تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى
رايكونن يتقدّم ثنائيّة فيراري خلال التجارب الحرّة الثانية
تمكّن الفنلندي كيمي رايكونن من تسجيل الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الثانية لجائزة الصين الكبرى أمام زميله الألماني سيباستيان فيتيل متقدّمين بذلك على ثنائي مرسيدس.
مروان الوافي
تم التحرير: 15-04-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد توقّف التجارب الحرّة الأولى في مناسبتين بسبب مشاكل الإطارات، سارعت الفرق لاستغلال كامل الوقت المتاح خلال الفترة الثانية مع اختلاف برامجها، ليتمكّن رايكونن من تسجيل أسرع زمنٍ خلال عطلة نهاية الأسبوع حتّى الآن بتوقيت بلغ 1:36.896 دقيقة على متن الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت" متقدّماً بعُشرٍ من الثانية على زميله فيتيل.
ثنائي مرسيدس نيكو روزبرغ ولويس هاميلتون اكتفيا بالمركزين الثالث والرابع توالياً على نفس الإطارات الحمراء أيضاً.
دانيال ريكاردو واصل فرض نفسه في مركز أفضل البقيّة خلف مرسيدس وفيراري بحلوله خامساً بالرغم من أنّه كان متأخّراً بأكثر من ثانية عن الصدارة.
وتابع فيرشتابن تقديم عروضه القويّة وحلّ سادساً بفارق عُشرٍ من الثانية فقط عن ريكاردو متقدّماً على زميله كارلوس ساينز الإبن الذي حلّ ثامناً حيث توسّطهما نيكو هلكنبرغ سائق فورس إنديا.
المركز التاسع كان من نصيب سيرجيو بيريز بينما أكمل فالتيري بوتاس ترتيب العشرة الأوائل متقدّماً بـ 0.005 ثانية عن العائد فرناندو ألونسو الذي حصل على الموافقة لمواصلة المشاركة خلال بقيّة مجريات عطلة نهاية الأسبوع.
مجريات الحصّة
تواصلت مشاكل المكسيكي إستيبان غوتيريز، فبعد عدم تمكّنه من تسجيل أيّ زمنٍ خلال الحصّة الأولى، خرجت ألسنة اللهب من المكابح الخلفيّة لسيارته هاس بعد مرور 10 دقائق فقط من انطلاق الحصّة، وأظهرت الصور لاحقاً أنّ علبة المكابح قد احترقت وانشطرت إلى نصفين.
في تلك الأثناء بدأت فيراري ومرسيدس برنامجين مختلفين، حيث قامت السهام الفضيّة بالعمل على بعض اللفّات السريعة في القسم الأوّل من التجارب في حين عملت فيراري على قطع اللفّات الطويلة حينها.
وواجه معظم السائقين مشاكل في التماسك، حيث انزلق معظمهم خاصة عند المنعطف الأوّل من الحلبة.
وبعد اختبار روزبرغ وهاميلتون الإطارات الليّنة والمتوسّطة توالياً، انتقل كلاهما إلى الإطارات فائقة الليونة، ليُسجّل روزبرغ الزمن الأسرع متقدّماً بعُشرين من الثانية عن زميله البريطاني.
ومع انتصاف الحصّة، خرج سائقا فيراري فيتيل ورايكونن توالياً على الإطارات فائقة الليونة ليسجّل الألماني أسرع زمن متفوّقاً بعُشرٍ من الثانية عن مواطنه روزبرغ قبل أن يسحب منه زميله رايكونن البساط ليكون الوحيد القادر على كسر حاجز 1:37 دقيقة.
بعد ذلك انتقل بقيّة السائقين لمحاكاة السباق، وكما كان متوقّعاً، فإنّ الإطارات الفائقة الليونة لم تصمد طويلاً حيث قام روزبرغ بتغييرها بعد ستّ لفّات فقط أثناء محاكاته للسباق، كما أنّ أزمنته تراجعت كثيراً في كلّ لفّة، ما يؤكّد أنّ الاستراتيجيّة وموعد إجراء التوقّفات سيلعبان دوراً مهماً للغاية في سباق الأحد.
في تلك الأثناء أمضى ثنائي فيراري بعض الوقت في مرآب الفريق لإجراء تعديلات على ضبط السيارة.
غوتيريز وبعد مشاكله في بداية الحصّة عجز عن العودة مجدّداً ليكتفي بالمركز الـ 21، بينما لم يتمكّن فريق رينو من تجهيز سيارة كيفن ماغنوسن المتضرّرة جرّاء انفجار إطاره خلال الحصّة الأولى ليبقى حبيس المرآب طيلة الفترة الثانية.
المركز السائق الفريق التوقيت الفارق عدد اللفات 1 كيمي رايكونن فيراري 1:36.896 35 2 سيباستيان فيتيل فيراري 1:37.005 0.109 33 3 نيكو روزبرغ مرسيدس 1:37.133 0.237 33 4 لويس هاميلتون مرسيدس 1:37.329 0.433 33 5 دانيال ريكاردو ريد بُل 1:38.143 1.247 31 6 ماكس فيرشتابن تورو روسو 1:38.268 1.372 28 7 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 1:38.527 1.631 31 8 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 1:38.542 1.646 32 9 سيرجيو بيريز فورس إنديا 1:38.569 1.673 31 10 فالتيري بوتاس ويليامز 1:38.723 1.827 34 11 فرناندو ألونسو مكلارين 1:38.728 1.832 31 12 جنسن باتون مكلارين 1:38.828 1.932 28 13 دانييل كفيات ريد بُل 1:39.178 2.282 31 14 فيليبي ماسا ويليامز 1:39.214 2.318 34 15 جوليون بالمر رينو 1:39.774 2.878 32 16 رومان غروجان هاس 1:39.890 2.994 22 17 باسكال فيرلاين مانور 1:39.941 3.045 36 18 ماركوس إريكسون ساوبر 1:39.979 3.083 35 19 ريو هاريانتو مانور 1:40.550 3.654 33 20 فيليبي نصر ساوبر 1:41.066 4.17 32 21 إيستيبان غوتيريز هاس 1:42.954 6.058 4
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق روزبرغ يتصدّر التجارب الحرّة الأولى في الصين وسط بروز مشاكل للإطارات الخلفيّة
المقال التالي تغييرات على فتحات المكابح تسبّبت في مشكلة الإطارات على سيارة ويليامز
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فيراري
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك