فورمولا 1 إيطاليا
راسل يوضح خطأ الإطارات في تصفيات جائزة إيطاليا الكبرى للفورمولا 1
ظهر جورج راسل وهو يختلف مع فريق مرسيدس عبر الراديو خلال حصّة التصفيات لجائزة إيطاليا الكبرى، بعد أن أوضح سبب "سوء التواصل" الذي أدّى إلى عدم استخدامه خيار الإطارات الذي كان يفضّله في الحصّة الأخيرة.
منشور: 06-09-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: ماركو بيرتوريلو / وكالة فرانس برس/ صور جيتي
استخدم سائق مرسيدس إطارات بيريللي اللينة في القسم الثالث من التصفيات، لكنّه اعترض على هذا الخيار عبر الراديو قائلًا: "هل وضعنا اللينة، أهذا صحيح؟ كنت أريد الإطارات المتوسّطة" في مونزا.
وكان راسل قد تصدّر القسم الأوّل مستخدمًا الإطارات المتوسّطة، في وقت كان فيه فريق مرسيدس واحدًا من الفرق القليلة التي جلبت عدة مجموعات من هذا التركيبة إلى مونزا، ما جعل البريطاني يرغب في الاستمرار باستخدامها.
وقال راسل، الذي تأهّل سادسًا لكنه سينطلق خامسًا بسبب عقوبة تراجع لويس هاميلتون: "لقد كان سوء تواصل بيني وبين الفريق. لذلك لا يمكن لومهم حقًا. ربما أتحمّل اللوم بقدرهم لأنني لم أكن واضحًا بما يكفي. اعتقدت فقط أنه مع التوقيت الذي أظهرته، كان الأمر مفروغًا منه".
وأضاف: "قلت بعد القسم الأوّل إنّ الإطارات المتوسّطة رائعة، وهل تفكّرون في استخدامها في القسم الثالث؟ ثم قلت في منتصف القسم الثاني، بعد لفة أولى، إنني أودّ استخدامها في القسم الثالث. ثم قلت في المرآب: هل ما زلنا متمسّكين بالخطة؟ فأجابوا: نعم، واعتقدت أنّ الخطة هي المتوسّطة، لكن الخطة كانت اللينة. لهذا السبب فوجئت. وكما قلت، أتحمّل اللوم بقدرهم. كان علينا أن نناقش الأمر أكثر".
وتأخّر راسل بفارق 0.365 ثانية عن ماكس فيرستابن الذي انطلق من قطب الانطلاق الأول، لكنه يرى أنّ مركزه في التصفيات لم يكن ليختلف كثيرًا لو استخدم المتوسّطات.
وقال البريطاني البالغ من العمر 27 عامًا: "الفارق كان كبيرًا في النهاية، لكنني شعرت براحة أكبر مع الإطارات المتوسّطة. لم أقم بلفات جيدة في القسم الثالث. حسّنت فقط ثانية ونصف من القسم الأوّل على الإطارات المتوسّطة بالمقارنة مع أسرع لفة لي في القسم الثالث. عادةً تتحسّن بخمس أو ست أعشار. ومع الأخذ في الاعتبار أنّ لفة القسم الأوّل كانت بعد لفتين على نفس الإطار، لو نظرت إلى تلك الأرقام، كنت ستظن أنّها ستكون أسرع بكثير مما حقّقته. على أي حال، المركز الخامس يبدو مستحقًا. تأهّلنا سادسًا وسننطلق خامسًا".
وتُعدّ هذه فقط سابع مرّة هذا العام لا يذهب فيها قطب الانطلاق الأول إلى أيٍ من ثنائيّ مكلارين المتصدّرين للبطولة، مع حلول لاندو نوريس وأوسكار بياستري في المركزين الثاني والثالث على التوالي.
وعن سبب عدم تمكّن مرسيدس من التفوّق على مكلارين كما فعلت ريد بُل، قال راسل: "أعتقد أنّنا لم نقدّم أداءً جيدًا بما يكفي في القسم الثالث. لا تناسب هذه الحلبة نقاط قوة مكلارين حقًا. إنها منخفضة التآكل. يمكنك أن ترى السائقين يجرون عدة لفات على نفس الإطار. سباق الغد سيكون بتوقف واحد سهل، وهذا ليس مجال تفوّقهم".
بدوره توتو وولف أكّد مدير الفريق أنّ حادثة الإطارات كانت "سوء تواصل"، وأبدى إحباطه بعدما سيشارك راسل الصف الثالث مع زميله أندريا كيمي أنتونيللي.
وعندما سُئل من قبل "سكاي سبورتس ألمانيا" عن مدى رضاه عن التصفيات، قال وولف: "لست راضيًا على الإطلاق. أعتقد أنّ لدينا سيارة سريعة، لكننا لم نحرز أي تقدّم خلال الحصّة. تحسّن الجميع، لكننا لم نفعل. كنّا نسيطر على كل شيء من ناحية الاستراتيجية، لذلك كنّا نأمل بأكثر".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق يوس فيرستابن يرد بقسوة على والد سيرجيو بيريز: "يا له من رجل غبي!"
المقال التالي هاميلتون يوضح سبب عدم منح لوكلير عامل السحب: "لدي بالفعل عقوبة التراجع خمسة مراكز"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك