رايكونن: ترتيب المنافسة قد يتغيّر في كلّ سباق

فازت فيراري بأوّل سباقَين من العام قبل أن تسمح استراتيجيّة ريد بُل الذكيّة لدانيال ريكاردو بتحقيق انتصاره الأوّل هذا العام في الصين نهاية الأسبوع الماضي، ما يعني بأنّ مرسيدس المسيطرة على المواسم الأربعة الماضية من البطولة لم تُحقّق أيّ فوزٍ حتّى الآن لهذا الموسم.

وبرزت قوّة لويس هاميلتون ومرسيدس في أستراليا قبل أن يسمح نظام سيارة الأمان الافتراضيّة لسيباستيان فيتيل بتحقيق الفوز، قبل أن يضع الألماني المعيار في البحرين والصين.

وقال رايكونن بأنّه "يصعب للغاية" تحديد ترتيب المنافسة.

وقال الفنلندي: "في حال سألتم أيّ أحد فمن الصعب عليه منحكم إجابة".

وأضاف: "أعتقد أنّ النتيجة الختاميّة في الصين اعتمدت على امتلاكك لإطارات أفضل من الآخرين عندما كان بوسعك خلق فارقٍ بينك وبين الآخرين على صعيد التركيبات".

وتابع: "من الواضح بأنّ ذلك جزءٌ كبيرٌ من اللعبة، وأحدث ذلك فارقًا كبيرًا، بشكلٍ مماثلٍ لما فعلته سيارة الأمان".

وأردف: "من الصعب، من الصعب للغاية تحديد الترتيب بناءً على السرعة النقيّة عندما يكون الجميع على الإطارات ذاتها خلال السباق".

وواصل شرحه بالقول: "أعتقد أنّ ذلك جيّد بالنسبة لجميع المشاهدين، كونه لا أحد يعلم في الحقيقة. يودّ الجميع معرفة الترتيب لكن لا أحد يعلم ذلك كونه يتغيّر من سباقٍ إلى آخر والفوارق صغيرة للغاية لكنّها تُحدثًا فرقًا كبيرًا في النتيجة النهائيّة".

وأكمل: "عليك فقط الانتظار والمتابعة. قد يتغيّر الترتيب من سباقٍ إلى الآخر إلى جانب الإطارات التي يستخدمها كلّ واحد".

وكانت مرسيدس وفيراري قد قدّمتا أداءً قويًا خلال التجارب التأهيليّة والسباق على مدار الجولات الثلاث الأولى، لكنّ ريد بُل تُمثّل العامل المجهول في المعادلة بالنظر إلى تضرّر آمالها في أوّل سباقين من الموسم.

إذ حصل ريكاردو على عقوبة على شبكة الانطلاق في أستراليا بينما حظي فيرشتابن بسباقٍ فوضويٍ، بينما أدّت مشاكل خارجيّة إلى الإطاحة بريكاردو خارج سباق البحرين بسبب مشكلة في وحدة طاقة رينو بينما خرج فيرشتابن من السباق بعد احتكاكه بلويس هاميلتون.

ووافق ريكاردو رأي رايكونن بأن "لا أحد يعلم الصورة الكاملة".

وقال الأسترالي: "لا يزال من الصعب تحديد ذلك، كنّا سريعين للغاية على إطارات «سوفت»، لكنّ الجميع كان على إطارات «ميديوم» عند تلك المرحلة".

وتابع: "كان بوسعنا البقاء مع لويس وكيمي في بداية السباق على إطارات «ألترا سوفت» ، لكنّهم كانوا على إطارات «سوفت»".

وأكمل: "لم تكن لدينا مقارنة جيّدة. كنّا أقوياء للغاية في نهاية سباق ملبورن والصين".

واختتم حديثه بالقول: "يُمكننا أن نكون أفضل في اللفّات الأولى عندما تكون السيارة ثقيلة. لسنا بعيدين للغاية لكن هناك بعض الجوانب التي يُمكن أن نكون أكثر قوّة فيها".