رايكونن: عقوبات أقسى ستضع حداً "للغباء في الفورمولا واحد"

لطالما حاول الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" تعديل سياسة العقوبات لتحسينها فيما يتعلق بطريقة الحكم على أساليب القيادة السيئة، بدءاً من تعيين سائقين سابقين ضمن لجنة الحكام في 2010 إلى تعديل طريقة تطبيق الحكام للعقوبات.

وتعتبر خيارات العقوبة الجديدة ونظام نقاط العقوبة من بين الطرق التي حاولتها "فيا" مؤخراً من أجل التعامل حتى مع الخروقات الصغيرة وردع السائقين الذين يكررون الأخطاء.

وتمّ انتقاد الحكام بشدة من قبل عدة سائقين بسبب القسوة الشديدة في العقوبات، لكنّ رايكونن يرى أنّ وجهة النظر حيال "شدة العقوبات الكبيرة" غير صحيحة.

حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "إنها عشوائية للغاية، لا يمكنك بالفعل القول أنها قاسية جداً".

وأكمل: "لو كانت قوية ورادعة في الأمور الصحيحة، حينها لما كنا بحاجة إلى الكثير من الأمور الأخرى".

وتابع: "لو كانت قوية بما يكفي لإيقاف الغباء الذي يحصل، حينها لا أعتقد أن العقوبات الصغيرة ستكون ضرورية هنا وهناك، من دون سبب كبير وواضح".

وأضاف: "في بعض الأحيان يكون هناك سبب جيد، وفي بعض الأحيان لا - لكنها عشوائية".

واسترسل: "أعتقد أنك إن كنت صارماً للغاية في النقاط الأساسية، حينها فإن الصورة بأكملها ستتغير".

واستكمل: "حينها، لن يجرؤ أي أحد على ارتكاب الحماقات".

العقوبات الرادعة في الوقت الصحيح

حالياً، يحصل السائق على نقطة عقوبة بشكل تلقائي عندما يرتكب مخالفة في القيادة.

وكان ماكس فيرشتابن معارضاً بشكل صريح لهذا النظام، وخاصة معاقبة السائقين لقاء هفوات صغيرة.

ويرى رايكونن أنه لو تمّ تقديم عقوبات رادعة، حينها "لن تضطر لمنح عقوبات خمس أو عشر ثوانٍ من أجل أمور جنونية في كل مرة".

وتابع: "تلك هي المشكلة، تبدو وكأنها عقوبات قاسية جداً، لكنها في الحقيقة لا تكون رادعة بما يكفي عند الحاجة".

وأكمل: "لو كانت كذلك، حينها فإن الجميع سيلتزم".

وأردف: "أعتقد أنها تبدو سخيفة بعض الشيء. لأنك تتلقى عقوبات لقاء أمور هنا وهناك ومن ثمّ في السباق الأخير يقوم أحدهم بأمر ما، ويحصل العكس تماماً".

واختتم: "لو تمّ منح عقوبات مناسبة بالطريقة الصحيحة والقسوة الكافية في الوقت الصحيح، فإنني واثق أن الوضع سيصبح أفضل بكثير، وستسير الأمور بشكل أفضل".