تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

رايكونن غير قلق من تقدّم مرسيدس

لم يعر الفنلندي كيمي رايكونن الكثير من الاهتمام للأفضليّة الكبيرة التي تمتّعت بها مرسيدس مع نهاية التجارب التأهيليّة لجائزة أستراليا الكبرى مشدّداً على أنّ ترتيب المنافسة الحقيقي سيتطلّب بعض الوقت ليتّضح أكثر.

كيمي رايكونن، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري وكيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
لويس هاميلتون، مرسيدس
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري يصطف عند مخرج منطقة الحظائر
كيمي رايكونن، فيراري

حجزت السهام الفضيّة الصفّ الأوّل على شبكة الانطلاق مرّة أخرى مع انطلاق موسم 2016 في حين اكتفى سائقا فيراري سيباستيان فيتيل ورايكونن بالمركزين الثالث والرابع توالياً.

وبالرغم من أنّ رايكونن كان أبطأ من لويس هاميلتون صاحب قطب الانطلاق الأوّل بأكثر من ثانية، إلّا أنّه عبّر عن عدم قلقه حيال ذلك.

وقال الفنلندي: "كانت المعركة بيننا وبين مرسيدس هنا ومن الواضح بأنّ سائقيها سيكونان في الصفّ الأوّل على شبكة الانطلاق".

وأضاف: "بدأت عطلة نهاية الأسبوع بشكلٍ غريب ونأمل أن تكون درجة الحرارة مرتفعة أكثر في الغد من أجل إيصال الإطارات إلى مجال عملها المثالي".

ثمّ تابع: "هناك فارقٌ بالطبع إذ عانيت لرفع درجة حرارة الإطارات. كان الوضع أفضل بعض الشيء مع المجموعة الأخيرة من الإطارات لكنّني لن أهتمّ كثيراً بفارق الأزمنة".

كما أشار رايكونن إلى أنّ الفريق قرّر عدم القيام بلفّة إضافيّة خلال القسم الثالث من أجل الحفاظ على مجموعة إضافيّة من الإطارات للسباق.

وقال حيال ذلك: "كانت لدينا مجموعة جديدة من الإطارات لكنّنا قرّرنا الحفاظ عليها لنستخدمها في سباق الأحد".

وأردف: "توجّب علينا اتّخاذ هذا القرار وسنرى ما إذا كان سيؤتي أكله يوم غد. كانت لدينا إطارات لكن لا أعتقد أنّها كانت ستحدث فارقاً كبيراً حيث كانت المعركة بيني وبين فيتيل. لم تكن حصّة تجارب تأهيليّة مثاليّة لكنّها لم تكن سيّئة للغاية أيضاً".

وأكمل: "كان الشعور جيّداً داخل السيارة، أعتقد أنّه لا يزال من المبكّر الحكم على ترتيب المنافسة، عندما ننتقل إلى الجولة المقبلة على حلبة عادية، وعلى أمل الحصول على ظروف طبيعيّة، سنكوّن حينها صورة أوضح لترتيب المنافسة الحقيقي، صحيحٌ أنّ مرسيدس سريعة لكن لا أعتقد أنّ علينا القلق".

نظام الإقصاء

أشار رايكونن إلى أنّ النظام الجديد لم يكن مختلفاً كثيراً من وجهة نظره كسائقٍ لكنّ الوضع مختلفٌ من زاوية المشاهدين.

وقال في هذا الصدد: "الأمر على ما هو عليه. تلك هي القوانين وأعتقد أنّنا قمنا بكلّ شيء على النحو المناسب كفريق من أجل إكمال اللفّات بسلاسة. عدا عن ذلك لم تكن هناك فوارق كبيرة. تلك هي القوانين ويجب أن نعمل وفقاً لها".

وأكمل: "التجارب مختلفة عن العادة، لكنّ الأمر بالنسبة لنا كسائقين لم يختلف كثيراً، ربّما كان الوضع مغايراً تماماً على شاشة التلفاز. ليست مهمّتي تقييم النظام الجديد، كما قلت سابقاً تلك هي القوانين ولا يتعلّق الأمر بما أريده أنا".

المقال السابق الفرق تجتمع يوم الأحد لمُناقشة تغيير عاجل للتجارب التأهيلية
المقال التالي ماسا: واضعو القوانين لا يصغون أبدًا إلى السائقين

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه