تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
رايكونن يتفوّق على فيتيل وينطلق أوّلًا في موناكو وهاميلتون خارج العشرة الأوائل
حقّق الفنلندي كيمي رايكونن قطب الانطلاق الأوّل بعد معركة حامية جمعته بزميله سيباستيان فيتيل لينطلق من المركز الأوّل بعد تفوّقه على الألماني بفارق 0.043 ثانية، بينما خرج لويس هاميلتون من القسم الثاني.
مروان الوافي
تم التحرير: 27-05-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قدّم رايكونن لفّة سريعة ليسجّل زمنًا قياسيًا جديدًا لحلبة موناكو، حيث بلغ توقيته 1:12.178 دقيقة، ليضمن انطلاقه من الخانة الأولى على شبكة الانطلاق للمرّة الأولى منذ سباق فرنسا موسم 2008.
وقال الفنلندي: "هذه نتيجة رائعة، سنحاول استغلالها في سباق الغد، كانت السيارة رائعة".
وتفوّق سائق فيراري على زميله فيتيل للمرّة الأولى هذا الموسم متقدّمًا عليه بفارق 0.043 ثانية، بينما عادت سيارة مرسيدس التي يقودها فالتيري بوتاس إلى الحياة ليحلّ ثالثًا بفارق 0.002 ثانية عن فيتيل.
وقال ماوريتسيو أريفابيني مدير فريق فيراري: "فيتيل اقترف خطأً على المنعطف الخامس، ولكن من الجيد تواجدنا في المركزين الأوّل والثاني. يجب أن نبقى حذرين بعد الذي حدث في سوتشي".
سيارتا ريد بُل تراجعتا قليلًا عند المرحلة الحاسمة ليكتفي ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو بالمركزين الرابع والخامس على التوالي.
المركز السادس ذهب للإسباني كارلوس ساينز الإبن الذي واصل أداءه القويّ في شوارع الإمارة على متن سيارة تورو روسو ليتقدّم على سيرجيو بيريز ورومان غروجان.
أمّا العائد من الاعتزال جنسن باتون فقد حلّ في المركز التاسع على متن سيارة مكلارين، لكنّه سيتراجع 15 مركزًا على شبكة الانطلاق نتيجة تغيير مكوّنات محرّكه.
وفي حين أنّه سجّل أفضل نتيجة تأهيليّة له في الفورمولا واحد بعبوره إلى القسم الثالث من التجارب التأهيليّة، وذلك بعد خروجه من القسم الأوّل في الجولات الأربع الأولى من الموسم، إلّا أنّ ستوفيل فاندورن تعرّض لحادث في اللحظات الأخيرة من الفترة الثانية ما تسبّب في عدم حصوله على فرصة المشاركة في الفترة الثالثة الأخيرة.
القسم الثاني
بالانتقال إلى القسم الثاني فقد تواصلت المنافسة على المقدّمة بين فيراري وريد بُل، بينما تواصلت معاناة مرسيدس وتحديدًا هاميلتون الذي كان يعاني للحصول على تماسكٍ جيّدٍ من السيارة إذ ارتكب العديد من الأخطاء وكاد يصطدم بالحاجز الجانبي في إحدى المناسبات.
لكن أثناء احتدام المنافسة خلال اللحظات الأخيرة للعبور إلى القسم الثالث، تعرّض ستوفيل فاندورن - الذي كان متواجدًا ضمن العشرة الأوائل - لحادث عند منطقة المسبح بعد أن كسر نظام التعليق الأمامي بشكلٍ مماثلٍ لحادث أوكون هذا الصباح.
وتسبّب ذلك في رفع الأعلام الصفراء ما حرم هاميلتون من تحسين زمنه ليكتفي البريطاني بالمركز الـ 14، لتكون هذه المرّة الأولى التي يفشل فيها في العبور إلى القسم الثالث من التجارب التأهيليّة (من دون مشاكل تقنيّة) منذ سباق مونزا 2013.
وفي جميع السباقات التي خاضها هاميلتون في موناكو تأهّل للقسم الثالث باستثناء نسخة 2009 (المركز 19) ونسخة هذا العام.
دانييل كفيات حلّ في المركز الـ 11 على متن سيارة تورو روسو، حيث تذمّر من تعطيل إحدى سيارتي فيراري له، لكنّه تقدّم على نيكو هلكنبرغ سائق رينو.
كيفن ماغنوسن تذمّر كذلك من تعطيل هاميلتون له أثناء محاولته السريعة ليحتلّ المركز الـ 13. في المقابل اكتفى فيليبي ماسا بالمركز الـ 15.
القسم الأوّل
شهدت الفترة الأولى زحامًا على المسار وسط حاجة السائقين لتحمية إطاراتهم لعدّة لفّات، حيث كانت الأزمنة تتحسّن بشكلٍ متواصل وسط أداءٍ متقارب بين ثنائي فيراري وريد بُل.
في المقابل كانت المنافسة محتدمة للغاية على آخر المراكز العابرة إلى القسم التالي، لكنّ أوّل الخارجين كان إستيبان أوكون الذي اكتفى بالمركز الـ 16 بعد أن أكمل فريقه فورس إنديا العمل على تصليح سيارته إثر حادثه في التجارب الحرّة الثالثة، لكنّه تقدّم على البريطاني جوليون بالمر الذي خرج من القسم الأوّل للمرّة الخامسة من أصل ستّ مناسبات حتّى الآن هذا الموسم.
لانس سترول احتلّ المركز الـ 18 على متن سيارة ويليامز أمام الألماني باسكال فيرلاين.
من جانبه واجه ماركوس إريكسون مشكلة ميكانيكيّة، حيث أخبر فريقه: "السيارة تعطّلت"، إذ أظهرت الإعادة أنّ المشكلة كانت في الإطار الخلفي الأيسر الذي اصطدم بالحاجز الجانبي عند المنعطف المزدوج الذي يلي النفق، وقام السويدي بإيقاف سيارته مباشرة في منطقة آمنة متذيّلاً الترتيب العام للسائقين.
المركز#السائقالهيكلالزمنالفارق 1 7 
كيمي رايكونن فيراري 1:12.178 2 5 
سيباستيان فيتيل فيراري 1:12.221 0.043 3 77 فالتيري بوتاس مرسيدس 1:12.223 0.045 4 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 1:12.496 0.318 5 3 
دانيال ريكاردو ريد بُل 1:12.998 0.820 6 55 
كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 1:13.162 0.984 7 11 
سيرجيو بيريز فورس انديا 1:13.329 1.151 8 8 
رومان غروجان هاس 1:13.349 1.171 9 22 
جنسن باتون مكلارين 1:13.613 1.435 10 2 
ستوفيل فاندورن مكلارين 11 26 
دانييل كفيات تورو روسو 1:13.516 1.338 12 27 نيكو هلكنبرغ رينو 1:13.628 1.450 13 20 
كيفن ماغنوسن هاس 1:13.959 1.781 14 44 لويس هاميلتون مرسيدس 1:14.106 1.928 15 19 
فيليبي ماسا ويليامز 1:20.529 8.351 16 31 إستيبان أوكون فورس انديا 1:14.101 1.923 17 30 جوليون بالمر رينو 1:14.696 2.518 18 18 
لانس سترول ويليامز 1:14.893 2.715 19 94 باسكال فيرلاين ساوبر 1:15.159 2.981 20 9 
ماركوس إريكسون ساوبر 1:15.276 3.098
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف: هاميلتون بات "شخصًا مختلفًا" بعد اعتزال روزبرغ
المقال التالي هاميلتون لا يعلم السبب بعد وراء ضعف وتيرته في التجارب التأهيلية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
دانيال ريكاردو
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فيراري
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 9 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك