راسل: على الفورمولا واحد التفكير في تحويل جائزة موناكو إلى حدث خاص بالتصفيات

فرضت الفورمولا واحد في نسخة هذا العام قاعدة استخدام ثلاث مجموعات من الإطارات، لتحويل السباق إلى توقفين إلزاميين، على أمل خلق تنوع استراتيجي يضفي إثارة أكبر على السباق. لكنّ الواقع كان مختلفًا تمامًا، إذ حافظ السائقون الأربعة الأوائل في التصفيات على مراكزهم في النهاية، فيما كانت التغييرات في المراكز ناتجة عن تلاعب تكتيكي من بعض الفرق، مثل ريسينغ بولز وويليامز، عبر إبطاء سائقيهم عمدًا لصالح زملائهم.

ووجد راسل، الذي عانى من مشكلة تقنية في التجارب التأهيليّة أجبرته على الانطلاق من المركز الرابع عشر، نفسه عالقًا خلف أليكس ألبون الذي كان يسير ببطء متعمد. ومع تصاعد إحباطه، قرر تجاوز ألبون عبر قطع منعطف الشيكين مباشرة، متقبلًا عقوبة زمنية، لكن المفاجأة كانت حين حوّلها المراقبون إلى عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة.

ورغم ذلك، لم ينتقد راسل التجربة تمامًا، لكنه دعا إلى إعادة النظر في كيفية تنظيم السباق مستقبلًا بشكل أعمق، خاصة مع اقتراب الذكرى المئوية له.

وقال راسل بعد أن أنهى السباق في المركز الـ11 خلف سيارتي ويليامز: "علينا حقًا أن نفكر في حل جذري هنا في موناكو. أُقدّر محاولة التغيير من خلال فرض التوقفين هذا العام، لكن لم تنجح الفكرة على الإطلاق بشكلٍ واضح".

وتابع: "أصبحت التصفيات هي اللحظة الأكثر إثارة لنا كسائقين في هذا الحدث. هل نقبل بذلك؟ لا سباق، بل حصّتا تأهيل؛ واحدة يوم السبت، وأخرى يوم الأحد. السائق الذي يُحقّق قطب الانطلاق الأول يحصل على بعض النقاط وكأس صغيرة، ومن ينهي الأحد في الصدارة ينال نقاطًا أكبر".

وأضاف: "هذا ما نحبّه أكثر، وأعتقد أنّ هذا ما تستمتعون أنتم بمشاهدته أيضًا. 99% من المتواجدين في موناكو جاؤوا على اليخوت، فلا أحد يهتم حقًا..."

وأكمل: "القيادة على وتيرة أبطأ بأربع ثوانٍ هنا سهلة للغاية. يمكن لسيارة فورمولا 2 أن تعرقل سيارة فورمولا 1. لا أعلم ما هو الحل. كنا محظوظين في 2022 و2023 حين أنقذتنا الأجواء الممطرة ومنحتنا سباقات ممتعة".

أما عن تجاوز الشيكين بطريقة غير قانونية، فقال راسل: "لم أكن مهتمًا كثيرًا لأنني كنت خارج النقاط. لم أحصل على فرصة أمس للاستمتاع بموناكو، فقلت لنفسي: دعني أستمتع بها اليوم. أريد أن أقود على الحلبة بأقصى طاقتي، فهي واحدة من أفضل الحلبات في العالم، وهذا ما فعلته".

واختتم بالقول: "اللفات الـ25 الأخيرة كانت الأكثر متعة لي في نهاية الأسبوع. كانت تجربة مثيرة، دفعت نفسي إلى الحد الأقصى. والمفارقة أنه لو لم أفعل ما فعلت، لكنت أنهيت السباق في المركز 15 أو 16".