أخبار عاجلة
فورمولا 1
راسل: "قمرات القيادة الموحّدة" هي الخطوة التالية للفورمولا واحد
كسب جورج راسل 6 كيلوغرامات على الأقل من الوزن، وذلك بفضل قوانين الفورمولا واحد الجديدة لأوزان السائقين في 2019، حيث يرى أن "الخطوة المقبلة" تتمحور حول توحيد أحجام قمرات القيادة.
تم التحرير: 10-04-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يعتبر ناشئ ويليامز أحد أطول السائقين في البطولة، حيث كشف أن وزنه لهذا الموسم وصل إلى 72 كيلوغراماً، بعد أن كان 66 كيلوغراماً عقب إحرازه لقب الفورمولا 2.
ويعود ذلك إلى استفادة راسل من القوانين الجديدة التي تحدد وزن السائق الأقصى بـ 80 كيلوغراماً، والتي تمّ العمل بها مع بداية موسم 2019 الجاري في الفورمولا واحد.
وحتى السائقون الأصغر حجماً وطولاً، استفادوا من القانون الجديد الذي كان له تأثير إيجابي على الحمية الغذائية واللياقة، حيث يرى راسل أنه بوسع الفورمولا واحد تحقيق المزيد من الخطوات الإيجابية لتحسين صحة السائقين.
فقال: "بات لدي الكثير من الطاقة. أنا واثق أن صديقتي باتت تجدني أجمل! في الحقيقة هذا القانون أفادنا كثيراً. الفورمولا واحد كانت بحاجة إليه".
وأكمل: "الخطوة المقبلة هي توحيد أحجام قمرات القيادة لجميع السيارات، لأنها ما زالت لصالح السائقين الأصغر حجماً".
وتابع: "إذ حين تكون صغير الحجم، بوسعك تجميع كل شيء، كي تحصل على المزيد من المساحة. ويمكنك تقريب المبرّد مثلاً بشكل أكبر".
واستكمل: "أعتقد أن قمرات القيادة الموحّدة للفورمولا 2 و’جي بي 3’ مصممة كي تناسب السائقين حتى طول 172 سنتيمتراً".
وأضاف: "في نهاية المطاف، أنتم (الصحفيون) لن تلاحظوا الفارق، وكذلك المتابعون والمتفرجون".
واسترسل: "لكنها وبالتأكيد خطوة في الاتجاه الصحيح".
بالمقابل، اعترف راسل أن وزنه المنخفض حين كان يشارك في الفورمولا 2، يعود بشكل رئيسي إلى الفورمولا واحد.
إذ قبيل مشاركته الأولى مع ويليامز، اختبر البريطاني مع مرسيدس وفريق فورس إنديا السابق.
حيث قال: "ليس هناك من قيود على الوزن في الفورمولا 2، لكنني كنتُ أعلم حين جلستُ خلف مقود مرسيدس العام الماضي أنني إن كنتُ أثقل وزناً من لويس هاميلتون أو فالتيري بوتاس، فستكون أزمنتي أبطأ".
واختتم: "لذا، أردتُ إظهار مقدرتي، ولم أكن أودّ للمعوّقات أن تقف في طريقي".
جورج راسل، ويليامز وروبرت كوبتسا، ويليامز
تصوير: صور ساتون
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ليبرتي ميديا تتوقّع عروضًا من عمالقة التكنولوجيا من أجل حقوق بثّ الفورمولا واحد
المقال التالي ريسينغ بوينت: من المبكّر للغاية الحكم على أداء سترول في التصفيات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جورج راسل
هينكليف: جورج راسل "يتلقى الضربات باستمرار" وسط معاناته خلال موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هينكليف: جورج راسل "يتلقى الضربات باستمرار" وسط معاناته خلال موسم 2026
راسل يخسر 90 نقطة أمام فيرستابن في صراع وصافة بطولة العالم للفورمولا 1 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
راسل يخسر 90 نقطة أمام فيرستابن في صراع وصافة بطولة العالم للفورمولا 1 2026
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
أحدث الأخبار
شتاينر: بإمكان ليام لاوسون أن يصبح بطلًا للعالم مع الفريق المناسب
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
شتاينر: بإمكان ليام لاوسون أن يصبح بطلًا للعالم مع الفريق المناسب
ما الذي كشفه سباق البرازيل بشأن قدرة الفورمولا 1 على التعامل مع الأمطار؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
10 س
ما الذي كشفه سباق البرازيل بشأن قدرة الفورمولا 1 على التعامل مع الأمطار؟
كارلوس ساينز ينتقد بيريللي: "إطارات الأمطار والإنترميديت غير ملائمة على الإطلاق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
11 س
كارلوس ساينز ينتقد بيريللي: "إطارات الأمطار والإنترميديت غير ملائمة على الإطلاق"
توتو وولف: موسم 2027 بدأ بالفعل بالنسبة إليّ
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
12 س
توتو وولف: موسم 2027 بدأ بالفعل بالنسبة إليّ
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك