أخبار عاجلة
فورمولا 1
راسل لم يرَ أضواء الانطلاقة في أستراليا سوى من خلال انعكاساتها
قال سائق ويليامز الناشئ جورج راسل أنّه كان قادرًا فقط على رؤية أضواء الانطلاقة في سباقه الأوّل في الفورمولا واحد من خلال انعكاساتها على النوافذ المتواجدة بجانب الحلبة في ملبورن.
منشور: 28-03-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يعمل الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" على حلّ لذلك الأمر، بعد تذمّر البعض عقب سباق جائزة أستراليا الكبرى بأنّ الأجنحة الخلفية الأعلى على سيارات 2019 حجبت رؤية بعض السائقين لأضواء الانطلاقة.
وقال راسل - الذي انطلق من مؤخّرة الترتيب في ملبورن - أنّ ذلك الأمر ساهم في انطلاقته "السيئة".
"تقدّمت إلى مركزي على شبكة الانطلاق، ونظرت إلى الأعلى وأدركت أنّه لم يكن بوسعي رؤية أيّ شيء إذ ارتعبت كثيرًا في هذه اللحظة" قال راسل معترفًا.
وأضاف: "كنت أنظر في كلّ مكان إلى أن رأيت الأضواء من خلال انعكاساتها على نوافذ نادي البادوك".
وتابع: "كنت جالسًا داخل السيارة ناظرًا برأسي بزاوية 45 درجة، إذ كانت انطلاقتي سيئة للغاية كونني نظرت حولي لبضع ثوانٍ باحثًا عن الانعكاسات، ومن ثمّ أدركت أنه كان الضوء الخامس والأخير وأنّ يدي كانت في الوضع الخاطئ".
في المقابل، كان زميل راسل بالفريق روبرت كوبتسا من بين أولئك الذين تذمّروا حيال جانب رؤية الأضواء في ملبورن.
يُشار إلى أنّ الأجنحة على السيارات الجديدة أطول بـ 70 ملليمتر - بسبب انتقال الفرق إلى رفع صفائح الجناح الخلفي لتفادي حجبها رؤية السائقين في المرايا الخلفية - وأعرض بـ 100 ملليمتر على إثر التغييرات الانسيابية التي تهدف إلى تحسين التجاوز.
وليس من المعلوم ماهية الحلّ الذي سيتمّ تطبيقه في البحرين نهاية هذا الأسبوع لتفادي تكرار ذلك، على الرُغم من أحد الحلول المطروحة تمثّل في مجموعة إضافية من الأضواء يتمّ وضعها أعلى منتصف شبكة الانطلاق.
ولم يكن راسل متأكّدًا ممّا إذا كانت تلك ستكون مشكلة في كلّ مكان، على الرُغم من أنّ أضواء الانطلاقة تتموضع ضمن ارتفاع قياسي في كلّ حلبة.
"في مؤخّرة شبكة الانطلاق في ملبورن، تنحدر الحلبة بشكل طفيف للغاية، لذا يبدو الجناح الخلفي للسيارة في الأمام أعلى" قال راسل.
واختتم: "لست متأكّدًا إذا كانت تلك ستكون مشكلة على جميع الحلبات، لكنّنا سنعرف ذلك يوم الأحد وسنتواجد على الأرجح في مركز مشابه (في مؤخّرة الترتيب)".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كوبتسا: مخاوف قطع الغيار ستزيد من صعوبة جولة البحرين
المقال التالي ساينز: على مكلارين تفادي "فخ" التطوير
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ألونسو: "إحباطي يفوق كلّ تصوّر"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 س
ألونسو: "إحباطي يفوق كلّ تصوّر"
فيرستابن يصفّي الأجواء مع لاوسون، لكنه يلتزم الصمت بشأن مقعد ريسينغ بولز في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
5 س
فيرستابن يصفّي الأجواء مع لاوسون، لكنه يلتزم الصمت بشأن مقعد ريسينغ بولز في الفورمولا 1
استبعاد لاوسون من تصفيات الفورمولا 1 في المكسيك – إليكم السبب
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
5 س
استبعاد لاوسون من تصفيات الفورمولا 1 في المكسيك – إليكم السبب
حجار يدافع عن تصرفه في حظيرة جائزة المكسيك الكبرى بعد تحذير فيا: "لسنا في برنامج تلفزيون الواقع"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
6 س
حجار يدافع عن تصرفه في حظيرة جائزة المكسيك الكبرى بعد تحذير فيا: "لسنا في برنامج تلفزيون الواقع"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك