فورمولا 1 هولندا
راسل يشارك انطباعه الأوّل عن محرّك مرسيدس الجديد: "أفضلية طفيفة" فقط على مكلارين
قال جورج راسل إنّه يملك ثقة كبيرة في وحدة طاقة مرسيدس الجديدة لموسم 2026، لكنّه اعترف في الوقت ذاته بأنّ فريق مكلارين سيستخدم المحرّك نفسه، معتبرًا أنّ الفريق المصنعي سيملك "أفضلية طفيفة" فقط من ناحية دمج المحرّك مع الهيكل.
منشور: 29-08-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: سام بولكسهام/ صور لات
ستشهد بطولة العالم للفورمولا 1 تغييرات جذرية العام المقبل على صعيد لوائح المحرّكات والهياكل معًا، ما يجعل الأمر بمثابة قفزة في المجهول لجميع الفرق والمصنّعين. بعض الفرق، مثل ريد بُل، أشارت إلى أنّ مرسيدس تبدو "واثقة جدًا" من مشروعها الخاص بالمحرّك. وقد استند ذلك الاعتقاد إلى محادثات دارت في أروقة خطّ الحظائر، بالإضافة إلى معارضة مرسيدس لبعض التدخّلات الإضافية من جانب الاتحاد الدولي.
وأقرّ الأخير مؤخرًا في مقابلة مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" بأنّ المصنّعين ليسوا جميعًا متحمّسين لمشاركة بياناتهم حول محرّكات 2026.
لماذا يثق راسل بمشروع محرّك مرسيدس لعام 2026؟
خلال جلسة خاصة مع وسائل إعلام هولندية في زاندفورت، تحدّث جورج راسل عن انطباعه الأوّل حول وحدة طاقة مرسيدس لعام 2026. وقال السائق البريطاني – الذي لا يملك عقدًا رسميًا للموسم المقبل بعد، إنّه غير قلق من تأخّر المحادثات – وأبدى ثقة كبيرة بمشروع "مرسيدس لوحدات الطاقة عالية الأداء" عند سؤاله من موقعنا "موتورسبورت.كوم".
أوسكار بياستري، مكلارين وأندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس
الصورة من قبل: صور غيتي
وقال البريطاني: "أنا واثق جدًا من جانب وحدة الطاقة. أعتقد أنّه، في المتوسط، خلال السنوات العشر الماضية أو أكثر، لا أستطيع أن أتذكّر متى لم يكن لدى مرسيدس أفضل وحدة طاقة في الفورمولا 1. حسنًا، ربما باستثناء 2019، لكن بالطبع كانت هناك بعض الأسباب الأخرى لذلك!"، قال ضاحكًا في إشارة إلى قضية محرك فيراري والتسوية التي توصّل إليها مع الاتحاد الدولي آنذاك.
وأضاف: "لكن حتى قبل تغيير اللوائح، وحتى في حقبة محرّكات "في8"، أعتقد أنّ محرّك مرسيدس كان على الأرجح الأكثر تنافسية في الحلبة أيضًا. لذا، أنا واثق جدًا في المنظمة الموجودة في بريكسوورث".
مع ذلك أقرّ راسل بأنّ ذلك لا يعني بالضرورة أنّ الفريق المصنعي سيكون القوّة المهيمنة في 2026، وقال في هذا الصدد: "بالطبع، ندرك كفريق مرسيدس فورمولا 1 أنّ مكلارين ستملك المحرّك نفسه، وألبين كذلك، وحتى ويليامز تبدو أقوى هذا العام. لذلك، مجرّد ثقتنا بامتلاك وحدة طاقة قوية ووقود جيّد مع بتروناس لا يعني أنّنا الفريق الذي يجب التفوّق عليه".
وأشار أيضًا إلى عامل آخر مهم في 2026 وهو الوقود المستدام: "لم نتحدّث من قبل عن أداء الوقود، لكنّه جانب ضخم للغاية في الموسم المقبل مع انتقال كل شيء إلى الاستدامة".
وواصل شرحه قائلًا: "لا يمكنك أن تسترخي، لأنّ هناك العديد من الفرق على شبكة الانطلاق ستملك محرّكك نفسه. يجب أن نبقى في حالة يقظة، وفي نهاية المطاف، السبب في أنّنا لم نفز بالبطولات في السنوات الأربع الماضية لم يكن بسبب المحرّك. نحن نعي ذلك تمامًا".
هل تمتلك مرسيدس أفضلية "طفيفة" فقط على مكلارين؟
رغم كل شيء، هناك أفضلية محتملة للفريق المصنعي تتعلّق بدمج وحدة الطاقة مع الهيكل. ففي 2025 – مع استقرار اللوائح – تمكّنت مكلارين من تحسين حزمتها بشكل كامل حول محرّك مرسيدس. لكن مع دخول اللوائح الجديدة، قد يكون الأمر أكثر صعوبة في البداية.
إذ يمكن أن يحظى الفريق المصنعيّ بأفضلية صغيرة، لكون الهيكل والمحرّك يتم تطويرهما في وقت واحد مع تواصل دائم بين الأقسام المختلفة للوصول إلى أفضل حزمة ممكنة. أما بالنسبة للفرق الزبونة مثل مكلارين، فإنّ تكامل المحرّك يعتمد أكثر على ما توفّره مرسيدس.
لكنّ راسل لا يرى أنّ هذه النقطة ستكون حاسمة: "بالتأكيد، سيكون هناك دائمًا أفضلية صغيرة للفريق المصنعيّ، لكنّي أعتقد أنّ هذه الأفضلية طفيفة جدًا بصراحة"، ردّ سائق مرسيدس عند سؤاله من موقعنا "موتورسبورت.كوم".
وأضاف: "أعتقد أنّ الجزء الأكبر من الأداء يأتي من الديناميكا الهوائية ومن تبريد الإطارات. لقد شاهدنا كمية هائلة من الأداء من مكلارين في هذين الجانبين هذا العام، لذلك لا أظنّ أنّ... إنّ مسألة التكامل، من الناحية اللوجستية، قد تكون أكثر إزعاجًا قليلًا للفرق الأخرى مقارنة بالفريق المصنعي، لكنّها لن تعيقهم كثيرًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فلافيو برياتوري يقدّم اعترافًا نادرًا حول كولابينتو: "ربما أسأنا تقدير حجم الضغط"
المقال التالي نوريس يواصل الهيمنة في زاندفورت والعلم الأحمر يعرقل التجارب الثانية في هولندا مرتين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
لوكلير يلقي باللوم على تصميم حلبة المكسيك في احتكاكه بهاميلتون.. وفاسور يعارضه
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
2 س
لوكلير يلقي باللوم على تصميم حلبة المكسيك في احتكاكه بهاميلتون.. وفاسور يعارضه
وولف: راعيان غادرا مرسيدس بعد تصعيد كيمي أنتونيللي إلى الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 س
وولف: راعيان غادرا مرسيدس بعد تصعيد كيمي أنتونيللي إلى الفورمولا 1
كيمي أنتونيللي يكشف عن "نقطة التحول" في موسمه المتوج بلقب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
5 س
كيمي أنتونيللي يكشف عن "نقطة التحول" في موسمه المتوج بلقب الفورمولا 1
الفائزون والخاسرون في جائزة المكسيك الكبرى التي حطمت الأرقام القياسية في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
5 س
الفائزون والخاسرون في جائزة المكسيك الكبرى التي حطمت الأرقام القياسية في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك