فورمولا 1 موناكو
راسل: على الفورمولا واحد التفكير في تحويل جائزة موناكو إلى حدث خاص بالتصفيات
اقترح جورج راسل سائق مرسيدس تغييرًا جذريًا في صيغة جائزة موناكو الكبرى، معتبرًا أن الحلبة الشهيرة لم تعد تناسب طبيعة السباقات الحديثة، بعد فشل التجربة التنظيمية الأخيرة.
تم التحرير: 26-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: غلين دنبار / صور لات
فرضت الفورمولا واحد في نسخة هذا العام قاعدة استخدام ثلاث مجموعات من الإطارات، لتحويل السباق إلى توقفين إلزاميين، على أمل خلق تنوع استراتيجي يضفي إثارة أكبر على السباق. لكنّ الواقع كان مختلفًا تمامًا، إذ حافظ السائقون الأربعة الأوائل في التصفيات على مراكزهم في النهاية، فيما كانت التغييرات في المراكز ناتجة عن تلاعب تكتيكي من بعض الفرق، مثل ريسينغ بولز وويليامز، عبر إبطاء سائقيهم عمدًا لصالح زملائهم.
ووجد راسل، الذي عانى من مشكلة تقنية في التجارب التأهيليّة أجبرته على الانطلاق من المركز الرابع عشر، نفسه عالقًا خلف أليكس ألبون الذي كان يسير ببطء متعمد. ومع تصاعد إحباطه، قرر تجاوز ألبون عبر قطع منعطف الشيكين مباشرة، متقبلًا عقوبة زمنية، لكن المفاجأة كانت حين حوّلها المراقبون إلى عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة.
ورغم ذلك، لم ينتقد راسل التجربة تمامًا، لكنه دعا إلى إعادة النظر في كيفية تنظيم السباق مستقبلًا بشكل أعمق، خاصة مع اقتراب الذكرى المئوية له.
وقال راسل بعد أن أنهى السباق في المركز الـ11 خلف سيارتي ويليامز: "علينا حقًا أن نفكر في حل جذري هنا في موناكو. أُقدّر محاولة التغيير من خلال فرض التوقفين هذا العام، لكن لم تنجح الفكرة على الإطلاق بشكلٍ واضح".
وتابع: "أصبحت التصفيات هي اللحظة الأكثر إثارة لنا كسائقين في هذا الحدث. هل نقبل بذلك؟ لا سباق، بل حصّتا تأهيل؛ واحدة يوم السبت، وأخرى يوم الأحد. السائق الذي يُحقّق قطب الانطلاق الأول يحصل على بعض النقاط وكأس صغيرة، ومن ينهي الأحد في الصدارة ينال نقاطًا أكبر".
وأضاف: "هذا ما نحبّه أكثر، وأعتقد أنّ هذا ما تستمتعون أنتم بمشاهدته أيضًا. 99% من المتواجدين في موناكو جاؤوا على اليخوت، فلا أحد يهتم حقًا..."
وأكمل: "القيادة على وتيرة أبطأ بأربع ثوانٍ هنا سهلة للغاية. يمكن لسيارة فورمولا 2 أن تعرقل سيارة فورمولا 1. لا أعلم ما هو الحل. كنا محظوظين في 2022 و2023 حين أنقذتنا الأجواء الممطرة ومنحتنا سباقات ممتعة".
أما عن تجاوز الشيكين بطريقة غير قانونية، فقال راسل: "لم أكن مهتمًا كثيرًا لأنني كنت خارج النقاط. لم أحصل على فرصة أمس للاستمتاع بموناكو، فقلت لنفسي: دعني أستمتع بها اليوم. أريد أن أقود على الحلبة بأقصى طاقتي، فهي واحدة من أفضل الحلبات في العالم، وهذا ما فعلته".
واختتم بالقول: "اللفات الـ25 الأخيرة كانت الأكثر متعة لي في نهاية الأسبوع. كانت تجربة مثيرة، دفعت نفسي إلى الحد الأقصى. والمفارقة أنه لو لم أفعل ما فعلت، لكنت أنهيت السباق في المركز 15 أو 16".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق عشاء راسل وألبون في موناكو يُثبت أنّ الروح الرياضية لا تزال قائمة
المقال التالي ألونسو بعد سباق موناكو: تسابقْتُ بفارق 160 حصانًا منذ اللفة 15
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك