فورمولا 1 جائزة المكسيك الكبرى
راسل قاد "بحرص زائد" في معركة اللفة الأولى مع هاميلتون في المكسيك
اعترف جورج راسل بأنه قاد "بحرض زائد" في بداية سباق جائزة المكسيك الكبرى عندما خسر مركزين لصالح لويس هاميلتون وسيرجيو بيريز.
منشور: 01-11-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انطلق راسل من المركز الثاني، لكن وبعد أن منح مساحة لهاميلتون، فقد خرج من المنعطفات الأولى في اللفة الأولى وهو في المركز الرابع، المركز الذي حافظ عليه حتى نهاية السباق.
واعترف راسل بأن الإحباطات الأخيرة، بما فيها حادثة المنعطف الأول مع كارلوس ساينز في أوستن، قد شجعته على اتباع مقاربة حريصة، ولا سيما وهو ينافس زميله.
فقال: "علمت بأنني ما كنت لأتمكن من تجاوز ماكس (فيرستابن) من الجهة الخارجية، لكن مع وجود لويس في الجهة الداخلية، لم أرغب بأن أكون عدائيًا للغاية، فهو زميلي بطبيعة الحال".
وأضاف: "ذلك في النهاية كلّفني وتسبب بخسارتي مركزين. لذلك وإذا ما كنت تمكنت من الحفاظ على مركزي، كنت على الأرجح لأكمل السباق ثانيًا".
اقرأ أيضاً:
- راسل مؤنبًا نفسه بعد لفة القسم الحاسم للتصفيات: قطب الانطلاق الأول كان في المتناول
- ساينز: "فيا" كانت "متساهلة" قليلًا مع راسل في عقوبة الحادثة
- راسل يعتذر من ساينز إزاء حادثة اللفة الأولى في أوستن "السباق الأسوأ هذا الموسم"
وعند سؤاله إذا ما كان ليمنح ذات المساحة لأي أحد بخلاف زميله، قال راسل: "نعم، ذلك هو الوضع في بعض الأحيان. أودّ التفكير بأن الوضع كان ليكون ذاته إذا عُكس الأمر. ربما، ربما لا، لست متأكدًا تمامًا".
وأكمل: "لكنني كذلك خضت سباقات صعبة في الجولات الثلاث الأخيرة، العديد من الحوادث، والكثير من الأخطاء. وذلك كان على الأرجح عاملًا في قيادتي بحرص زائد. ودومًا ما يكون هنالك توازن ما في تلك المواقف".
واختتم: "في النهاية هنالك الكثير من الإيجابيات للخروج بها من هذه اجولة. كنت أودّ كذلك معرفة كيف سيكون أداؤنا لو كنا انطلقنا على إطارات سوفت ومن ثم انتقلنا إلى إطارات ميديوم، أو حتى مددنا فترة إطارات الميديوم في البداية ومن ثم انتقلنا إلى إطارات سوفت".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو بصدد خوض أولى اختباراته مع أستون مارتن في أبوظبي
المقال التالي غاسلي يرغب بالتحدّث إلى المراقبين وسط اقتراب حرمانه من أحد السباقات بعد عقوبة المكسيك
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
16 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك