رايكونن: الحفاظ على الوقود في أبوظبي "لا علاقة له بالتسابق"

عبر سائق فيراري خطّ النهاية رابعًا بعد أن صدّ هجمات ماكس فيرشتابن طوال مسافة السباق وتمكّن من التقدّم مركزًا إثر انسحاب دانيال ريكاردو سائق ريد بُل.

لكنّ رايكونن قال بأنّه لم يستمتع بالسباق كون حلبة مرسى ياس تتطلّب الحفاظ على الكثير من الوقود.

وقال الفنلندي للأطقم التلفزيونيّة بعد السباق: "لأكون صادقًا فقد تمحور السباق حول الحفاظ على الوقود ومحاولة الدفاع عن السائق الذي خلفي وإبقاء كميّة وقود كافية لاجتياز الفحوصات في النهاية".

وتابع: "لا علاقة لذلك بالتسابق في الحقيقة. لكن هكذا هي القوانين للأسف. بعض الحلبات هكذا وذلك ليس ممتعًا".

وأكمل: "كانت سيارتنا جيّدة، لكن عندما يكون الوضع هكذا فلا يُمكنك القيام بأيّ شيء مع السيارة".

وواصل شرحه بالقول: "القوانين هي القوانين، لا أشعر بأنّ ذلك تسابق، نحاول فقط استخدام قدر الوقود المسموح به فقط والقيادة ببطء في كلّ لفّة".

من جانبه قال زميله سيباستيان فيتيل بأنّه تعيّن عليه الحفاظ على الوقود عند بداية الفترة الثانية ما كان يعني ابتعاده عن سائقَي مرسيدس أمامه، ليعبر خطّ النهاية بفارق 19 ثانية عن الفائز فالتيري بوتاس.

وفي حين أنّه كان من المحبط بالنسبة لفيراري أن تكمل الموسم على هذا النحو، إلّا أنّ فيتيل قال بأنّ الفريق بوسعه أن يكون سعيدًا بالطريقة التي نافس من خلالها مرسيدس هذا العام.

"شاهدتم اليوم أنّنا لم نكن سريعين بما فيه الكفاية" قال فيتيل الذي أكمل السباق متقدّمًا بـ 25 ثانية عن رايكونن.

وأضاف: "لا أعتقد أنّه من المؤسف الحلول ثانيًا في البطولة بالطريقة التي قمنا بها بذلك، لكن لم يكن هذا ما أردناه".

وأردف: "قدّمنا سلسلة تأديات جيّدة بشكلٍ عام، لا أعتقد أنّه كان هناك الكثير لتحقيقه".

وتابع: "ليس لديك وقتٌ للراحة كسائقٍ لفيراري. هناك الكثير من العمل للقيام به قبل فترة أعياد الميلاد لغلق هذا الفصل هذا العام".

وأكمل: "سنتعلّم من جميع الدروس الموجودة، نحاول الضغط والتواجد في وضعٍ أفضل في العام المقبل".