تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة ماليزيا الكبرى
رايكونن الأسرع أمام فيتيل خلال التجارب الحرّة الثالثة في ماليزيا
أكّد فريق فيراري بأنه سيكون من أبرز المرشحين للمنافسة على قطب الانطلاق الأوّل لسباق جائزة ماليزيا الكبرى، الجولة الـ15 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، بعدما نجح كيمي رايكونن في تسجيل أسرع زمن أمام زميله بالفريق سيباستيان فيتيل.
خضر الراوي
تم التحرير: 30-09-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حقّق الفنلندي أسرع زمن هذا الأسبوع والذي بلغ دقيقة واحدة و31.880 ثانية، إذ تقدّم بفارق 0.162 ثانية على زميله فيتيل. وستُحاول الحظيرة الإيطالية الاستفادة من وتيرة رايكونن لمُساعدة الألماني قدر الإمكان على إغلاق الفارق مع لويس هاميلتون في ترتيب البطولة.
تجدر الإشارة إلى أنّ الألماني خفّف من سرعته ودخل إلى مرآب فريقه قبل 4 دقائق من نهاية الحصة بسبب مشكلة في سيارته.
دانيال ريكاردو حلّ في المركز الثالث أمام فالتيري بوتاس الذي استخدم الحزمة الجديدة من التحديثات الانسيابية على سيارته، فيما فضّل زميله لويس هاميلتون الذي حلّ خامسًا البقاء على الحزمة القديمة.
ماكس فيرشتابن – الذي يحتفل بعيد ميلاده الـ20 – جاء في المركز السادس إذ احتكّت سيارته مع سيارة جوليون بالمر في الدقائق الأخيرة أثناء استعداد سائق ريد بُل القيام بلفةٍ سريعة.
المركز السابع كان من نصيب سيرجيو بيريز إذ تقدّم على فيليبي ماسا وزميله بالفريق الفرنسي إستيبان أوكون. وأكمل ستوفيل فاندورن ترتيب العشرة الأوائل.
فرناندو ألونسو لم يتمكّن من التواجد ضمن العشرة الأوائل إذ حلّ في المركز الـ11 أمام لانس سترول.
أمّا كيفن ماغنوسن فلم يتمكّن من إكمال برنامجه جرّاء مشكلة في المحرك إذ اضطر لدخول مرآب فريقه قبل 34 دقيقة من نهاية الحصة. وجاء الدنماركي في المركز الـ13 أمام سائق رينو نيكو هلكنبرغ.
مجريات الحصة
تمكّن رايكونن بعد دقائق من انطلاق الحصة من تسجيل أسرع زمن على الإطارات بالغة اللّيونة "سوبر سوفت"، قبل أن ينجح لويس هاميلتون في الصعود إلى الصدارة بزمن بلغ دقيقة و32.650 ثانية.
وقام البريطاني بتحسين زمنه بلفةٍ أخرى مسجّلاً دقيقة واحدة و32.539 ثانية، ليُوسّع الفارق إلى 0.126 ثانية عن رايكونن.
وعلى عكس سائقي المقدمة، قام دانيال ريكاردو باستخدام الإطارات اللّينة "سوفت" في القسم الأوّل من الحصة مكمّلاً برنامجه على اللّفات الطويلة، قبل أن ينتقل مع تبقي 33 دقيقة إلى إطارات "السوبر سوفت".
وخلال لفته السريعة الأولى، نجح الأسترالي في تسجيل أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و32.091 ثانية متقدمًا بحوالى نصف ثانية على هاميلتون.
ولكن سُرعان ما استطاع فالتيري بوتاس تحسين زمنه لاحقًا ليجد نفسه في المركز الثاني أمام زميله البريطاني.
ونُشير إلى أنّ بوتاس استخدم حزمة جديدة من التحديثات الانسيابية خلال هذه الحصة، بينما فضّل هاميلتون البقاء على الحزمة القديمة.
وكان من المثير للاهتمام رؤية تطاير بعض القطع على السيارات بمجرد صعودها بقوّة على الحفف الجانبية.
وبمُجرد انتقال السائقين إلى مرحلة تسجيل أزمنة سريعة استعدادًا للتجارب التأهيلية، استطاع ثنائي فيراري رايكونن وفيتيل التواجد في المقدمة من جديد، وذلك بإحراز الفنلندي لزمن بلغ قدره دقيقة واحدة و31.880 ثانية.
وحاول هاميلتون فور انتقاله إلى مجموعة جديدة من الإطارات تسجيل لفةٍ سريعة إلّا أنه لم ينجح في فعل ذلك ليُحافظ على مركزه الخامس.
نتيجة التجارب الحرة الثالثة
المركزالسائقعدد اللفاتالزمنالفارقكم/س 1 
كيمي رايكونن 19 1:31.880 217.183 2 
سيباستيان فيتيل 14 1:32.042 0.162 216.801 3 
دانيال ريكاردو 16 1:32.091 0.211 216.685 4 فالتيري بوتاس 24 1:32.329 0.449 216.127 5 
لويس هاميلتون 20 1:32.539 0.659 215.636 6 
ماكس فيرشتابن 17 1:32.579 0.699 215.543 7 
سيرجيو بيريز 20 1:33.209 1.329 214.086 8 
فيليبي ماسا 20 1:33.240 1.360 214.015 9 
إستيبان أوكون 21 1:33.290 1.410 213.900 10 
ستوفيل فاندورن 16 1:33.321 1.441 213.829 11 
فرناندو ألونسو 17 1:33.530 1.650 213.351 12 
لانس سترول 21 1:33.538 1.658 213.333 13 
كيفن ماغنوسن 10 1:33.787 1.907 212.767 14 نيكو هلكنبرغ 14 1:33.871 1.991 212.576 15 كارلوس ساينز الإبن 22 1:33.924 2.044 212.456 16 بيير غاسلي 24 1:34.206 2.326 211.820 17 جوليون بالمر 12 1:34.475 2.595 211.217 18 رومان غروجان 19 1:34.914 3.034 210.240 19 
ماركوس إريكسون 19 1:34.936 3.056 210.192 20 باسكال فيرلاين 19 1:35.045 3.165 209.951
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق معرض الصور التقني: أبرز الجوانب التقنيّة لسيارات الفورمولا واحد في ماليزيا
المقال التالي فيتيل قد يعود لاستعمال إعدادات الانطلاقة القديمة لدى فيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
7 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 12 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك