تقرير التجارب
فورمولا 1 لاس فيغاس
راسل يتصدى لفيرستابن ويتصدر التجارب الحرة الثالثة مع تعطيل الأمطار برامج الفرق في لاس فيغاس
تصدر جورج راسل سائق مرسيدس حصة التجارب الحرة الثالثة الرطبة/الجافة في جائزة لاس فيغاس الكبرى.
تم التحرير: 22-11-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: سام بلوكسهام
كانت لفة راسل المتأخرة بزمن دقيقة و34.054 ثانية على حلبة تجف تدريجيًا أسرع بفارق ضئيل من أفضل زمن لبطل العالم ماكس فيرستابن، رغم أن الظروف المتغيرة جعلت الحصة لا تقدم معلومات موثوقة كبيرة قبل حصة التصفيات بعد ساعات قليلة.
بعد أحدث موجة أمطار صباحية، بدأت الحصة الثالثة والأخيرة من التجارب الحرة في ظروف رطبة، وهي الأولى للاس فيغاس في عامها الثالث على الروزنامة.
وبما أن الأمطار غير متوقعة للتصفيات والسباق، كان قلة من السائقين متحمسين في البداية لتسجيل عدد كبير من اللفات على إطارات إنترميديت، مع قول أوسكار بياستري أن "الإطار بدأ يموت بالفعل لكن سيكون من الصعب جدًا الخروج على إطارات جافة". خروج أليكس ألبون في المنعطف 5 أوضح مدى خطورة الظروف، مع أزمنة لفات أبطأ بحوالي 10 ثوانٍ من أزمنة الأجواء الجافة.
كان لويس هاميلتون سائق فيراري الأسرع في الطلعات المبكرة على إطارات إنترميديت بزمن دقيقة و42.809 ثانية، أمام لاندو نوريس وجورج راسل وبياستري، بينما لم يرغب ثلث السائقين تقريبًا بتسجيل لفة سريعة في البداية.
ومع تحسن الظروف عند منتصف الحصة، كان متصدر البطولة لاندو نوريس أول من كسر سيطرة إطارات الإنترميديت بطلعة أولى على إطارات سوفت.
اقرأ أيضاً:
فيما حث مهندس سباق نوريس إياه على "عدم المخاطرة مطلقًا"، لكن انزلاقًا مقلقًا تلاه خروج عن المسار عند منطقة الـ "سفير" أوضح أن الحلبة البالغ طولها 6.2 كلم لم تكن جاهزة تمامًا للإطارات الجافة بعد، مع عودة البريطاني سريعًا إلى منطقة الصيانة.
لكن مع استمرار تحسن الظروف، تحول جميع المشاركين إلى إطارات سوفت خلال الدقائق القليلة التالية. بينما تجنب هاميلتون بالكاد اصطدامًا في المنعطف 14 مع ليام لاوسون، فيما صعد يوكي تسونودا إلى الصدارة على إطارات سوفت لصالح ريد بُل، قبل أن يُطيح به شارل لوكلير بزمن دقيقة و41.867 ثانية.
انخفضت الأزمنة أكثر عندما خرج ماكس فيرستابن على إطارات السوفت، محسنًا بأكثر من ثانيتين ليسجل دقيقة و39.156 ثانية. كان ذلك بداية سلسلة تحسينات سريعة شهدت لوكلير وهاميلتون والهولندي يتناوبون على الصدارة مع انخفاض المعيار تدريجيًا إلى نطاق دقيقة و34 ثانية.
بدا فيرستابن مستعدًا لتصدر الحصة بلفته الأخيرة داخل الخمس دقائق الختامية، قبل أن ينتزع راسل الصدارة بزمن دقيقة و34.054 ثانية، لفة بقيت دون مساس خلال الدقائق الأخيرة بعد خروج فيرستابن عن المسار في محاولته الأخيرة.
بقي سائق ريد بُل ثانيًا أمام ألبون، وسائق ريسينغ بولز إسحاق حجار، ولويس هاميلتون، مع تواجد سيارة مرسيدس الثانية لأندريا كيمي أنتونيللي في المركز السادس.
خلف لاوسون السابع، احتل ثنائي أستون مارتن لانس سترول وألونسو المركزين الثامن والتاسع، مع إكمال بيير غاسلي سائق ألبين المراكز العشرة الأوائل.
وفي حدث نادر، تذيّل ثنائي مكلارين الترتيب مع أوسكار بياستري ولاندو نوريس تواليًا.
نتيجة التجارب الحرة الثالثة:
المركز السائق # عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 ج. راسل مرسيدس 63 
21
1:34.054
S 237.348 2 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1 
28
+0.227
1:34.281
0.227 S 236.777 3 أ. ألبون ويليامز 23 
21
+0.821
1:34.875
0.594 S 235.294 4 إ. حجار ريسينغ بولز 6 
26
+1.115
1:35.169
0.294 S 234.567 5 ل. هاميلتون فيراري 44 
29
+1.215
1:35.269
0.100 S 234.321 6 أ. أنتونيللي مرسيدس 12 
23
+1.331
1:35.385
0.116 S 234.036 7 ل. لاوسون ريسينغ بولز 30 
25
+1.385
1:35.439
0.054 S 233.904 8 ل. سترول أستون مارتن رايسينغ 18 
11
+1.479
1:35.533
0.094 S 233.674 9 ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14 
12
+1.486
1:35.540
0.007 S 233.657 10 ب. غاسلي ألبين 10 
13
+1.508
1:35.562
0.022 S 233.603 11 أ. بيرمان فريق هاس اف1 87 
18
+1.532
1:35.586
0.024 S 233.544 12 ك. ساينز الإبن ويليامز 55 22
+1.608
1:35.662
0.076 S 233.359 13 غ. بورتوليتو ساوبر 5 
16
+1.684
1:35.738
0.076 S 233.173 14 إ. أوكون فريق هاس اف1 31 
24
+1.763
1:35.817
0.079 S 232.981 15 ش. لوكلير فيراري 16 
27
+1.854
1:35.908
0.091 S 232.760 16 ف. كولابينتو ألبين 43 
17
+2.251
1:36.305
0.397 S 231.801 17 ن. هلكنبرغ ساوبر 27 
11
+2.596
1:36.650
0.345 S 230.973 18 ي. تسونودا ريد بُل ريسينغ 22 
24
+2.613
1:36.667
0.017 S 230.932 19 أ. بياستري مكلارين 81 
20
+2.969
1:37.023
0.356 S 230.085 20 ل. نوريس مكلارين 4 
18
+3.058
1:37.112
0.089 S 229.874
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لماذا فيراري "ليست في موقعٍ سيّئ" في تجارب لاس فيغاس بالرغم من متاعبها الأخيرة
المقال التالي نوريس يخطف البول بوزيشن في اللحظات الأخيرة من فيرستابن في تصفيات لاس فيغاس الماطرة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جورج راسل
راسل غاضب بعد تأهله ثانيًا في البرازيل: "اللفة التي اضطررت إلى إلغائها كانت كفيلة بمنحي البول بوزيشن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
راسل غاضب بعد تأهله ثانيًا في البرازيل: "اللفة التي اضطررت إلى إلغائها كانت كفيلة بمنحي البول بوزيشن"
مواعيد جائزة البرازيل الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة البرازيل الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
المزيد من
مكلارين
نوريس بعد فوزه في البرازيل: "من الرائع العودة مجددًا إلى القمة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
نوريس بعد فوزه في البرازيل: "من الرائع العودة مجددًا إلى القمة"
نوريس بعد تحقيق البول بوزيشن في البرازيل: "لم نرتكب أي خطأ على الإطلاق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
نوريس بعد تحقيق البول بوزيشن في البرازيل: "لم نرتكب أي خطأ على الإطلاق"
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
14 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
15 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
19 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
21 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك