تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة المجر الكبرى
راسل يُحدث المفاجأة وينطلق أمام ثنائيّ فيراري وسط مشاكل ريد بُل في تصفيات المجر
أحدث جورج راسل مفاجأة كبرى بإحرازه قطب الانطلاق الأوّل لجائزة المجر الكبرى للفورمولا واحد متفوّقًا على ثنائيّ فيراري، في الوقت الذي عانى فيه ماكس فيرشتابن من فقدان للطاقة تركه في المركز العاشر أمام زميله سيرجيو بيريز.
تم التحرير: 30-07-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حلّق ساينز بشكلٍ لافتٍ خلال محاولته الأولى وكان بعيدًا عن جميع المنافسين خلفه بعد أن كان الأسرع في جميع المقاطع، بينما عانى زميله لوكلير قليلًا واكتفى بالمركز الثالث خلف راسل.
في الأثناء ارتكب فيرشتابن خطأ كبيرًا في المنعطف الثاني أضاع فيه ثانية في المقطع الأوّل وهو ما تركه سابعًا بعد سلسلة المحاولات الأولى.
لذا حظيت اللفّات الأخيرة بأهميّة بالغة، وما زاد الوضع غرابة هو قول فيرشتابن لدى مغادرته خطّ الحظائر "ليست لديّ طاقة"، وقدّم له مهندسه بعض التعليمات لكنّه واصل القول بأنّها مستمرّة، قبل أن يقول: "الوضع يزداد سوءًا".
وأنهى لوكلير محاولته الأخيرة أوّلًا وتقدّم إلى المركز الثاني، في الوقت الذي عاد فيه ساينز لتحسين زمنه بشكلٍ طفيف ليتواجد في الصدارة.
وفي حين أنّ الإسباني بدا متّجهًا لضمان قطب الانطلاق الأوّل، خاصة مع مشاكل فيرشتابن، جاءت المفاجأة من قبل جورج راسل بلفّة ختاميّة صاروخيّة مُسجّلًا 1:17.377 دقيقة ليتفوّق على ساينز بـ 0.044 ثانية، حيث يبدو أنّ درجات الحرارة المتدنية قد ساعدت السهام الفضيّة بشكلٍ ما أو أضرّت بفيراري وريد بُل.
وضمن بذلك البريطاني الشاب قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الأولى في مسيرته في الفئة الملكة.
وسينطلق شارل لوكلير من المركز الثالث، بينما قدّم لاندو نوريس لفّة قويّة وضعته في المركز الرابع أمام ثنائيّ ألبين إستيبان أوكون وفرناندو ألونسو.
واكتفى لويس هاميلتون في المقابل بالمركز السابع أمام فالتيري بوتاس ودانيال ريكاردو.
ولم يتمكّن فيرشتابن من بدء لفّة سريعة أخيرة في ظلّ غضبه عبر اللاسلكي بعد فقدانه للطاقة، وسينطلق الهولندي من المركز العاشر.
القسم الأوّل
سارع أغلب السائقين إلى الدخول إلى الحلبة بالنظر إلى جفافها ووجود سحبٍ داكنة تلوح في الأفق.
وتمكّن فريق أستون مارتن من تصليح سيارة سيباستيان فيتيل الذي تمكّن من الدخول مباشرة لدى بداية التصفيات.
وكانت الأزمنة تتحسّن بشكلٍ شبه متواصل في ظلّ عودة السائقين للتعوّد على الأجواء الجافة بعد أمطار هذا الصباح.
واختار ثنائيّ مرسيدس العودة على مجموعة إطارات جديدة في النصف الثاني من الحصّة وهو ما دفعهما إلى الصدارة.
وانتهى القسم بخروج ثنائيّ ألفا تاوري يوكي تسونودا وبيير غاسلي بعد حلولهما في المركزين الـ 16 والـ 19 تواليًا.
وتبخّرت وتيرة ويليامز القويّة في الأمطار هذا الصباح ليكتفي أليكسندر ألبون ونيكولاس لاتيفي بالمركزين الـ 17 والـ 20 تباعًا، مع ارتكاب الأخير لخطأ كبير ضيّع به كلّ شيء في المقطع الأخير من لفّته السريعة.
وعاد سيباستيان فيتيل للخروج من القسم الأوّل بعد اكتفائه بالمركز الـ 18 على إثر شطب لفّته الأسرع بسبب خرقه لحدود المسار وهو ما تركه غاضبًا.
القسم الثاني
اختار سائقا فيراري المواصلة على ذات مجموعة الإطارات المستهلكة من القسم الأوّل خلال الطلعة الأولى، بينما دخل ثنائيّ ريد بُل ونوريس على إطارات "جديدة".
وقفز فيرشتابن إلى الصدارة في حين كانت هناك بعض الوجوه غير المعتادة خلفه في ظلّ تواجد ألونسو على بُعد عُشرين من الثانية عنه في تلك المرحلة.
وعاد سائقا فيراري على إطارات جديدة إثر ذلك، وأصبح لوكلير على بُعد 0.065 ثانية عن غريمه.
بالتزامن مع ذلك قال سيرجيو بيريز: "هناك بعض زخّات المطر"، وفشل المكسيكي في تحسين زمنه في محاولته الأولى على إطاراته الجديدة مع بقاء دقيقتين ونصف على النهاية وهو ما تركه أمام خطر الخروج.
وبالفعل كان المكسيكي أوّل الخارجين باكتفائه بالمركز الـ 11 على هذه الحلبة صعبة التجاوز عادة، وقال بيريز أنّ كيفن ماغنوسن أعاقه في المقطع الأوّل، وسينطلق أمام جو غوانيو وماغنوسن.
وسيبدأ لانس سترول سباقه من المركز الـ 14، بينما سيتواجد ميك شوماخر على الخانة الـ 15.
ترتيب شبكة الانطلاق:
المركز # السائق الهيكل المحرّك التوقيت الفارق معدّل السرعة كم/س 1 63 
جورج راسل مرسيدس مرسيدس 1:17.377 203.828 2 55 
كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 1:17.421 0.044 203.712 3 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 1:17.567 0.190 203.328 4 4 لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 1:17.769 0.392 202.800 5 31 
إستيبان أوكون ألبين رينو 1:18.018 0.641 202.153 6 14 فرناندو ألونسو ألبين رينو 1:18.078 0.701 201.998 7 44 لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 1:18.142 0.765 201.832 8 77 
فالتيري بوتاس ألفا روميو فيراري 1:18.157 0.780 201.793 9 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 1:18.379 1.002 201.222 10 1 
ماكس فيرشتابن ريد بُل ريد بُل 1:18.823 1.446 200.088 11 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل ريد بُل 1:18.516 1.139 200.871 12 24 
غوانيو جو ألفا روميو فيراري 1:18.573 1.196 200.725 13 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 1:18.825 1.448 200.083 14 18 
لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 1:19.137 1.760 199.294 15 47 
ميك شوماخر هاس فيراري 1:19.202 1.825 199.131 16 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري ريد بُل 1:19.240 1.863 199.035 17 23 
ألكسندر ألبون ويليامز مرسيدس 1:19.256 1.879 198.995 18 5 سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 1:19.273 1.896 198.952 19 10 بيير غاسلي ألفا تاوري ريد بُل 1:19.527 2.150 198.317 20 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 1:19.570 2.193 198.210
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغطية مباشرة لتصفيات جائزة المجر الكبرى 2022
المقال التالي لوكلير: فيراري عانت "بشدّة" مع الإطارات في تصفيات المجر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
12 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 17 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك