تقرير التجارب
فورمولا 1 لاس فيغاس
راسل يتصدى لفيرستابن ويتصدر التجارب الحرة الثالثة مع تعطيل الأمطار برامج الفرق في لاس فيغاس
تصدر جورج راسل سائق مرسيدس حصة التجارب الحرة الثالثة الرطبة/الجافة في جائزة لاس فيغاس الكبرى.
تم التحرير: 22-11-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: سام بلوكسهام
كانت لفة راسل المتأخرة بزمن دقيقة و34.054 ثانية على حلبة تجف تدريجيًا أسرع بفارق ضئيل من أفضل زمن لبطل العالم ماكس فيرستابن، رغم أن الظروف المتغيرة جعلت الحصة لا تقدم معلومات موثوقة كبيرة قبل حصة التصفيات بعد ساعات قليلة.
بعد أحدث موجة أمطار صباحية، بدأت الحصة الثالثة والأخيرة من التجارب الحرة في ظروف رطبة، وهي الأولى للاس فيغاس في عامها الثالث على الروزنامة.
وبما أن الأمطار غير متوقعة للتصفيات والسباق، كان قلة من السائقين متحمسين في البداية لتسجيل عدد كبير من اللفات على إطارات إنترميديت، مع قول أوسكار بياستري أن "الإطار بدأ يموت بالفعل لكن سيكون من الصعب جدًا الخروج على إطارات جافة". خروج أليكس ألبون في المنعطف 5 أوضح مدى خطورة الظروف، مع أزمنة لفات أبطأ بحوالي 10 ثوانٍ من أزمنة الأجواء الجافة.
كان لويس هاميلتون سائق فيراري الأسرع في الطلعات المبكرة على إطارات إنترميديت بزمن دقيقة و42.809 ثانية، أمام لاندو نوريس وجورج راسل وبياستري، بينما لم يرغب ثلث السائقين تقريبًا بتسجيل لفة سريعة في البداية.
ومع تحسن الظروف عند منتصف الحصة، كان متصدر البطولة لاندو نوريس أول من كسر سيطرة إطارات الإنترميديت بطلعة أولى على إطارات سوفت.
اقرأ أيضاً:
فيما حث مهندس سباق نوريس إياه على "عدم المخاطرة مطلقًا"، لكن انزلاقًا مقلقًا تلاه خروج عن المسار عند منطقة الـ "سفير" أوضح أن الحلبة البالغ طولها 6.2 كلم لم تكن جاهزة تمامًا للإطارات الجافة بعد، مع عودة البريطاني سريعًا إلى منطقة الصيانة.
لكن مع استمرار تحسن الظروف، تحول جميع المشاركين إلى إطارات سوفت خلال الدقائق القليلة التالية. بينما تجنب هاميلتون بالكاد اصطدامًا في المنعطف 14 مع ليام لاوسون، فيما صعد يوكي تسونودا إلى الصدارة على إطارات سوفت لصالح ريد بُل، قبل أن يُطيح به شارل لوكلير بزمن دقيقة و41.867 ثانية.
انخفضت الأزمنة أكثر عندما خرج ماكس فيرستابن على إطارات السوفت، محسنًا بأكثر من ثانيتين ليسجل دقيقة و39.156 ثانية. كان ذلك بداية سلسلة تحسينات سريعة شهدت لوكلير وهاميلتون والهولندي يتناوبون على الصدارة مع انخفاض المعيار تدريجيًا إلى نطاق دقيقة و34 ثانية.
بدا فيرستابن مستعدًا لتصدر الحصة بلفته الأخيرة داخل الخمس دقائق الختامية، قبل أن ينتزع راسل الصدارة بزمن دقيقة و34.054 ثانية، لفة بقيت دون مساس خلال الدقائق الأخيرة بعد خروج فيرستابن عن المسار في محاولته الأخيرة.
بقي سائق ريد بُل ثانيًا أمام ألبون، وسائق ريسينغ بولز إسحاق حجار، ولويس هاميلتون، مع تواجد سيارة مرسيدس الثانية لأندريا كيمي أنتونيللي في المركز السادس.
خلف لاوسون السابع، احتل ثنائي أستون مارتن لانس سترول وألونسو المركزين الثامن والتاسع، مع إكمال بيير غاسلي سائق ألبين المراكز العشرة الأوائل.
وفي حدث نادر، تذيّل ثنائي مكلارين الترتيب مع أوسكار بياستري ولاندو نوريس تواليًا.
نتيجة التجارب الحرة الثالثة:
المركز السائق # عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 ج. راسل مرسيدس 63 
21
1:34.054
S 237.348 2 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1 
28
+0.227
1:34.281
0.227 S 236.777 3 أ. ألبون ويليامز 23 
21
+0.821
1:34.875
0.594 S 235.294 4 إ. حجار ريسينغ بولز 6 
26
+1.115
1:35.169
0.294 S 234.567 5 ل. هاميلتون فيراري 44 
29
+1.215
1:35.269
0.100 S 234.321 6 أ. أنتونيللي مرسيدس 12 
23
+1.331
1:35.385
0.116 S 234.036 7 ل. لاوسون ريسينغ بولز 30 
25
+1.385
1:35.439
0.054 S 233.904 8 ل. سترول أستون مارتن رايسينغ 18 
11
+1.479
1:35.533
0.094 S 233.674 9 ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14 
12
+1.486
1:35.540
0.007 S 233.657 10 ب. غاسلي ألبين 10 
13
+1.508
1:35.562
0.022 S 233.603 11 أ. بيرمان فريق هاس اف1 87 
18
+1.532
1:35.586
0.024 S 233.544 12 ك. ساينز الإبن ويليامز 55 22
+1.608
1:35.662
0.076 S 233.359 13 غ. بورتوليتو ساوبر 5 
16
+1.684
1:35.738
0.076 S 233.173 14 إ. أوكون فريق هاس اف1 31 
24
+1.763
1:35.817
0.079 S 232.981 15 ش. لوكلير فيراري 16 
27
+1.854
1:35.908
0.091 S 232.760 16 ف. كولابينتو ألبين 43 
17
+2.251
1:36.305
0.397 S 231.801 17 ن. هلكنبرغ ساوبر 27 
11
+2.596
1:36.650
0.345 S 230.973 18 ي. تسونودا ريد بُل ريسينغ 22 
24
+2.613
1:36.667
0.017 S 230.932 19 أ. بياستري مكلارين 81 
20
+2.969
1:37.023
0.356 S 230.085 20 ل. نوريس مكلارين 4 
18
+3.058
1:37.112
0.089 S 229.874
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لماذا فيراري "ليست في موقعٍ سيّئ" في تجارب لاس فيغاس بالرغم من متاعبها الأخيرة
المقال التالي نوريس يخطف البول بوزيشن في اللحظات الأخيرة من فيرستابن في تصفيات لاس فيغاس الماطرة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جورج راسل
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
المزيد من
مكلارين
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
ليام لاوسون يستعد للعزف ضمن عرض موسيقي على المسرح قبل سباق أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 دقيقة
ليام لاوسون يستعد للعزف ضمن عرض موسيقي على المسرح قبل سباق أوستن
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
15 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك