فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
راسل وفيتيل في طليعة المطالبين بوقف تواجد الرافعات على الحلبات
تصدر سيباستيان فيتيل وجورج راسل مديرا جمعية سائقي سباقات الجائزة الكبرى "جي بي دي إيه"، طليعة المطالبين من الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، مراجعة حادثة الرافعة على المسار خلال سباق جائزة اليابان الكبرى للفورمولا واحد.
تم التحرير: 12-10-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عبر السائقون عن غضبهم الشديد من تواجد رافعة على المسار، خاصة ضمن ظروف جوية ماطرة وانخفاض كبير في مستويات الرؤية، وأرادوا ضمان عدم تكرار ذلك مجدداً.
تم إرسال الرافعة بعد حادثة كارلوس ساينز في اللفة الأولى، وكانت على خط التسابق عندما مرّت السيارات خلف سيارة الأمان في اللفة التالية قبل العلم الأحمر.
لكن تواجد هذه الرافعة وُصف "بغير المقبول" من قبل السائقين، وفي مقدمتهم راسل وفيتيل.
وخلال العلم الأحمر حاول راسل الاتصال مع محمد بن سُليّم رئيس "فيا"، قبل إعادة انطلاق السباق حيث اضطر للعودة إلى المرآب.
وضمن معرض كلامه بعد السباق، قال راسل في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد أننا تكلمنا قليلاً عن المسألة في اجتماع السائقين. لأنه كانت هناك رافعة كذلك على حلبة سنغافورة مع حادثة يوكي تسونودا".
وأكمل: "عبرنا عن وجهة نظرنا بأننا لا نريد رؤية ذلك. ومن ثم تكرر الأمر هنا، ونظراً لما حصل سابقاً هنا، فهذه مسألة محبطة جداً".
وأردف: "جميعنا سنتوجه إلى ’فيا’. المطالب واضحة ’لا مزيد من الآليات على الحلبات، في حال دعت الضرورة لذلك، فلا بد من رفع العلم الأحمر’".
وحين سُئِل إن كان يجب تطبيق ذلك على الظروف الجوية الاعتيادية، أجاب: "لا أدري. لكن بالتأكيد لا يجب تواجد أية رافعة في ظروف المسار المبلل".
من جهته، أشار فيتيل كذلك إلى الحادثة المروعة التي أودت بحياة جول بيانكي في 2014 خلال جائزة اليابان الكبرى.
فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "ذلك أمر غير مقبول. تكلمنا عن ذلك في اجتماع السائقين، لا يجب أن تتواجد تلك الآليات على الحلبة في مثل هذه الظروف. حتى مع وجود سيارة الأمان".
وأكمل: "أعتقد أنه كان من الممكن أن تسوء الأمور بشكل كبير بالفعل".
وتابع: "مارشال أو سائق، حتى أقل الإصابات لا يجب أن تحصل. لكن لدينا ذكرى مروعة عما حصل منذ 8 سنوات".
انطلاقة السباق
تصوير: صور موتورسبورت
اقرأ أيضاً:
- هورنر: الفورمولا واحد ارتكبت خطأ في القوانين المعدلة للنقاط
- "فيا" تُطلق تحقيقًا في حادثة الرافعة في سوزوكا
- فيرشتابن: حالة الارتباك بشأن نقاط اللقب كانت "مسلية"
- غاسلي خشي على حياته في واقعة الجرّار في سباق اليابان
بالمقابل، شدد فرناندو ألونسو على رغبة السائقين مساعدة "فيا" في تحسين مستويات السلامة.
فقال: "علينا العمل معاً لضمان أن تكون هذه هي المرة الأخيرة حقاً".
أما لاندو نوريس سائق مكلارين، فعبر عن رأيه بالمسألة على قنوات التواصل الاجتماعي مشيراً إلى أن الرياضة لم تتعلم أي درس من حادثة بيانكي.
فقال: "بشكل ما، ذلك يتكرر. لا أعلم من سمح بوجود رافعة على المسار في مثل تلك الظروف".
وأضاف: "لقد كانت حياة السائقين على المحكّ، حرفياً كانت في خطر، وذلك أمر غير مقبول".
واختتم: "لا يجب أن يحصل ذلك. أنا واثق أن المسألة ستحل، والحل بسيط: لا يجب تكرار ذلك! لا يجب أن تخرج آليات ثقيلة إلى الحلبة أثناء وجود السيارات! هذا ما كل ما يجب فعله".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون: لا خطط للتوقّف عن التسابق في الفورمولا واحد "في أيّ وقتٍ قريب"
المقال التالي فيرشتابن: اللقب الثاني "أجمل بكثير من الأوّل"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك