راسل: "قمرات القيادة الموحّدة" هي الخطوة التالية للفورمولا واحد

يعتبر ناشئ ويليامز أحد أطول السائقين في البطولة، حيث كشف أن وزنه لهذا الموسم وصل إلى 72 كيلوغراماً، بعد أن كان 66 كيلوغراماً عقب إحرازه لقب الفورمولا 2.

ويعود ذلك إلى استفادة راسل من القوانين الجديدة التي تحدد وزن السائق الأقصى بـ 80 كيلوغراماً، والتي تمّ العمل بها مع بداية موسم 2019 الجاري في الفورمولا واحد.

وحتى السائقون الأصغر حجماً وطولاً، استفادوا من القانون الجديد الذي كان له تأثير إيجابي على الحمية الغذائية واللياقة، حيث يرى راسل أنه بوسع الفورمولا واحد تحقيق المزيد من الخطوات الإيجابية لتحسين صحة السائقين.

فقال: "بات لدي الكثير من الطاقة. أنا واثق أن صديقتي باتت تجدني أجمل! في الحقيقة هذا القانون أفادنا كثيراً. الفورمولا واحد كانت بحاجة إليه".

وأكمل: "الخطوة المقبلة هي توحيد أحجام قمرات القيادة لجميع السيارات، لأنها ما زالت لصالح السائقين الأصغر حجماً".

وتابع: "إذ حين تكون صغير الحجم، بوسعك تجميع كل شيء، كي تحصل على المزيد من المساحة. ويمكنك تقريب المبرّد مثلاً بشكل أكبر".

واستكمل: "أعتقد أن قمرات القيادة الموحّدة للفورمولا 2 و’جي بي 3’ مصممة كي تناسب السائقين حتى طول 172 سنتيمتراً".

وأضاف: "في نهاية المطاف، أنتم (الصحفيون) لن تلاحظوا الفارق، وكذلك المتابعون والمتفرجون".

واسترسل: "لكنها وبالتأكيد خطوة في الاتجاه الصحيح".

بالمقابل، اعترف راسل أن وزنه المنخفض حين كان يشارك في الفورمولا 2، يعود بشكل رئيسي إلى الفورمولا واحد.

إذ قبيل مشاركته الأولى مع ويليامز، اختبر البريطاني مع مرسيدس وفريق فورس إنديا السابق.

حيث قال: "ليس هناك من قيود على الوزن في الفورمولا 2، لكنني كنتُ أعلم حين جلستُ خلف مقود مرسيدس العام الماضي أنني إن كنتُ أثقل وزناً من لويس هاميلتون أو فالتيري بوتاس، فستكون أزمنتي أبطأ".

واختتم: "لذا، أردتُ إظهار مقدرتي، ولم أكن أودّ للمعوّقات أن تقف في طريقي".

جورج راسل، ويليامز وروبرت كوبتسا، ويليامز

تصوير: صور ساتون