تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

راسل يتقدم ثنائية مرسيدس خلال التجارب الحرة الأولى في ميامي التي شهدت رفع العلم الأحمر

سجلت مرسيدس أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة الأولى لجائزة ميامي الكبرى في الفورمولا واحد، مع جورج راسل أمام زميله لويس هاميلتون.

جورج راسل، مرسيدس

سجل راسل دقيقة و30.125 ثانية على إطارات سوفت منحته المركز الأول أمام زميله هاميلتون بفارق عُشري ثانية تقريباً.

بينما أكمل شارل لوكلير على متن فيراري ترتيب المراكز الثلاثة الأولى في حصة شهدت غياب التماسك ورفع العلم الأحمر بسبب حادثة نيكو هلكنبرغ.

مجريات الحصة

خرجت السيارات إلى المسار مع إطارات هارد وميديوم.

لكن الشكوى الأساسية لدى السائقين كانت تتمحور حول مستويات التماسك المنخفضة جداً خارج خط التسابق، حيث كان السائقون يخرجون عن المسار بشكل متكرر.

ماكس فيرستابن سجل أسرع الأزمنة المبدئية على إطارات هارد، ومن ثم حسّن لويس هاميلتون سائق مرسيدس زمنه على إطارات ميديوم، قبل أن يعود فيرستابن ويسجل الزمن الأسرع مع إطارات هارد وبفارق أكثر من ثانية أمام البريطاني.

وسُمع جورج راسل زميل هاميلتون وهو يشتكي من مقوده حيث طلب منه الفريق العودة للمرآب للنظر في المشكلة.

ومع الاقتراب من منتصف الحصة، بدأ السائقون بتجربة إطارات سوفت منهم نيكو هلكنبرغ وكيفن ماغنوسن سائقي هاس.

حيث قفز هلكنبرغ للمركز الأول بعد إكمال لفته على إطارات سوفت، أمام فيرستابن (هارد)، بينما بات ماغنوسن ثالثاً أمام شارل لوكلير (فيراري، هارد) وفرناندو ألونسو (أستون مارتن، ميديوم).

ومع انتقال فيرستابن لإطارات سوفت، عاد للمركز الأول بينما تقدم زميله سيرجيو بيريز (سوفت) للمركز الثالث أمام ماغنوسن.

لكن سرعان ما رُفع العلم الأحمر حين فقد هلكنبرغ الذي كان بالمركز الثاني حينها، السيطرة على سيارته ليرتطم بالحائط مع بقاء 26 دقيقة تقريباً على نهاية الحصة، حيث سُمع وهو يعترف على اللاسلكي بخطئه.

ومع الدخول في الدقيقة 18 الأخيرة، عادت السيارات للحلبة مجدداً على إطارات سوفت جميعها ما عدا سيارتي مرسيدس، ليحسّن فيرستابن من زمنه مع دقيقة و30.549 ثانية.

مع الاقتراب من الدقائق العشر الأخيرة، شارل لوكلير حسّن زمنه ليتقدم للمركز الثاني خلف فيرستابن وأمام هلكنبرغ وبيريز قبل أن يتقدم ألونسو بدوره للمركز الثالث. 

لكن لاحقاً، تقدم ثنائي فيراري لوكلير وكارلوس سايننز للمركزين الثاني والثالث، بينما انتقلت مرسيدس لإطارات سوفت في الدقائق الأخيرة، حيث سجلا أسرع الأزمنة مع جورج راسل أولاً وهاميلتون ثانياً أمام لوكلير، فيرستابن وساينز.

بالتالي انتهت الحصة مع راسل بالمركز الأول أمام زميله هاميلتون ومن ثم لوكلير أمام فيرستابن وساينز.

بيير غاسلي (ألبين) حقق المركز السادس أمام ألونسو ولانس سترول. بينما أكمل هلكنبرغ وإستيبان أوكون (ألبين) ترتيب المراكز العشرة الأولى.

المقال السابق هاميلتون يعِدُ بفيلم "واقعي" عن البطولة وسط نفي شائعات قيادة براد بيت لسيارة فورمولا واحد
المقال التالي فيرستابن الأسرع خلال التجارب الحرة الثانية لجائزة ميامي أمام ساينز ولوكلير يتعرض لحادثة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه