أخبار عاجلة
فورمولا 1
راسل: "قمرات القيادة الموحّدة" هي الخطوة التالية للفورمولا واحد
كسب جورج راسل 6 كيلوغرامات على الأقل من الوزن، وذلك بفضل قوانين الفورمولا واحد الجديدة لأوزان السائقين في 2019، حيث يرى أن "الخطوة المقبلة" تتمحور حول توحيد أحجام قمرات القيادة.
تم التحرير: 10-04-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يعتبر ناشئ ويليامز أحد أطول السائقين في البطولة، حيث كشف أن وزنه لهذا الموسم وصل إلى 72 كيلوغراماً، بعد أن كان 66 كيلوغراماً عقب إحرازه لقب الفورمولا 2.
ويعود ذلك إلى استفادة راسل من القوانين الجديدة التي تحدد وزن السائق الأقصى بـ 80 كيلوغراماً، والتي تمّ العمل بها مع بداية موسم 2019 الجاري في الفورمولا واحد.
وحتى السائقون الأصغر حجماً وطولاً، استفادوا من القانون الجديد الذي كان له تأثير إيجابي على الحمية الغذائية واللياقة، حيث يرى راسل أنه بوسع الفورمولا واحد تحقيق المزيد من الخطوات الإيجابية لتحسين صحة السائقين.
فقال: "بات لدي الكثير من الطاقة. أنا واثق أن صديقتي باتت تجدني أجمل! في الحقيقة هذا القانون أفادنا كثيراً. الفورمولا واحد كانت بحاجة إليه".
وأكمل: "الخطوة المقبلة هي توحيد أحجام قمرات القيادة لجميع السيارات، لأنها ما زالت لصالح السائقين الأصغر حجماً".
وتابع: "إذ حين تكون صغير الحجم، بوسعك تجميع كل شيء، كي تحصل على المزيد من المساحة. ويمكنك تقريب المبرّد مثلاً بشكل أكبر".
واستكمل: "أعتقد أن قمرات القيادة الموحّدة للفورمولا 2 و’جي بي 3’ مصممة كي تناسب السائقين حتى طول 172 سنتيمتراً".
وأضاف: "في نهاية المطاف، أنتم (الصحفيون) لن تلاحظوا الفارق، وكذلك المتابعون والمتفرجون".
واسترسل: "لكنها وبالتأكيد خطوة في الاتجاه الصحيح".
بالمقابل، اعترف راسل أن وزنه المنخفض حين كان يشارك في الفورمولا 2، يعود بشكل رئيسي إلى الفورمولا واحد.
إذ قبيل مشاركته الأولى مع ويليامز، اختبر البريطاني مع مرسيدس وفريق فورس إنديا السابق.
حيث قال: "ليس هناك من قيود على الوزن في الفورمولا 2، لكنني كنتُ أعلم حين جلستُ خلف مقود مرسيدس العام الماضي أنني إن كنتُ أثقل وزناً من لويس هاميلتون أو فالتيري بوتاس، فستكون أزمنتي أبطأ".
واختتم: "لذا، أردتُ إظهار مقدرتي، ولم أكن أودّ للمعوّقات أن تقف في طريقي".
جورج راسل، ويليامز وروبرت كوبتسا، ويليامز
تصوير: صور ساتون
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ليبرتي ميديا تتوقّع عروضًا من عمالقة التكنولوجيا من أجل حقوق بثّ الفورمولا واحد
المقال التالي ريسينغ بوينت: من المبكّر للغاية الحكم على أداء سترول في التصفيات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جورج راسل
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
15 س
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك