راسل يُفلت من العقوبة وولف يكشف حجم مشكلته في سباق البحرين

كشف مدير فريق مرسيدس توتو وولف تفاصيل إضافية عن المشاكل التي عانى منها جورج راسل خلال سباق جائزة البحرين الكبرى، بعد أن خضع السائق البريطاني لتحقيق من قبل "فيا" بسبب تفعيل نظام الحدّ من الجرّ دي آر اس" خارج المنطقة المخصصة له.

ورغم كل تلك العوائق أثنى وولف على الأداء "الاستثنائي" الذي قدّمه راسل، مؤكدًا أنّ ما فعله يستحق الإشادة في ظل الظروف الصعبة التي واجهها.

وقال وولف لموقعنا "موتورسبورت.كوم" وعدد من وسائل الإعلام بعد نهاية السباق: "فقدنا نظام الكبح الإلكتروني بشكل مفاجئ، واستغرق الأمر بعض الوقت لإيجاد الإعدادات اللازمة لإعادة تشغيله. لكننا نجحنا في ذلك، ثم كان عليه أن يدير النظام خلال خروجه ودخوله من الوضعيات المختلفة مع وجود لاندو نوريس خلفه. لقد كان أداءً لا يُصدّق بصراحة".

وأضاف: "تخيّل أن تقود سيارة على الطريق وتفقد نظام التوجيه الكهربائي، ثم تضطر إلى التبديل بين الزوايا مع وجود هذا النظام أو بدونه – هذا مشابه تمامًا لما كان يواجهه. ومع ذلك فقد أدار الأمر ببراعة".

وعند سؤاله عمّا إذا كان راسل قد فقد نظام الكبح الإلكتروني، ونظام تحديد المواقع، وواجهة القيادة، ونظام دي آر اس، أجاب وولف باختصار: "كل شيء".

وأضاف: "لم نكن نملك كل ما كنا نتوقعه على شاشة القيادة، وكنا نخشى فقدان الشاشة بالكامل، وهو ما كان يعني غياب الأزرار وكل طرق التحكم بالإعدادات. لكنه اعتمد على أضواء تبديل السرعات وحفظ الإعدادات في ذاكرته، ولم يؤثر ذلك على تركيزه."

أما عن التحقيق المتعلق بتفعيل نظام "دي آر اس" يدويًا خارج المنطقة المخصصة، فقد أكد وولف وجود حالات سابقة مشابِهة لم يتم فيها اتخاذ أي إجراء، مثل ما حصل عام 2018.

وقال حيال ذلك: "فُتح النظام وأُغلق بسرعة ولم يُحقق أي أفضلية. ما حدث هو فشلٌ للنظام، ونأمل أن يكون كل شيء على ما يرام".

وقد أكّد الاتحاد الدولي لاحقًا أنّه لن يتم فرض أي عقوبة على راسل، موضحًا في تقريره الرسمي:
"انقطع الاتصال بين نظام تفعيل نظام دي آر اس الآلي والسيارة نتيجة مشكلة في حلقة توقيت يتم توفيرها من طرف خارجي. ولذلك، سمح الاتحاد الدولي بتفعيل النظام يدويًا وفقًا للمادة 22.1  اتش".

وأضاف التقرير: "في ذلك الوقت، كان السائق يواجه مشكلة في نظام الكبح الإلكتروني وعدد من الأعطال الإلكترونية الأخرى. وقد نُصح باستخدام زر احتياطي في المقصورة، يُستخدم عادةً كزر راديو، لكنه أيضًا يُفعّل نظام دي آر اس يدويًا".

ورغم ذلك، نجح راسل في إنهاء السباق على منصة التتويج، وهو ما اعتبره وولف إنجازًا كبيرًا في ظل الأعطال التي واجهها.