رايكونن الأسرع والمشاكل تلاحق فريق هاس في اليوم الثالث

بدأ اليوم بمفاجأة فريق فيراري الجميع باختبار تصميم الطوق لحماية رأس السائق وتقديمه لوسائل الإعلام في وقت لاحق، قبل أن يعود رايكونن لاستخدام السيارة الاعتياديّة ليبدأ بتسريع وتيرته بشكلٍ تدريجيٍ مسجّلاً 1:23.009 دقيقة على الإطارات الليّنة "سوفت" قبل أن يحسّن زمنه بربع ثانية إضافيّة محرزاً توقيتاً وقدره دقيقة واحدة و22.765 ثانية ليتصدّر بذلك الترتيب في يومين من أصل سبعة أيّام تجارب أقيمت حتّى الآن.

كما كان اليوم الأفضل للفنلندي خلال التجارب من حيث عدد اللفّات حيث أكمل 136 لفّة، جاء مجملها من خلال محاكاة السباق التي أجراها في فترة ما بعد الظهر.

وبالرغم من تراجع درجة الحرارة نسبياً في الحصّة الثانية إلّا أنّ البرازيلي فيليبي ماسا تمكّن من تحسين زمنه مسجّلاً 1:23.193 دقيقة على الإطارات الليّنة ضامناً بذلك المركز الثاني.

السمة البارزة لفترة ما بعد الظهر كانت العمل على محاكاة السباق لمعظم الفرق، فبعد أنّ سجّل دقيقة واحدة و23.251 دقيقة على الإطارات بالغة الليونة في الصباح، انتقل نيكو هلكنبرغ إلى قطع المسافات الطويلة مكملاً أكثر من 130 لفّة.

المركز الرابع كان من نصيب ماكس فيرشتابن على بعد 0.617 ثانية عن زمن رايكونن لكنّه كان على الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت"، في حين تواصلت المعركة بين فريقه تورو روسو ومرسيدس حول صدارة ترتيب اللفّات لليوم الثانية على التوالي، لكنّ الكلمة العليا كانت للفريق الإيطالي برصيد 159 لفّة.

وكما بات معتاداً، قامت مرسيدس بتقسيم المهام بين سائقيها حيث أكمل روزبرغ ما مجموعه 81 لفّة، لكن كان من المثير رؤية الألماني يسجّل زمناً وقدره 1:24.126 دقيقة مستخدماً الإطارات المتوسّطة، وهو الأسرع على هذه التركيبة خلال جميع أيّام التجارب، ليضمن المركز الخامس في حين صبّ زميله لويس هاميلتون  كامل تركيزه على قطع المسافات الطويلة مكملاً 62 لفّة من دون تسجيل أيّ زمنٍ تنافسي في الحصّة الثانية.

يوم فريق ساوبر كان مثمراً بكلّ تأكيد بعد اكتفائه بـ 57 لفّة بالأمس، تمكّن الفريق السويسري من إكمال 116 لفّة هذا اليوم.

فريق مكلارين واصل تعافيه من المشاكلة ليجتاز سائقه الإسباني عتبة الـ 100 لفّة مرّة أخرى ليحتلّ المركز السابع.

باسكال فيرلاين كان أقلّ السائقين نشاطاً مكتفياً بـ 46 لفّة لكنّه تمكّن من تسجيل زمن سريعٍ بلغ 1:24.913 دقيقة في حين عمل فريق ريد بُل في الفترة الصباحية على التدرّب على وقفات الصيانة قبل أن ينتقل إلى محاكاة السباق في فترة ما بعد الظهر.

يوم فريق رينو كان جيّداً إلى حدٍ ما حيث أكمل بالمر 97 لفّة بالرغم من قضائه بعض الوقت في مرآب الفريق.

في المقابل معاناة فريق هاس تواصلت هذا الأسبوع حيث تسبّب رومان غروجان في رفع العلم الأحمر في ثلاث مناسبات، كان آخرها قبل دقائق من نهاية الحصّة، لكنّه تمكّن على الأقل من إكمال 77 لفّة.

الفرنسي كان قد تعرّض لحادثين غريبين أحدهما في نهاية الفترة الصباحيّة والآخر بعد انطلاق الحصّة الثانية ولا يزال الفريق يبحث عن سببهما.