فورمولا 1 النمسا
راسل يدعو لرفع رسوم الطعون في الفورمولا 1 بعد استئناف "مضيعة الوقت" من ريد بُل
طالب جورج راسل بفرض رسوم أعلى على الفرق الراغبة في التقدّم باحتجاجات رسمية أمام مراقبي السباق، وذلك بعد أن اضطُر للانتظار لساعات بعد فوزه بجائزة كندا الكبرى بسبب استئناف تقدّمت به ريد بُل، قبل أن يتم رفضه لاحقًا.
منشور: 26-06-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وجورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: سام باجنال / صور موتورسبورت
رغم عبوره خط النهاية أولًا في مونتريال محقّقًا أول انتصار له في موسم 2025، إلّا أنّ فرحة سائق مرسيدس لم تكتمل على الفور بعد أن قدّمت ريد بُل استئنافًا ضد قيادته خلف سيارة الأمان، ثم غيّرت صيغة الاحتجاج لتُركّز على "قيادة غير رياضية" تجاه ماكس فيرستابن.
وبعد قرابة ست ساعات من نهاية السباق، رُفض الاحتجاج من قِبل مراقبي الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، ليُحافظ راسل على فوزه بالسباق.
وتبلغ رسوم التقدّم باحتجاج رسمي 2000 يورو فقط، دون وجود حد أدنى للمعلومات أو الأدلة المقدّمة، وهو ما يرى راسل - كعضو في رابطة سائقي الجائزة الكبرى - أنّه أمر يجب تغييره.
وعند سؤاله عمّا إذا كان يجب رفع قيمة الرسوم، أجاب البريطاني: "نعم، 100%. عندما تنظر إلى الغرامات المالية المفروضة لمجرد قول كلمة نابية في لحظة غضب أو لمس جناح خلفي مثلًا، تجد أنّ مبلغ 2000 يورو لفريق يحقق أرباحًا من تسعة أرقام ليس له أي تأثير، لن يُفكّروا فيه حتى".
وتابع: "إذا كان المبلغ المطلوب مثلًا ستة أرقام، فربما سيُفكّر الفريق مرتين قبل تقديم احتجاج. ويمكنك استرداد المبلغ إذا ربحت الاستئناف، لذا فإنّ الأمر يقع على مسؤوليتك. أما الآن، فـ2000 يورو لفريق فورمولا 1 لا تُعد شيئًا".
واضطر راسل وفيرستابن لقضاء 45 دقيقة داخل غرفة المراقبين في مونتريال لتقديم روايتهما حول الحادث، إلى جانب أعضاء من فريقيهما، وقد وصف توتو وولف مدير مرسيدس احتجاج ريد بُل بأنه "طفولي وسخيف".
وكان فيرستابن قد نال عقوبة إضافة 10 ثوانٍ وثلاث نقاط على رخصته بعد حادثه مع راسل في ختام سباق إسبانيا، لكن راسل أكّد أن استئناف كندا لم تكن له علاقة بفيرستابن شخصيًا.
وقال في هذا الصدد: "أعتقد أن كل شيء جاء من ريد بُل، وليس من ماكس. لا أظن أنه كان على علم بالاستئناف أصلًا. بالنسبة لي، كان واضحًا أنه لن تكون هناك عقوبة. أعتقد أنهم أرادوا الهجوم من باب الحماية، تحسبًا لأي عقوبة قد تطال ماكس بسبب تجاوزه لي خلف سيارة الأمان. هذا رأيي، لكنه كان مجرد مضيعة للوقت ولم يكن ضروريًا".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1وولف: احتجاج ريد بُل على راسل في كندا أمر مخزٍ
فورمولا 1هورنر حول دراما سيارة الأمان في كندا: نوايا راسل كانت واضحة
وأمام الانتقادات التي طالت الاتحاد الدولي بسبب طول إجراءات المراجعة مساء الأحد، قرّر "فيا" لاحقًا نشر توجيهاته العلنية بشأن العقوبات ومعايير القيادة، وهو أمر رحّب به معظم السائقين، بمن فيهم راسل.
كما أعاد الأمر طرح النقاش حول اعتماد مراقبين دائمين يتقاضون رواتب، بدلًا من نظام المتطوعين الذي يعمل بالتناوب.
وأضاف راسل: "ما زلت أؤمن أن الخيار الأفضل هو وجود مراقبين محترفين يتقاضون رواتب، وهيئة ثابتة تتناوب على إدارة السباقات. وربما يمكن تقليص الإرشادات المكتوبة قليلًا، لأنّها موجودة أساسًا لمساعدة المراقبين في اتخاذ القرارات. فإذا كان هناك مراقب لا يعمل إلا مرة واحدة كل أربع سباقات، فسيحتاج بالتأكيد لهذه التوجيهات. أما إذا كان لدينا طاقم ثابت من ثلاثة أو أربعة أشخاص، فستكون لدينا معرفة متبادلة بوجهات النظر، وسنتمكن من الحكم على كل حادثة بحسب ظروفها بدلًا من الاعتماد الحرفي على النصوص".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أول منصة في الفورمولا 1 في كندا تمحو أخيرًا آثار حادث مونزا بالنسبة لأنتونيللي
المقال التالي جائزة النمسا الكبرى: القنوات الناقلة، المواعيد، الإحصائيات والترتيب الحالي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
7 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 11 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك