموثوقية. ولكن وجد الفريق مشكلة كهربائية به مع نهاية فترتي التجارب الحرة ليوم الجمعة إذ عمل على إصلاحها في المساء.
وفي الوقت الذي كان يحاول الفريق وضع وحدة الطاقة الجديدة داخل السيارة اليوم السبت وجد تسربًا في المياه ما دفعه إلى العودة لاستخدام المحرك القديم الذي استُخدم على سيارة بوتاس خلال السباقات الأربعة من الموسم.
وتمكّن الفائز بالجولة الأخيرة في روسيا من إحراز المركز الرابع أمام ثنائي ريد بُل ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو.
نيكو هلكنبرغ حلّ في المركز السابع لصالح رينو متقدمًا على فيليبي ماسا وكارلوس ساينز الإبن.
وقد أكمل فرناندو ألونسو ترتيب العشرة الأوائل.
ترتيب السائقين في التجارب الحرة الثالثة
المركزسائقعدد اللفاتالزمنالفارقكم/س 1 
كيمي رايكونن 20 1:20.214 208.916 2 
سيباستيان فيتيل 7 1:20.456 0.242 208.287 3 
لويس هاميلتون 12 1:20.595 0.381 207.928 4 فالتيري بوتاس 7 1:20.868 0.654 207.226 5 
ماكس فيرشتابن 14 1:21.025 0.811 206.825 6 
دانيال ريكاردو 15 1:21.249 1.035 206.254 7 نيكو هلكنبرغ 13 1:21.670 1.456 205.191 8 
فيليبي ماسا 19 1:21.746 1.532 205.000 9 
كارلوس ساينز الإبن 19 1:21.835 1.621 204.777 10 فرناندو ألونسو 16 1:22.093 1.879 204.134 11 
رومان غروجان 21 1:22.128 1.914 204.047 12 
كيفن ماغنوسن 12 1:22.214 2.000 203.833 13 
سيرجيو بيريز 19 1:22.237 2.023 203.776 14 إستيبان أوكون 22 1:22.297 2.083 203.628 15 
دانييل كفيات 15 1:22.391 2.177 203.396 16 
ماركوس إريكسون 20 1:22.513 2.299 203.095 17 
لانس سترول 19 1:22.574 2.360 202.945 18 جوليون بالمر 13 1:22.755 2.541 202.501 19 
ستوفيل فاندورن 15 1:22.853 2.639 202.261 20 باسكال فيرلاين 19 1:22.974 2.760 201.966
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق «فيا» تُمدّد منطقة "دي.آر.اس" الرئيسيّة لجائزة إسبانيا الكبرى
المقال التالي بيريللي تُخفّض ضغط الإطارات في برشلونة بعد ثبوت عدم صحة مخاوف العبء
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
49 دقيقة
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك