راسل يحطم أرقام المركبات الكهربائية بسيارة مرسيدس الاختبارية

حطمت سيارة مرسيدس – AMG Concept AMG GT XX الرقم القياسي للمسافة المقطوعة للمركبات الكهربائية في ناردو، حيث كان جورج راسل خلف المقود.

في هذا الاختبار الضخم، حققت سيارة Concept AMG GT XX، التي كُشف عنها سابقًا في سيلفرستون، نجاحًا كبيرًا في فئة المسافات الطويلة.

أكملت السيارة 5,479 كيلومترًا خلال 24 ساعة ضمن تحدي مرسيدس "حول العالم في ثمانية أيام"، محطمة الرقم القياسي السابق البالغ 3,961 كيلومترًا.

ولإظهار إمكانات هذه التقنية، قطعت سيارتان متطابقتان مسافة إجمالية قدرها 40,075 كيلومترًا. وقد تم إنجاز هذه المسافة في 7 أيام و13 ساعة و24 دقيقة و7 ثوانٍ.

وخلال محاولة تحطيم الرقم القياسي، توقفت المركبات 40 مرة للشحن فائق السرعة، مع الحفاظ على متوسط سرعة يبلغ 300 كم/ساعة.

تحتوي السيارة الاختبارية على محرك تدفق محوري Axial-Flux قادر على إنتاج قوة قصوى تتجاوز 1,000 كيلوواط (1,360 حصانًا).

ويوجد محركان على المحور الخلفي ومحرك واحد على المحور الأمامي، ويعمل محرك المحور الأمامي في لحظات محددة اعتمادًا على أسلوب القيادة لدعم السيارة.

وكان جورج راسل أحد السائقين الذين تولوا قيادة السيارة ضمن التحدي.

اقرأ أيضاً:

حيث قال راسل: "كسائق فورمولا 1 أنا معتاد على دفع التقنيات إلى أقصى حدودها – لكن سيارة Concept AMG GT XX أبهرتني حقًا".

وأكمل: "يقدم محرك التدفق المحوري نفس الاستجابة السريعة والدقيقة لوحدة طاقة الفورمولا 1، لكنه يتمتع أيضًا بمتانة لم أرَ مثلها إلا في محركات الاحتراق الداخلي".

وأردف: "ستحدث هذه التقنية ثورة في تجربة القيادة سواء على الحلبة أو على الطرق".

من جهته، قال ماركوس شيفر، المدير التقني في مرسيدس:

"في السبعينيات والثمانينيات، اعتادت مرسيدس-بنز تحطيم أرقام السرعة والتحمل هنا في ناردو بفضل برنامجها التكنولوجي الطموح C111".

وأكمل: "في ذلك الوقت، أثبتنا قدرات الأداء لمحركات الديزل والبنزين المبتكرة".

واختتم: "الآن، مع Concept AMG GT XX، ندخل بُعدًا جديدًا في الأداء بوحدة طاقة كهربائية بالكامل. هدفنا هو إعادة تعريف حدود ما هو ممكن تقنيًا في عصر القيادة الكهربائية".