رايكونن: أظهرت وتيرة سباق أستراليا إمكانيّة سيارة فيراري الحقيقيّة

تأهلّ الألماني سيباستيان فيتيل في المركز الثالث إذ كان أبطأ بـ0.8 ثانية من صاحب قطب الانطلاق الأوّل لويس هاميلتون، بيد أنه تمكّن وزميله رايكونن من الصعود إلى الصدارة فور انطلاق السباق مع عبورهما للمُنعطف الأوّل.

وعلى الرُغم من أنّ فريق مرسيدس استفاد من فترة وجود العلم الأحمر وإيقاف السباق كي يُقدم على تغيير إطارات سائقَيه لتُحقّق مرسيدس الثنائيّة الأولى لها هذا الموسم، يرى رايكونن بأنّ التهديد الذي أظهرته الحظيرة الإيطاليّة في السباق كان حقيقيًّا.

وقال رايكونن "أعتقد بأننا كنا نتوقع هذا المستوى بشكل أو بآخر، بعد أن جُنّ جنون الناس يوم السبت بسبب الفارق الزمني الكبير مع مرسيدس".

وأضاف "لكن كانت ظروف التجارب غريبة. ما أظهرته فيراري في السباق كان مُتوقعًا".

اللّفة الأخيرة

من المُؤكّد بأنّ فريق مرسيدس حصل على ميزة في التجارب التأهيليّة من خلال إقدامه على القيام بلفة سريعة ثانية عندما بدأت ظروف الحلبة تتحسّن.

وأوضح رايكونن بأنّ وتيرة فيراري يوم السبت لم ترتقِ إلى الطموحات المطلوبة نظرًا لبرودة المسار ما صعّب من مُهمة إدخال الحرارة المُناسبة إلى الإطارات.

"لا أعتقد بأنّ الفارق الزمني الذي رأيتموه مع نهاية التجارب التأهيليّة حقيقي" قال رايكونن الذي انسحب من سباق أستراليا جرّاء مُشكلة في وحدة الطاقة، ثم أكمل "كانت الظروف باردة للغاية إذ عانينا قليلاً خلال لفة التحميّة".

وتابع قائلاً "لكن بدا يوم الأحد طبيعيًا مع حرارة مُرتفعة. سارت السيارتان بطريقة جيدة ولكن واجهتنا مُشكلة وهو أمر ليس بالجيد، لكن هكذا تسير الأمور".

الإمكانيّات في سباق البحرين

تتحضّر الفورمولا واحد للانتقال إلى سباق البحرين الأسبوع المُقبل إذ كان الفنلندي قريبًا من الفوز هناك في الموسم الماضي.

وعندما سُئِل عمّا إذا كان بمقدوره تقديم أداء أفضل هذا الموسم، ردّ قائلاً "لا أعلم. نحنُ سنذهب إلى سباقٍ آخر، إذ من الواضح بأنه يجب علينا العمل على أشياءٍ مُعيّنة والتقدّم والتأكّد من عدم تعرضنا للمشاكل".

واختتم "على مُستوى السرعة، فتلك الحلبة مُختلفة مع ظروف مغايرة، ولكنني لا أرى مُبررًا لتغيّر الأمور بطريقة كبيرة. لذلك دعونا ننتظر ونرى ما يجب علينا القيام به".