فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
راسل يُفلت من العقوبة وولف يكشف حجم مشكلته في سباق البحرين
أفلت جورج راسل من تلقي أيّ عقوبة لقاء تفعيله نظام "دي آر اس" بشكلٍ غير قانوني في سباق جائزة البحرين الكبرى.
تم التحرير: 13-04-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل،مرسيدس
الصورة من قبل: أندريه إيساكوفيتش اي اف بي-صور جيتي
كشف مدير فريق مرسيدس توتو وولف تفاصيل إضافية عن المشاكل التي عانى منها جورج راسل خلال سباق جائزة البحرين الكبرى، بعد أن خضع السائق البريطاني لتحقيق من قبل "فيا" بسبب تفعيل نظام الحدّ من الجرّ دي آر اس" خارج المنطقة المخصصة له.
ورغم كل تلك العوائق أثنى وولف على الأداء "الاستثنائي" الذي قدّمه راسل، مؤكدًا أنّ ما فعله يستحق الإشادة في ظل الظروف الصعبة التي واجهها.
وقال وولف لموقعنا "موتورسبورت.كوم" وعدد من وسائل الإعلام بعد نهاية السباق: "فقدنا نظام الكبح الإلكتروني بشكل مفاجئ، واستغرق الأمر بعض الوقت لإيجاد الإعدادات اللازمة لإعادة تشغيله. لكننا نجحنا في ذلك، ثم كان عليه أن يدير النظام خلال خروجه ودخوله من الوضعيات المختلفة مع وجود لاندو نوريس خلفه. لقد كان أداءً لا يُصدّق بصراحة".
وأضاف: "تخيّل أن تقود سيارة على الطريق وتفقد نظام التوجيه الكهربائي، ثم تضطر إلى التبديل بين الزوايا مع وجود هذا النظام أو بدونه – هذا مشابه تمامًا لما كان يواجهه. ومع ذلك فقد أدار الأمر ببراعة".
وعند سؤاله عمّا إذا كان راسل قد فقد نظام الكبح الإلكتروني، ونظام تحديد المواقع، وواجهة القيادة، ونظام دي آر اس، أجاب وولف باختصار: "كل شيء".
وأضاف: "لم نكن نملك كل ما كنا نتوقعه على شاشة القيادة، وكنا نخشى فقدان الشاشة بالكامل، وهو ما كان يعني غياب الأزرار وكل طرق التحكم بالإعدادات. لكنه اعتمد على أضواء تبديل السرعات وحفظ الإعدادات في ذاكرته، ولم يؤثر ذلك على تركيزه."
أما عن التحقيق المتعلق بتفعيل نظام "دي آر اس" يدويًا خارج المنطقة المخصصة، فقد أكد وولف وجود حالات سابقة مشابِهة لم يتم فيها اتخاذ أي إجراء، مثل ما حصل عام 2018.
وقال حيال ذلك: "فُتح النظام وأُغلق بسرعة ولم يُحقق أي أفضلية. ما حدث هو فشلٌ للنظام، ونأمل أن يكون كل شيء على ما يرام".
وقد أكّد الاتحاد الدولي لاحقًا أنّه لن يتم فرض أي عقوبة على راسل، موضحًا في تقريره الرسمي:
"انقطع الاتصال بين نظام تفعيل نظام دي آر اس الآلي والسيارة نتيجة مشكلة في حلقة توقيت يتم توفيرها من طرف خارجي. ولذلك، سمح الاتحاد الدولي بتفعيل النظام يدويًا وفقًا للمادة 22.1 اتش".
وأضاف التقرير: "في ذلك الوقت، كان السائق يواجه مشكلة في نظام الكبح الإلكتروني وعدد من الأعطال الإلكترونية الأخرى. وقد نُصح باستخدام زر احتياطي في المقصورة، يُستخدم عادةً كزر راديو، لكنه أيضًا يُفعّل نظام دي آر اس يدويًا".
ورغم ذلك، نجح راسل في إنهاء السباق على منصة التتويج، وهو ما اعتبره وولف إنجازًا كبيرًا في ظل الأعطال التي واجهها.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماكس فيرستابن ينتقد توقفات الصيانة البطيئة لفريق ريد بُل في سباق البحرين
المقال التالي رسميًا: شطب نتيجة هلكنبرغ من سباق البحرين 2025
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك