تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

رايكونن: لا مشكلة في اتّباع أوامر الفريق

صرّح كيمي رايكونن أنه لم يجد أية مشكلة في اتباع أوامر فريقه فيراري حين طلب منه التنحي لمرور زميله سيباستيان فيتيل في باكو، لكنه يندم على الوقت الثمين الذي أضاعه أثناء ذلك.

كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري ونيكو هلكنبرغ، فورس إنديا
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري

طُلب من رايكونن التنحّي جانباً في جائزة أوروبا الكبرى كي يمرّ فيتيل نظراً لكون الفنلندي قد تعرّض إلى عقوبة، لكنّ الوقت الذي ضاع منه تسبّب في تراجعه وخسارته للمركز الثالث.

حيث قال: "لا اعتراض على القرار، لكوني قد تعرّضت إلى عقوبة، لذا فالأمر سيّان".

وأكمل: "لكنني أعتقد أنه كان بإمكاننا القيام بذلك وبطريقة أفضل – لا أعلم الكيفية حالياً – لكنني شعرتُ كأنني خسرت وقتاً أكثر من اللازم. كلفتني تلك الحركة 2.5 ثانية وهذا ما وضعني في خضمّ معركة مع فورس إنديا محاولاً الحفاظ على فارق الثواني الخمس".

وأضاف: "أعتقد أن الفرق لم يكن كبيراً في النهاية. لا يوجد أيّ خطأ في القرار نفسه، لكن، كان بإمكاننا خسارة وقت أقلّ بالنسبة لي".

لا مشكلة في الاستراتيجية

أكمل رايكونن 43 لفة على الإطارات اللينة "سوفت" بعد أن دخل منصة الصيانة في اللفة الثامنة، لكنه لم يشتكِ من الاستراتيجية مطلقاً.

حيث قال: "لطالما كانت الخطة تقضي بتوقف وحيد، والباقي يعتمد على السائق وعوامل أخرى كالعادة".

وأكمل: "هناك الكثير من المنافسة تأتي من الخلف، لذا علينا وضع السيارة في مركز لا يعرّضنا للخطر بسبب الزحام، وبنفس الوقت نحافظ على إمكانية التجاوز. لقد تحمّلت الإطاراتُ بشكل جيد للغاية، ولم أعانِ من المشاكل لاحقاً".

وأضاف: "السائقون الذين توقفوا في القسم الأخير حصلوا على إطارات جديدة، وهذا ما ساعدهم، لكنني لم أعانِ من أية مشكلة مع الإطارات. أعتقد أنني كنتُ أستطيع إبقاء فورس إنديا خلفي، لكن النتيجة كانت ستبقى كما هي، إذ لا داعي لخوض معركة كبيرة".

أمام فيراري المزيد من العمل

كما أوضح الفنلندي أنّ عملاً كبيراً ينتظر الفريق كي يصل إلى مستوى يؤهله للمنافسة ضمن جميع الظروف.

حيث قال: "لو أخذنا النتائج فقط بعين الاعتبار خلال السباقات الأخيرة، لقلتُ أننا في كندا كنا أكثر قدرة على المنافسة".

وأكمل: "لكننا خضنا عدة سباقات مختلفة، وضمن ظروف متباينة، لذا بالتأكيد لم يكن هذا أسهل أسبوع بالنسبة لنا. ما زلنا نعاني في بعض النواحي. وقد أثر هذا علينا في النهاية".

واختتم: "لكن وبكل تأكيد، ما زالت أمامنا كمية عمل كبيرة قبل أن نستطيع تحدي خصمنا الرئيسي في جميع السباقات، وضمن مختلف الظروف، وهذا ليس بالأمر السهل، إذ يختلف الأداء باختلاف الأماكن، الإعدادات والظروف. كي ننافس بأريحيّة مع قدرة حقيقية على التحدي، لا بدّ لنا من تحسين عدة نواحٍ بكلّ تأكيد".

المقال السابق السرعة القصوى في باكو بلغَت حداً لم يتوقعه مصمّم الحلبة
المقال التالي رئيس نادي السيارات الإيطالي يستبعد انتقال جائزة إيطاليا الكبرى لحلبة إيمولا

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه